Bzučení zesilovače Bose v Mazda 6: příčiny, řešení a doporučení

Bose systém v Mazdě 6 bývá předmětem diskuzí majitelů kvůli bzučení, mírné až výrazné rezonanci a potížím s basovou složkou. V textu složíme poznatky z uvedeného materiálu do uceleného průvodce, který popisuje nejčastější příčiny, diagnostiku i možnosti úprav pro dosažení lepšího zvuku bez nadměrného šumu.

Současný stav zvuku v Bose systému Mazdy 6

Audiosystém Bose v aktuální generaci Mazdy 6 nepatří mezi ty povedenější. Předek je uhuhlaný a nepřesný, v zadních dveřích pak chybí výšky a při vyšší hlasitosti nepříjemně rezonují dveře. Sound system Bose a vůz Mazda 6 je nyní dle poptávek našich zákazníků velmi žhavé téma. Kdo by čekal, že bude tento systém zvukově atraktivní, jak tomu bývá například ve vozech Audi, hodně by se přepočítal.

Co způsobuje bzučení a šum v systému

Ten obvod, který způsobuje problémy, «odchází» postupně. Je tam špatně udělená napájecí smyčka, která rozděluje napětí pro DAC a předzesilovač. Dále může jít o změnu Audia se zesilovačem nebo o odcházející předzesilovač. V některých případech bývá problém i v samotném napájení, které ovlivňuje lineární útlum pro všechny reproduktory.

Pokud se jedná o reproduktory, často bývá potvrzováno odchází-li předzesilovač. Někdy může být problém i v samotném rádiu, často i u nových aut bývá asymetrie. Z hlediska měření se ukazuje, že frekvenční propady bývají na různých místech - např. u GH modelu je velký propad mezi cca 300 až 600 Hz, nejvíce kolem 450 Hz.

Diagnostika: jak postupovat krok za krokem

1. Prověřte napájecí smyčku a její rozdělení napětí pro DAC a předzesilovač - jde o klíčový bod, který může způsobovat širší problémy.
2. Změřte frekvenční spektrum z reproduktorů a porovnejte s očekávaným profilem - nerovnoměrné propady mohou ukázat na problém s měniči, koaxiálními reproduktory či s elektronikou.
3. Zkuste dočasně omezit vliv napájení a ověřit, zda šum a bzučení mizí nebo se změní při změně zátěže.
4. Ověřte samotné reproduktory - v některých případech je problém na straně koroze, odlepených spidérů a dalších mechanických poškození u původních Bose reproduktorů.
5. Projděte podrobně kvalitu zesilovače a DSP procesoru - u Mazdy 6 bývá srdcem systému kvalitní 8kanálový zesilovač s DSP, který aktivně řídí přední středobasy i výšky a zajišťuje časování a sladění.

Možné opravy a zlepšení zvuku

Hlavní řešení zahrnuje implementaci zesilovače s DSP procesorem, správné nadefinování kanálů, deekvalizaci a následné nastavení DSP procesoru. V praxi to znamená:

• Použití kvalitního 8kanálového zesilovače s DSP (např. Helix s DSP procesorem) a jeho správná integrace do vozu.
• Aktivní zapojení (ke každému reproduktoru vede samostatná dvoulinka) pro maximální kontrolu nad reproduktory a přesností signálu.
• Výběr vhodných reproduktorů pro doplnění stávajícího systému - pokud jsou originální reproduktory poškozené nebo korodované, lze zaměřit alternativy jako Blam Relax, které s adekvátním výkonem znějí výrazně lépe.
• Umístění zesilovače a napájecí kabeláže - například umístění v bočnici zavazadelníku s odpovídající ochranou napájecí kabeláže a pojistkou.
• V případě, že OEM reproduktory jsou v pořádku, lze je nadále používat a doplnit o subwoofer do prostoru rezervního kola pro lepší basovou složku.

Praktické zkušenosti a ukázky úprav

V praxi se ukazuje, že pro mazdu 6 GH je běžná oprava a upgrade Bose systému tím, že se nainstaluje výkonnější DSP zesilovač s novým nastavením a že se vymění staré reproduktory s jejich korozí a odlepenými spoji. Například lze dosáhnout lepšího zvuku po instalaci Blam Relax 165 RX v zadních dveřích a aktivním řízení předních středobasů s výškami. Celková cena realizace se pohybuje kolem 35 272 Kč včetně materiálu, a to včetně nové kabeláže a zapojení.

Dodatečné poznámky o měření a posuzování zvuku

Je důležité chápat, že měření hluku a zvuku pomocí běžných telefonních měřáků má omezení. Měřák hluku na mobilu udává data v určitém spektru nebo v určitém úzkém spektru, což může být matoucí. Pro základní porovnání a zjištění problémů by mělo stačit měření v rozsahu například od 65 Hz do 15 kHz. Pokud rozdíl mezi reproduktory je jen 1-2 dB, mnoho problémů to neřeší.

Rada pro majitele Mazdy 6 s Bose systémem

Pokud aktuální původní reproduktory fungují, lze je ponechat a jen provést jejich optimalizaci s DSP, případně doplnit o subwoofer, aby se dosáhlo čistějšího basu bez nutnosti zásadního zásahu do funkčního systému. Dále je vhodné sledovat vývoj a zvažovat aktualizace komponent v čase, zvláště u vozidel, která jsou starší než pět let, kdy se objevují konstrukční nedostatky používaných měničů.

Celková oprava a optimalizace zní poté: výměna starých a poškozených reproduktorů, instalace výkonného DSP zesilovače, správné nastavení kanálů a časování, a finální kalibrace pro zónu řidiče. Díky těmto krokům lze výrazně zlepšit kvalitu zvuku v prostoru vozidla a minimalizovat rušivé bzučení či šum.

tags: #buzeni #zesilovace #bose #mazda #6