Existuje mnoho důvodů, proč může volant vozidla vydávat neobvyklé zvuky. Koneckonců, složitá mechanická konstrukce a spojovací díly musí unést hmotnost motoru a celého vozidla. Tento článek prozkoumá základní důvody, proč vozidlo vydává neobvyklé zvuky při otáčení volantem, uvede možné příčiny podle situace a nabídne doporučení, jak problém provizorně zkontrolovat nebo řešit, než navštívíte autorizovaný servis.
Jak postupovat před návštěvou servisu
Následující rady Vám umožní rychle a provizorně odstranit poruchu. V zájmu své bezpečnosti však co nejdříve kontaktujte značkový servis. Pokud je problém spojený s elektronikou nebo bezpečnostními systémy (airbag apod.), neprovádějte neodborné zásahy.
Symptomy a rozlišení hluku podle jízdních podmínek
Hluk při nízkých rychlostech
Jezdíte nízkou rychlostí? Pokud vaše vozidlo vydává neobvyklé zvuky v zatáčkách, musíte zkontrolovat stav odpružení nebo systému posilovače řízení. Cvakání, praskání nebo skřípání jsou pravděpodobně způsobeny opotřebovanými nebo poškozenými klouby zavěšení. Protože nesou váhu vozidla a nárazy silničních nerovností, nakonec se opotřebují. Když jsou klouby poškozeny, komponenty zavěšení se začnou otírat o spojovací body a vytvářejí hluk, který slyšíte.
Hluk při vysokých rychlostech
Pokud při otáčení ve vysokých rychlostech slyšíte neobvyklé zvuky z volantu, problém může spočívat v ložiskách, homokinetickém kloubu nebo diferenciálu. Hluk při ostrých zatáčkách může způsobovat i vadná spojka. Na druhou stranu, pokud uslyšíte hučení, zkontrolujte ložiska kol. Když se vozidlo otočí, těžiště se posune a zatížení se přenese na ložiska. Je důležité tento problém rychle řešit, jinak může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud se problém zhorší, kola se mohou začít viklat.
Hluk při normální rychlosti jízdy
Ostré skřípání, vrčení a drsné zvuky tření při normální rychlosti jízdy jsou způsobeny poruchami součástí. Může to být způsobeno poškozením součástí v systému posilovače řízení. Proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Hlavní příčiny hluku u volantu
Obecně jsou hlavní příčiny neobvyklých zvuků z volantu při zatáčení následující.
- Horní uložení tlumičů: S postupem času může dojít k opotřebení nebo poškození gumových částí či ložiska v tomto uložení. To může způsobovat tření a následné zvuky, které se přenášejí do volantu. V některých případech může být tento problém patrný zejména při vlhkém počasí.
- Prasklé pružiny tlumičů: Zvláště praskání nebo hlasité zvuky při pohybu nápravy mohou být způsobeny prasklou pružinou tlumiče; ulomený závit nemusí být na první pohled viditelný.
- Problémy s mechanismem řízení: Může se jednat o opotřebený šnek v řízení, problém s hřebenem řízení nebo gumovou spojkou v posilovači řízení. U některých modelů jsou tyto závady dokonce oficiálně uznané jako výrobní vady.
- Homokinetický kloub nebo poloosy: Vadné nebo prasklé manžety na poloosách vedou k nedostatku mazání a postupnému poškození kloubů, což se projevuje lupáním při otáčení.
- Posilovač řízení (hydraulický, elektrohydraulický, elektrický): U hydraulických je to klasické čerpadlo poháněné řemenem, u elektrohydraulických čerpadlo poháněné elektromotorem, u elektrických elektromotor přímo spojený s hřídelí. Pokud je vadné čerpadlo nebo nízká hladina kapaliny, může to způsobit bzučení nebo pískání.
- Uvolněné nebo poškozené plastové kryty a páčky: Někdy zvuk pochází z prostoru sloupku řízení - uvolněné kryty, páčky blinkrů nebo stěračů, nebo konzola pod volantem mohou vrzat či praskat.
- Uvolněný konektor airbagu nebo jiné kabeláže: Někteří uživatelé zmiňovali, že zvuk se může vázat na uvolněné konektory či kabely v oblasti sloupku řízení.
Typy zvuků a co obvykle znamenají
- Bzučení nebo vrčení: Často pochází z čerpadla posilovače řízení (pokud se zdá, že hluk přichází z přední části motoru).
- Pískání: Může znamenat nedostatečné mazání nebo tření plastových dílů.
- Lupání nebo praskání: Typicky čepy řízení, horní uložení tlumičů nebo homokinetické klouby.
- Chrčivý zvuk: Může souviset s konzolí pod volantem (páčky stěračů a blinkrů) nebo s „rotační krabicí“ - komponentou přenášející el. spoje do volantu.
Praktické postupy pro diagnostiku a dočasné řešení
- Pokud je to možné, prověřte, zda je zvuk závislý na rychlosti nebo na zapnutých funkcích (blinkry, stěrače apod.). Rachocení může souviset s blinkrem - jeden uživatel zjistil, že hluk se objevuje jen při zapnutém blinkru.
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav kol - vibrace a hučení mohou pocházet od pneumatik nebo ložisek kol.
- Nepouštějte motor, ale podržte tlačítko START na 10 sekund (bez zmáčknuté spojky) - některé vozy aktivují posilovač elektronicky. Pak točte volantem a poslouchejte, odkud zvuk přichází.
- Zkontrolujte viditelné součásti: kryty sloupku řízení, páčky, upevňovací šrouby, možné uvolněné kabely nebo konektory.
- Promazání: V některých případech může pomoci aplikace silikonového oleje do horních uložení tlumičů nebo na vybraná místa. Jeden uživatel uvedl: „Me to na 2 garančce promazali nakym jinym mazivem a uz skoro rok mam klid.“
- Pokud je řemen uvolněný nebo je kapalina posilovače řízení nízká, doplňte nebo dotáhněte řemen a doplňte kapalinu. Netlačte vozidlo, pokud je sloupek řízení zamknut.
- V případě výrazného podezření na ložiska, homokinetické klouby, prasklou pružinu nebo poškozené nosné díly, co nejdříve navštivte autorizovaný servis.
Kdy vyhledat okamžitý odborný zásah
- Když zvuk doprovází tuhé řízení nebo ztráta asistence posilovače řízení. Jeďte pomalu a opatrně a kontaktujte autorizovaný servis.
- Když se objevují jiné varovné příznaky, např. kontrolka tlaku oleje, kouř pod kapotou, úniky kapalin nebo výrazné vibrace - v těchto případech zastavte a zavolejte servis.
- Když je příčina nejasná a zvuk přetrvává i po provedení základních kontrol a mazání.
Příklady z praxe a zkušenosti uživatelů
Mnoho řidičů se občas setká s nepříjemným zvukem, jako je vrzání, lupání nebo praskání při otáčení volantem, zejména při pomalé jízdě nebo parkování. Některé konkrétní zkušenosti:
- „Při otáčení volantem slyším takové lupání (vrzání). Snažil jsem se u přední nápravy vše promazat ale nic platné.“ - podezření na vyschlý čep, překousnutou manžetu nebo horní uložení tlumičů.
- „Bylo to vyřešeno na záruku výměnou konzoly pod volantem (páčka stěračů a blinkrů).“ - někdy stačí výměna plastových modulů pod volantem.
- „Auto bylo měsíc a půl v servisu... kostra držící palubní desku měla naprasknutý svár v místě, kde se přichycuje tyč řízení.“ - závažnější konstrukční nebo svářečské závady mohou způsobovat lupání.
- „Tak teď jsem to zkoušel... bez motoru to nedělalo žádný randal. Prostě to šlo tichoučko, jen servo trochu vrčelo.“ - diagnostika s aktivovaným elektrickým posilovačem může pomoci lokalizovat zdroj.
Kontrola a tabulka možných příčin a doporučených opatření
| Příčina | Projev | Doporučení |
|---|---|---|
| Horní uložení tlumičů | Vrání při otáčení, zejména na místě | Prohlédnout, případně vyměnit nebo promazat |
| Prasklá pružina | Hlasité praskání při pohybu nápravy | Výměna pružiny, kontrola na zvedáku |
| Homokinetický kloub / manžeta | Lupání při otáčení, zvýšený hluk při akceleraci | Výměna poškozené manžety / kloubu |
| Posilovač řízení (čerpadlo) | Bzučení/vrčení z přední části motoru | Kontrola hladiny kapaliny, kontrola řemene, servis |
| Uvolněné kryty / páčky | Chrčení, praskání v oblasti sloupku řízení | Utáhnout, zkontrolovat upevnění, případně vyměnit |
Užitečné tipy
- Pokud podezříváte, že jde o mazání, použijte silikonový olej pro pryžové a plastové části a vazelínu pro kovové čepy; avšak na silentbloky nepatří běžně mazadlo - může to přilákat prach a zhoršit stav.
- Neprovádějte zásahy do systémů airbagu nebo elektrických konektorů bez odborné pomoci.
- Vždy při podezření na strukturální poškození (prasklý svár, prasklá konstrukce nosníku) neprodleně vyhledejte odborný servis.
- Promazání může dočasně zmírnit hluk, ale nenahrazuje výměnu poškozených dílů - mazání může problém za určitý čas opět zhoršit.
V případě nejistoty nebo pokud se problém nelepší, je vždy nejlepší navštívit autorizovaný servis, kde mají potřebné vybavení a zkušenosti k diagnóze a opravě. Pamatujte, že mazání postižených částí může dočasně zmírnit problém, ale pokud není hlavní příčina okamžitě identifikována a řešena, tyto části pravděpodobně nakonec selžou.