Regulace ze strany Evropské unie a celosvětový trend směřuje k elektromobilitě. Nutně to nemusí znamenat plně elektrický automobil, dostupné jsou i automobily s označením hybrid. Jaké modely jsou u nás dostupné a které jsou nejoblíbenější?
Jako hybrid se označuje automobil s vlastnostmi někde mezi spalovacím motorem a elektromobilem. Spalovací motory produkují vysoké emise CO2, které se výrobci snaží co nejvíce srazit. Na oblibě tak získávají kromě elektromobilů také hybridy. Některé jsou schopny jet desítky kilometrů naprosto bezemisně. U hybridu si můžete navíc vybrat, jestli pojedete na elektřinu, nebo upřednostníte spalovací motor.
Rozdíl mezi typy hybridů
Hybrid, plug-in hybrid, mild-hybrid. Jaký je mezi nimi rozdíl? Při zkoumání nabídky hybridů narazíte na pojmy hybrid, plug-in hybrid, nebo mild-hybrid. Co to znamená a jak se v nich vyznat?
U mild-hybridu je zapojení elektromotoru nejmenší a představuje jen pomocníka spalovacího motoru ve chvílích vyšší spotřeby. Elektromotor se u mild-hybridu nenabíjí ze sítě. Největší zapojení elektromotoru je naopak u plug-in hybridu, který na elektromotor bez zapojení spalovacího motoru najede i desítky kilometrů.
Obecné zkušenosti s jízdou a pojištěním
Na jízdu s hybridním automobilem je však potřeba si zvyknout a naučit se jezdit s hybridním systémem efektivně. Spotřeba se obvykle ustálí a dosáhne minimálních hodnot zhruba po roce používání. Ani u hybridních automobilů nezapomínejte na sjednání povinného ručení ještě dříve, než vyrazíte na cesty. Za zvážení stojí u nového automobilu i havarijní pojištění.
1) Mild-hybrid
Mild-hybrid je takový opravdu umírněný elektromobil. Elektromotor je jen pomocníkem spalovacího motoru, na kterém všecko stojí. Elektromotor pomáhá ve chvílích, které bývají nejvíce náročné na spotřebu paliva, tedy s rozjezdem a akcelerací. Sám automobil ale elektromotor pohánět nedokáže (napětí má pouze 48 V nebo 24 V). U mild-hybridu se elektromotor dobíjí převodem kinetické energie na elektrickou energii, tedy při brzdění.
Hyundai Tucson MHEV. Jako mild-hybrid se označuje Hyundai Tucson MHEV. Tento automobil se i přes elektromotor drží oblíbeného a osvědčeného vzhledu SUV z nošovické továrny. Ostatně vzhled je jeden z velmi chválených parametrů stejně jako výbava. Horší už je to ale se spotřebou, která ve městě dosahuje průměrně 10 litrů na 100 kilometrů. Při pohodové jízdě mimo města se dostanete s dieselovým motorem na spotřebu 6 l/100 km.
Zajímavý mild-hybrid nabízí také Mazda. Jde o model e-Skyactiv X. Motor je kombinací vznětového a zážehového, navíc je doplněn elektromotorem - Mazda využívá 24 V. V městském provozu ale nedokáže jet jen na elektrický pohon. Za městem má spotřebu 6,5 litrů na 100 kilometrů.
Volkswagen Golf 8 v kategorii mild-hybridů je i Golf 8 (1.5). Golf u nás známe hlavně s dieselovým motorem, ale i v mild-hybrid verzi má co nabídnout. Na první pohled u něj ale nejspíš nepoznáte, zda jde o klasiku, nebo elektromotor.
2) Hybrid
O něco větší zapojení elektromotoru do jízdy je u vozidel, která nesou označení hybrid. Spalovací motor má klid i v případě popojíždění v kolonách. Výkon elektromotoru je takový, že utáhne navíc nejen klidné pomalé popojíždění, ale i mírné zrychlení v koloně. Baterie se u hybridu dobíjí buďto ze spalovacího motoru nebo při brzdění rekuperací. Klasický hybrid už poměrně výrazně snižuje spotřebu např. ve městech, kde se často rozjíždí a brzdí.
Lexus Hybrid NX 300h. Příkladem je Lexus Hybrid NX 300h, který v městském provozu s benzinovým motorem jezdí průměrně za 6 litrů na 100 kilometrů. Toyota Yaris. Do města se hodí i Toyota Yaris s elektromotorem. Toyota Yaris hybrid je ve městech velmi svižná a má zrychlení, které vám budou na semaforech ostatní závidět. Spotřeba při běžné městské jízdě je okolo 5 litrů na 100 kilometrů. Pokud vyrazíte na dálnici, spotřeba vyroste na 7 litrů na 100 kilometrů.
Toyota Corolla hybrid. U Toyoty ještě zůstaneme. Toyota Corolla hybrid je velmi výkonné auto, které seženete klidně i s dvoulitrovým motorem. I jízda, kdy auto nešetříte, mívá pěknou spotřebu 7 litrů na 100 kilometrů. Toyota Auris hybrid. Spokojené řidiče a nadšené zastánce má další Toyota Hybrid. Ještě nižší spotřebu má Toyota Auris hybrid. Kombinovaná spotřeba dosahuje 5 litrů na 100 kilometrů. Toyota C-HR hybrid. Z kategorie SUV, která jsou hybridní, stojí za zmínku určitě Toyota C-HR hybrid. U tohoto hybridu můžete jet na elektromotor i více než 50 km/h, což není u všech hybridů samozřejmostí.
Honda CR-V Hybrid. Opustíme-li Toyotu, stojí za to prozkoumat automobil Honda CR-V Hybrid. Automobil Honda CR-V je nejprodávanější SUV na světě. Jde o rodinné auto a v hybridní výbavě má spalovací motor a dva elektromotory. Z nuly na sto kilometrů v hodině zrychlí za 8,8 vteřiny. Hyundai Hybrid Ioniq. Z této kategorie je potřeba také zmínit novinku Hyundai Hybrid Ioniq. Automobil je vybavený 6stupňovou dvouspojkovou převodovkou, spalovací motor je 1.6 GDI a elektromotor se nabíjí při zpomalování rekuperací. Elektromotor pak pomáhá při akceleraci, pomalé jízdě a jízdě do kopce.
3) Plug-in hybrid
U plug-in hybridu je zapojení elektromotoru největší. Řidič už se může rozhodnout, zda ho bude nabíjet nejen při rekuperaci, nebo ze spalovacího motoru, ale tentokrát i ze sítě nabíjecím kabelem. Elektromotor sám zvládne několik desítek kilometrů. Řidič si může vybrat, jestli využije spalovací motor, elektromotor, nebo kombinaci obou. Plug-in hybrid je vybaven větší baterií, ta na druhou stranu zvyšuje spotřebu, a to až o jeden litr. To bývá znát v jízdě po dálnici, kdy se nemá elektromotor jak dobíjet.
Toyota RAV4 hybrid plug-in. Automobilem, který je dotažený do posledního detailu, je Toyota RAV4 hybrid plug-in. Dojezd čistě na elektřinu je 75 kilometrů. Spotřeba dosahuje hodnot 1 litr na 100 kilometrů a jízda tímto SUV je zážitek i z pohledu výkonu. Škoda Superb iV. Příkladem plug-in hybridu je také Škoda Superb iV. Toyota Prius hybrid. Velmi známá je Toyota Prius hybrid s plug-in hybridním motorem. Tento automobil má uvedenou spotřebu 1 l/100 km. Reálně se pohybuje okolo 3 litrů na 100 kilometrů a když vyrazíte na cesty ostřeji, dostanete se na 5 l/100 kilometrů. Spalovací motor ale není žádné tintítko. Dodává se s 1.8 benzínovým motorem. Kia Sportage Plug-in hybrid. Novinkou na poli sériové výroby je Kia Sportage Plug-in hybrid, která se vyrábí na Slovensku. Celý automobil byl navržen tak, aby se do něj pohodlně vešla elektrifikovaná jednotka. Údaje výrobce slibují spotřebu 1,1 l/100 km a bezemisní dojezd 70 kilometrů, což by mělo stačit na běžné každodenní popojíždění. Ford Kuga Plug-In Hybrid. Ford Kuga Plug-In Hybrid (PHEV) stojí docela určitě také za zmínku. Jde o automobil, který byl v první polovině roku 2021 nejprodávanějším plug-in hybridem v Evropě. Je vyrobený tak, aby ujel 56 kilometrů čistě na elektřinu.
Honda. Přestože máme značku Honda spojenou se sportovně točivými benzinovými agregáty, i ona musela jít cestou elektrifikace. Naštěstí jsou její hybridní systémy opět originální a fungují jinak než u konkurence. ModelCenaCR-V 2.0 i-MMD/135 kW* 764 900 Kč, CR-V 2.0 i-MMD/135 kW AWD* 874 900 Kč. Jazz 1.5 e:HEV/80 kW* 479 900 Kč.
Podíl a ceny v českém a evropském kontextu
Desítky kilometrů, které zvládnou v elektrickém režimu, totiž srážejí CO2 na minimum. Navíc vyladit klasický hybrid, aby opravdu fungoval, není nic jednoduchého. U nás se říká, že počet hybridních modelů neustále roste, což souvisí s bohatší nabídkou automobilek, ale také s malou dezinformací ve statistikách. Desítky kilometrů v elektrickém režimu snižují emise.
V tabulkách SDA a ČR ROKU se uvádí podíl hybridů na registracích. Audi, BMW, Fiat, Ford, Škoda, Toyota a další uvádějí své modely v různých segmentech, často s mild-hybridními 48V systémy nebo plug-in hybridy. U některých značek je zapojení elektromotoru výrazně větší u plug-in hybridů než u klasických hybridů.
Konkrétní ceny a modely
Audi: A3 Sportback 40 TFSI e/150 kW 1 042 900 Kč; A6 50 TFSI e/220 kW quattro 1 656 900 Kč; A6 55 TFSI e/270 kW quattro 1 904 900 Kč; A7 50 TFSI e/220 kW quattro ultra 1 762 900 Kč; A7 55 TFSI e/270 kW quattro ultra 2 000 900 Kč; Q7 55 TFSI e/280 kW quattro 2 037 900 Kč; Q7 S line 60 TFSI e/340 kW quattro 2 368 900 Kč; Q8 55 TFSI e/280 kW quattro 2 156 900 Kč; Q8 60 TFSI e/340 kW quattro 2 492 900 Kč.
BMW: DS 7 Crossback DS 7 Crossback E-Tense 225/165 kW 1 520 000 Kč; 7 Crossback E-Tense 300/220 kW 4x4 1 620 000 Kč. Fiat: 500 a Panda s mild-hybridem a budoucnost v elektrifikaci.
Ford: Explorer 3.0 V6 EcoBoost PHEV/336 kW AWD 2 026 900 Kč; Kuga 2.5 Hybrid/140 kW 759 900 Kč; Kuga 2.5 Hybrid/140 kW AWD 809 900 Kč; Kuga 2.5 PHEV/165 kW 949 900 Kč; Mondeo kombi 2.0 Hybrid/138 kW 901 900 Kč; S-Max 2.5 Hybrid/140 kW 809 900 Kč; Tourneo Custom PHEV/93 kW 1 427 437 Kč.
Jak vybrat hybrid pro vás
Hybridy nabízejí nižší spotřebu paliva, tišší chod a ekologičtější provoz. Dojezd na elektřinu u plug-in hybridů bývá kolem 50 km, u některých modelů desítky kilometrů. Dojezd a rekuperace se liší podle značky a typu. Dojezd na elektřinu může být krátký, ale hybrid vždy umožňuje pokračovat i po vyčerpání baterie spalovacím motorem.
Pokud se rozhodnete pro hybrid, nemusíte hledat nabíjecí stanici na každé cestě a stále budete mít přístup k cenově dostupnému pojištění. Povinné ručení na hybridní auto bývá podobné jako u běžných vozidel, ale některé pojišťovny mohou brát v úvahu baterii a emisní profil vozu. Havarijní pojištění se může lišit podle stavu baterie a dalších faktorů, ale obecně bývá srovnatelné s ostatními typy vozidel.
tags: #ceny #hybridnich #automobilu