Velvana Syntol červený brzdová kapalina - 500 ml. Velvana Syntol červený je klasická brzdová kapalina na bázi rostlinného oleje a butanolu, speciálně vyvinutá pro hydraulické brzdové systémy starších typů automobilů a zemědělských strojů. Tato sytě červená kapalina je určena pro lehký až středně těžký provoz v teplotním rozmezí od -40 °C do +110 °C, kde zajišťuje stabilní přenos brzdné síly a ochranu komponentů.
Složení a klíčové vlastnosti
- Chemická báze: Směs rostlinného oleje s butanolem.
- Hygroskopičnost: Vykazuje velmi malou hygroskopičnost, což je klíčové pro stabilitu v systémech starší konstrukce.
- Mazivost: Přirozená mazivost složek zajišťuje hladký chod pístků a chrání vnitřní mechanismy před opotřebením.
- Odpařivost a stabilita: Kapalina je nevysychavá a vyznačuje se nízkou odpařivostí v rámci definovaného teplotního rozsahu.
- Barva: Sytě červená pro snadnou vizuální detekci netěsností a hladiny.
- Objem: 500 ml
Kapalina je určena pro:
- Hydraulické brzdové systémy veteránů a starších osobních vozů
- Brzdové soustavy zemědělské techniky (traktory, kombajny)
Hlavní výhoda spočívá v kompatibilitě s těsnícími prvky historických brzdových soustav a v tom, že výrazně usnadňuje vizuální kontrolu díky výraznému červenému zbarvení.
- Přímé použití: Neředěný výrobek.
- Postupy při plnění a doplňování: Při plnění a doplňování kapaliny použijte nálevku s hustým sítkem, aby nedošlo ke kontaminaci systému nečistotami.
- Výměna kapaliny: Výměnu brzdové kapaliny v brzdovém systému předepisuje výrobce motorového vozidla. Při výměně těsnění a kapaliny doporučujeme celou soustavu propláchnout denaturovaným lihem a nechat důkladně vyschnout, poté soustavu naplnit novou brzdovou kapalinou.
Červená brzdová kapalina Velvana Syntol obsahuje ricinový olej a butanol a má nízký sklon k vysychání či výraznému vázání vody, což z ní dělá vhodnou volbu pro starší vozidla s bubnovými brzdami. Žlutá kapalina DOT3 a DOT4 má vyšší bod varu, ale s sebou nese větší hygroskopičnost a riziko koroze, pokud se používá ve stáří vozidla a pokud se s ní nepřijde do kontaktu pravidelně. Přechodem z červené na žlutou kapalinu nebo naopak je nutné vždy vyměnit veškeré gumové součásti (hadice, trubky) a důkladně propláchnout systém. Rozdíly shrnuté do několika bodů:
- Červená kapalina má nízký bod varu, ale prakticky nevysychá a váže vodu jen minimálně, což snižuje riziko koroze v starších systémech.
- Žlutá DOT3/DOT4 má vyšší bod varu, ale hygroskopičnost vede k postupnému zanášení systému vodou a korozi při delším stání v zimě.
- V moderních vozidlech s kotoučovými brzdami je vhodnější DOT3 nebo DOT4 kvůli lepší odolnosti vůči vysokému tepelnému zatížení, avšak pro starší mechanizmy je červená volbou tradičního designu.
Při přechodu z jednoho druhu brzdové kapaliny na jiný, nemísitelného s tím původním, výrobce doporučuje poměrně složitý postup, včetně několikerého vyplachování brzdové soustavy denaturovaným lihem a technickým benzínem s následným důkladným vysycháním. Pro starší vozy je vhodnější zvolit kapalinu, která odpovídá konstrukci a respektuje stáří zařízení a použité materiály, zejména gumové hadice a těsnění.
V praxi bývá užitečné sledovat:
- Vizualizaci hladiny kapaliny díky jasně červenému zbarvení
- Kompatibilitu hadic a těsnění s daným chemickým složením, aby se předešlo korozi a poškození.
- Možnost využití červené kapaliny i jako „uvolňovač šroubů“ pro povolování zarezlých matic a šroubů (v nouzových případech a na starších dílech).
Některé poznámky uživatelů se dotýkají:
- Červená kapalina je vhodná pro starší automobily a zemědělské stroje; není optimální pro současná vozidla s citlivými systémy gumového materiálu, pokud nebyly gumové součásti doplněny novými vhodnými díly.
- Hadice a trubky by měly být kontrolovány a případně nahrazeny, aby nedošlo k poškození v důsledku působení butanolu a dalších látek.
- Při plnění kapaliny používejte nálevku s hustým sítkem, abyste zabránili kontaminaci systému.
- Pokud se mění těsnění nebo náplň, proveďte proplach a důkladné vyschnutí celé soustavy.
- V případě potřeby použijte vhodné gumové díly odpovídající složení kapaliny a stáří vozidla.
Základy výměny brzdové kapaliny: Jak, kdy a proč!
Základy výměny brzdové kapaliny: Jak, kdy a proč!
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Objem | 500 ml |
| Barva | Červená |
| Provozní teplota | -40 °C až +110 °C |
| Chemické složení | Rostlinný olej, butanol |
| Určení | Starší automobily a zemědělské stroje |
| Způsob použití | Nedředěná |