Originální koncentrovaná nemrznoucí kapalina Glysantin G33, na bázi monoetylénglykolu (MEG), speciálně vyladěná pro motory Citroën - Peugeot skupiny PSA, pro uspokojení nároků vycházejících z vysokého výkonu motorů se zaměřením na životnost a opotřebení. Balení 1 litr. V závislosti na stupni naředění zaručuje účinnou ochranu proti zamrznutí (viz štítek).
Co je Glysantin G33 a pro koho je určena
G33 je koncentrovaná chladicí kapalina určená pro opravce automobilů a soukromé zákazníky, kteří hledají špičkovou ochranu proti korozi a opotřebení kavitací. Jediná schválená chladicí kapalina pro většinu moderních vozidel značek Citroen a Peugeot, vyjma některých specifických modelů s benzínovými motory.
Technické parametry a složení
- Základ: MEG (monoetylénglykol).
- Barva kapaliny: modrozelená.
- Název v dokumentaci: GLYSANTIN G33.
- Náhradní OE čísla: 997990, 9735K4, 1637756080.
- Dodavatel kapaliny: ARTECO - BASF.
- Nová vozidla PSA z továrny bývají plněna bezbarvou kapalinou; lze dolévat pouze originální kapalinu.
Je důležité nikdy nemíchat G33 s jinými chladicími kapalinami či s kapalinami jiné barvy. Pokud máte pochybnost o původu kapaliny ve vašem voze, je nutné chladicí systém důkladně propláchnout vodou před novým naplněním.
Naředění a ochrana
Doporučené směsi pro extrémní podmínky:
- 1 díl koncentrátu + 1 díl demineralizované vody = přibližně -38 °C.
- 1 díl koncentrátu + 2 díly demineralizované vody = přibližně -18 °C.
V závislosti na stupni naředění se zaručuje účinná ochrana proti zamrznutí a zajišťuje optimální provozní teplotu motoru. Balení je koncentrované a nesmí být používáno neředěné.
Vše kolem životnosti motoru a údržby
Chladicí kapalina je dokonale otestovaná při náročných zkouškách životnosti motoru. Zajišťuje chlazení spalovacích motorů a přispívá k snížení opotřebení a koroze, včetně ochrany proti kavitační erozi. Doporučený interval výměny se pohybuje kolem pěti až šesti let, s ohledem na podmínky provozu a technické specifikace vozu.
Omezení a výjimky
- Jediná schválená kapalina pro většinu moderních vozidel značek Citroën - Peugeot, s výjimkou modelů C1/107, C-Crosser/4007 s benzínovými motory, Jumper/Boxer s motory Ford a Iveco.
- Nová auta PSA z továrny jsou plněna bezbarvou kapalinou a mohou se dolévat pouze touto originální kapalnou.
- Nesmí být nikdy používány jiné chladicí kapaliny společně s G33 a s kapalinami jiné barvy; pokud si nejste jisti původem kapaliny, provádějte proplach chladicího systému a doplňujte pouze podle výše uvedených pokynů.
Praktické tipy pro servis a provoz
- Pro úplné naplnění a propláchnutí chladicího systému se doporučuje konzultace s autorizovaným servisem; obsah kapaliny lze zjistit dle VIN na vyžádání.
- Nové vozy PSA jsou od výrobce plněny bezbarvou kapalnou; pro doplňování používejte G33.
- Vždy dbejte na to, aby nedošlo k míchání barevných kapalných atrakcí; doplňujte kapalinu stejné barvy.
Pro vizuální orientaci v procesu naředění a správného doplňování uvádíme jednoduchou tabulku s příklady směsí a teplot:
| Poměr | Odhadovaná teplota zamrznutí | Vhodné použití |
|---|---|---|
| 1:1 | -38 °C | Extrémní klimatické podmínky |
| 1:2 | -18 °C | Střední klima |
V případě potřeby doplnění obsahu podle konkretního VIN vozu nabízíme asistenci při zjištění obsahu kapaliny na požádání.
JAK ZKONTROLOVAT A DOPLNIT CHLADICÍ KAPALINU DO AUTA, ABYSTE SE NEPOPÁLILI!
Chladicí kapalina by se měla měnit pravidelně v intervalu 5-6 let; dodavatel G33 pro PSA vozidla zajišťuje požadovanou ochranu a výkon motoru v podmínkách vysoké zátěže.