Před montáží nové nápravy protáhneme závity závitníkem a aplikujeme olejový sprej. Nápravu umístíme za pomocí heveru do zadní části vozu a připevníme ji za pomocí zmíněných šesti šroubů ke karoserii (čtyři šrouby v přední části nápravy a dva v zadní části nápravy). Namontujeme zpět držáky brzdových trubiček jak na rameno, tak na nápravnici. Na páku ruční brzdy zahákneme zpět brzdové lanko, nalisujeme zpět ložisko kola. Očistíme a obrousíme brzdový buben který potom pomocí zajišťovacího torxu namontujeme zpět na nápravu.
Dále za pomoci heveru namontujeme zpět na nápravu tlumiče pomocí dvou šroubů a dvou matic, které následně dotáhneme. Na nápravu připevníme brzdový regulátor. Tak ma to pockalo. Jedna strana je kaput. Zdravím, jak to tu pročítám, tak začínám mít obavy o svou 206ku. Někde jsem viděl a zaslechl, že se dá do zadní nápravy udělat maznice, ale nikde jsem už nenašel kam se ta maznice umisťuje. Aha. Takže preventivní opatření je jedině nápravu rozebrat a namazat ručně?
Lukasi, myslím si, že je to zbytečné rozebírat a namazávat. Je to docela pracné, nicméně samozřejmě to jde.. Ale být tebou, neřeším to.. Až se to pokazí, koupíš si sadu ložisek + čepy za 2500Kč (originál) a vyměníš to. To jsem potřeboval vědět, co je nejideálnější. Mockrát děkuji!
Čau tak mě to asi potkalo taky zadní pravé kolo mám vizuálně odkloněné na jednu stranu a po nerovnostech to docela dost klepe tak jsem se chtěl zeptat jestli se náhodou nedá ta jedna strana u mě je to pravá zadní rozebrat vyměnit ložiska a složit zpět ? nebo to tak jednoduše nejde a je teda lepší udělat repasi celé nápravy někde v servise ?
A ještě jsem se chtěl zeptat, jestli se s tím autem dá ted třeba měsíc jezdit nebo ho radši odstavit a zpravit co nejdřív ? Chlapci potrebujem pomoct dal som si zohnat loziska na opravu zadnej napravy(repas) ale chlapik sa ma pytal ci mam na naprave stabilizator alebo nie. Ako zistim ci tam stabilizator je? A pokud máš větší kola tak ti to začne dřít o podběh..
Btw.: Jinak jsem minulý víkend dělal kamarádce na 1.4 taky zadní nápravu a opravdu to není nic složitýho Materiál ložiska + čepy na každou stranu. ja kupoval repasovanou v humplu za 6tis bez papiru... Tak to není teda moc dobrej repas.. Co už.. Já si od jisté doby co jsem měl auto v servisu, raději všechno dělám sám.. a od zacatku to neni ono.. ale furt to slo a ted mam kola vcelku zase do acka a leva strana vrze furt.. at jedu po rovine, krasny silnici,tak pribrzdim a vrze, pridam vrze. Příště pro nápravu jedine do Přerova..
Francouzský vůz Peugeot 206 je nepochybně jedním z nejprodávanějších vozů tohoto výrobce. Vyrábí se od roku 1998 v různých verzích a dosáhl nebývalého úspěchu. V 2005 slavil svou 5 000 000 kopii uvedenou na trh. Za zmínku stojí i to, že řidiči dávali přednost Peugeotu 206 oproti modernějším vozům na trhu. Bez ohledu na výhody se zaměříme na důležitý komponent, který je slabší stránkou vozu, tím máme na mysli zadní nápravu sestavenou na bázi nosníku s jehlovými ložisky. Zpětná vazba klientů na zadní nápravu modelu Peugeot 206 je velice různorodá - od tvrzení o nespolehlivosti až po připomínky, které lze velice snadno odstranit. Jedna věc je jistá, tento typ konstrukce umožňuje pohodlnou a bezpečnou jízdu, však za předpokladu pravidelné údržby, výměny jehlových ložisek a těsnění. Pokud údržbu zanedbáme, způsobíme vozidlu zbytečné škody, které většinou končí nutností renovace zadní nápravy Peugeot 206.
Konstrukce zavěšení Peugeot 206 je poměrně složitá a vyžaduje zásah kompetentní osoby. Příznaky se snadno opomíjí, zejména při jízdě po nerovných silnicích a také v zimě. Celý tento technologický proces umožňuje poskytnout nejvyšší úroveň renovace zadní nápravy Peugeot 206 a výsledný produkt je srovnatelný s novým. Naše produkty zakoupíte za atraktivní ceny, ať už se jedná o výměnu zadní nápravy, nebo jen opravu. Zajištění bezpečnosti silničního provozu je pro nás prioritou. CZK1* je cena platná při vrácení staré nápravy protihodnotou. K ceně je nutno také připočíst dopravu 1000 CZK.
