CPCA a Čínský automobilový trh: dopady na EU, subvencování a budoucí vývoj s důrazem na elektromobily

Evropská komise (EK) formálně schválila dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny ve výši až 35,3 procenta. Nové sazby budou zveřejněné v Úředním věstníku EU ještě v úterý nebo ve středu a v platnost vstoupí ve čtvrtek. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na vysoce postaveného úředníka EU. EK, která dohlíží na obchodní politiku Unie, uvedla, že cla jsou nutná jako protiváha tomu, co podle ní představují nespravedlivé subvence, včetně zvýhodněného financování, grantů či poskytování pozemků, baterií a surovin za nižší než tržní ceny. Vyšetřování subvencí zahájila Komise zhruba před rokem.

Navrhovaná cla se pohybují v rozmezí od 7,8 procenta pro Teslu po 35,3 procenta pro SAIC a jsou nad rámec standardního dovozního cla na automobily, které v EU činí deset procent. Peking označil cla za protekcionistická a poškozující vztahy EU a Číny a dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu. V letošním roce zahájil vlastní šetření dovozu brandy, mléčných výrobků a vepřového z Unie jako zjevnou odvetu za cla na elektromobily. Čína rovněž napadla předběžná unijní opatření, která předcházela konečnému zavedení cel, u Světové obchodní organizace (WTO).

Evropské automobilky se potýkají s přílivem levnějších elektromobilů čínských konkurentů. Komise odhaduje, že podíl čínských značek na unijním trhu vzrostl na osm procent z méně než jednoho procenta v roce 2019 a příští rok by mohl dosáhnout patnácti procent. Ceny čínských vozů jsou obvykle o dvacet procent nižší než ceny modelů vyráběných v Unii.

Česká pozice a reakce na hlasování o clech

Česko se hlasování zdrželo. Členské země nejsou v otázce cel na elektromobily jednotné a i Německo, největší ekonomika Unie a hlavní výrobce automobilů, bylo proti. Celkem cla podpořilo deset členských států, pět hlasovalo proti. Zbývajících dvanáct členských zemí se zdrželo hlasování, mezi nimi i Česká republika. Zatím se však strany nedohodly. Jednání mohou pokračovat i po zavedení cel. Zatím není jasné, jaký dopad budou mít na spotřebitelské ceny. Někteří výrobci je možná budou schopni alespoň částečně absorbovat.

V České republice se podle údajů Svazu dovozců automobilů v prvním čtvrtletí zvýšil prodej nových osobních aut vyrobených v Číně o 63 procent na 3099 vozidel. Jednání mohou pokračovat i po zavedení cel, a dopad na ceny zůstává nejistý.

Trh a odhady vývoje v Číně

• Za prvních devět měsíců letošního roku se čínský vývoz elektromobilů do EU snížil meziročně o sedm procent.
• Podle odhadu CPCA loni celkový prodej motorových vozidel v Číně dosáhl 13,6 milionu vozů, což by znamenalo nárůst o zhruba 45 procent.
• Čína původně očekávala letošní prodej deseti milionů vozů, pod vlivem vládních programů na podporu prodeje roste tlak na poptávku a stimulaci zůstává klíčovým faktorem růstu.

„Je to dokonce lepší, než kdokoliv očekával,“ uvedl generální tajemník CPCA Rao Da. Příští týden by měly být publikovány detailní údaje o prodeji aut v Číně. Analytici očekávají, že prodej v Číně v letošním roce stoupne o zhruba deset procent.

Konkurenční boj na globálním automobilovém trhu

Přední světové automobilky se snaží expanzí v Číně kompenzovat pokles prodeje na rozvinutých trzích. General Motors oznámil, že prodej v Číně loni stoupl o 67 procent na 1,83 milionu vozů. Volkswagen zvýšil čínský prodej o 37 procent na 1,4 milionu vozů. Hlavní roli v rychlém růstu čínského trhu nyní hrají vládní opatření na podporu poptávky.

Prodej aut v Číně v příštím roce se očekává, že poroste mírně; podle CAAM bude celkový prodej 27,6 milionu vozů. Prodej aut s alternativním pohonem (NEV) by se mohl zvýšit na devět milionů vozů, ale hrozí tlak na pokles v důsledku vypršení vládních pobídek a snížení spotřebitelské důvěry. V listopadu klesl prodej aut o 7,9 procenta, což byl první pokles od května; 11 měsíců však prodej vzrostl o 3,3 procenta.

Další poznámky k domácímu a zahraničnímu trhu

V květnu došlo k poklesu prodeje nových osobních automobilů v Číně o cca 22 procent na 1,53 milionu, zatímco vývoz do zahraničí vzrostl téměř o 75 procent. Čínské automobilky zvažují pokračování zahraniční expanze, jmenovitě SAIC, které plánuje evropské továrny a rozšíření kapacit pro EV. V Evropě se očekává, že čínský podíl na trhu poroste, ačkoliv některé státy zvažují dopady na dovoz a cenovou dostupnost pro spotřebitele.

Detailnější pohled na dopady: Čína snižuje cenu a rozšiřuje export, zatímco EU zvažuje plošná cla na vysoce konkurenční elektromobily. Budoucí rok slibuje pokračující růst prodejů NEV v Číně a vyrovnání poptávkových tlaků v globálním automobilovém odvětví.

Tabulka: Odhadovaný vývoj prodeje aut v Číně a EV položek pro následující rok

tags: #cinsky #svaz #osobnich #automobilu #cpca