Zkoušel jsem sundat plasty B sloupků, abych se podíval, zda není pás někde zkoucený nebo tak, ale to si myslím, že nakonec není, páč jsem pás vytáhl úplně celý ven a pak navinul zpět. Naviják navíjí, ale strašně pomalu, resp. Stačí jen ho vyvinout ven, z obou stran nastříkat pořádně čističem palubní desky a hadříkem protírat. Pak navíjí krásně zpět. Na pásu se usazujou nečistoty a pak to špatně navíjí. Takhle jednoduše, tak to zkusím!
Jako myslíš až tam dole pod plastem? No mám stejný problém, zkoušel jsem nastříkat sprejem na palubku a očistit hrany, ale moc to nepomohlo. Mám jít na technickou a bojím se, že pás u řidiče bude to první co je zajímá, nebo myslíte, že toto nekontrolují? Nedíval jsem se, jaký je levý zadní pás, nevíte zda se dá zaměnit s levým předním, nebo je tam jiné uchycení?
Ptz zjišťuju, že použitý LP pás je dost úzkoprofilové zboží, které se nedá skoro sehnat. Co se týče STK, tak nevím jak jinde, ale na mojí STK se pásu ani nevšiml. Když ho budeš mít namotaný, tak se toho určo nevšimne. I když u mě se nevšiml ani černý folie na oknech a sportovního podvozku. Taky mě to tak napadlo.
takže pokud někomu stejně jako Bismovi či mně po měsíci přestane fungovat výše popsaný postup "opravy", tedy očištění, srazení hran a nastříkání pásu kokpit sprejem, tak tu mám řešení, ketré 100% funguje. Musel jsem ale vymontovat pás komplet ven, neboť v zabudovaném stavu je tam jednak blbý přístup a ještě jsem to dělal po tmě. Takže na prvním obrázku je vyjmutý pás a ten černý kryt (označený šipkou) NENÍ nutné demontovat, jak jsem si původně myslel, neboť pod ním se skrývá jen systém zasekávání pásu. Na druhém snímku jsou označeny šipkami místa kam je potřeba nastříkat silikonový olej. Je potřeba vytáhnout pás na maximum a pak si šroubovákem malinko vyhnout čelo té kovové cívky na kterou se pak navíjí pás, tak aby tam šlo stříknout olej.
Nechcem zakladať novú tému - píšem sem. Mám problém so zasekávaním pásu, zrejme bude niečo s tým mechanizmom. Vybral som pás z auta, zhodil kryt a neviem, čo ďalej.
Informace o produktu Tento produkt je originální zámek bezpečnostního pásu určený pro zadní pravou stranu vozidla Citroën C5 III. Identifikační kód dílu 8975S6 slouží jako klíčový údaj pro ověření správné kompatibility s vaším konkrétním vozem. Bezpečnostní pásy jsou v moderních automobilech klíčovou součástí pasivní bezpečnosti a jejich funkčnost je nezbytná pro ochranu pasažérů při náhlém brzdění nebo kolizi. Zámek pásu, často označovaný jako jistící mechanismus nebo uzávěr, má za úkol bezpečně a spolehlivě upevnit jazyk pásu v jeho držáku, čímž zajišťuje, že se pás během jízdy neuvolní. V případě zadního pravého zámku se jedná o díl, který je namontován v oblasti zadního sedadla na straně spolujezdce nebo v zadní části kabiny, kde slouží pro upevnění bezpečnostního pásu pro cestujícího na této pozici.
Náhradní díl s označením 8975S6 je navržen tak, aby přesně odpovídal původní konstrukci vozidla, což zajišťuje bezproblémovou montáž a správnou funkci celého systému bezpečnostních pásů. Pokud dojde k poškození mechanismu, například k jeho zaseknutí, neschopnosti se uzamknout nebo k uvolnění při jízdě, je nutné jej neprodleně vyměnit. Použití neoriginálního nebo nesprávně vybraného dílu může vést k nefunkčnosti bezpečnostního systému, což představuje vážné riziko pro zdraví a život. Při výběru autodílu je proto zásadní dbát na přesné shodné číslo dílu. Pro vozidla Citroën C5 III je důležité rozlišovat mezi zámky pro přední a zadní sedadla, stejně jako mezi levou a pravou stranou, protože tyto díly nejsou vzájemně zaměnitelné. Zámek 8975S6 je specificky určen pro zadní pravou pozici. Před objednáním doporučujeme porovnat číslo dílu na vašem stávajícím, případně poškozeném zámku s kódem 8975S6. Kompatibilitu lze rovněž ověřit pomocí VIN čísla vozu u prodejce nebo v katalogu dílů. Správně fungující zámek bezpečnostního pásu zajišťuje, že v případě nouze se pás okamžitě a pevně uzamkne, čímž minimalizuje pohyb těla a snižuje dopad zranění. Výměna tohoto dílu by měla být provedena s důrazem na bezpečnostní standardy, přičemž je nutné dbát na to, aby byl mechanismus po montáži plně funkční a nevykazoval žádné vůle nebo zadrhávání. Tento OEM kód odpovídá originálnímu dílu dodávanému výrobcem, což je zárukou dlouhodobé spolehlivosti a přesného pasování do karoserie vozidla Citroën C5 III. Nezapomeňte, že bezpečnostní pásy jsou v mnoha zemích předmětem pravidelných technických kontrol a jejich nefunkčnost může vést k neprovedení STK. Proto je pravidelná kontrola a v případě potřeby výměna zámku bezpečnostního pásu nezbytnou součástí údržby vašeho vozu. Technicke specifikace Kód dílu: 8975S6 Umístění: Zadní pravá strana Určení: Citroën C5 III Typ dílu: Zámek bezpečnostního pásu
Vlastnosti a vyhody: Zajištění spolehlivého uzamčení bezpečnostního pásu pro zadní pravé sedadlo, Přímá náhrada za poškozený nebo nefunkční originální díl, Snadná identifikace pomocí kódu 8975S6 pro vyloučení chyby při výběru. Ahoj............trhá se mi a třepí pás u řidiče..........dá se to nějak vyřešit? Ahoj, mam zaseknutý pás u řidiče,jde to opravit? A jak? Nebo je potřeba výměna, a jak se demontuje ? ako zaseknuty? A nestačilo by jen úplně vytáhnout a pročistit? U I a II to stačilo.. Tak jak píše De Fuck To. Celej vytáhnout a pořádně vyprat. Dělal jsem to taky a pomohlo. Ale fakt pořádně. Nechat uschnout než ho navines zpátky. .link. ta horuca voda na to okno moze byt dost fatalna ... Máš recht.. Někdo to tam psal v komentárech a on odepsal, že to neni vařící, ale jen horký.. No nejspíš ten koment ale smazal. Sám bych si na auto vroucí vodu taky nelil, ale podobnym způsobem jsem pásy myl na bývalym autě a šlo to suprově, takže jako názorná ukázka mi to přijde ok..
Další poznámky a zkušenosti uživatelů ukazují, že:
- Výmena zámku 8975S6 je doporučovaná při trvalém zadrhávání nebo špatném uzamykání pásu na zadním pravém sedadle.
- Často pomůže důkladné očištění navíječe od prachu, výměna oleje na tangenci a případné projití silikonovým olejem na horní část pásu.
- V některých případech stačí pás kompletně vytáhnout, očistit, nechat oschnout a následně znovu navinout; v jiných je potřeba demontáž kvůli lepšímu přístupu.
- Pravidelná kontrola při STK a uvedení do plné funkčnosti po výměně dílu je nutná pro zajištění pasivní bezpečnosti cestujících.
Technické body k instalaci a údržbě:
- Před demontáží odpojte záporný pól akumulátoru a pracujte opatrně, abyste nepoškodili plastové kryty nebo kabeláž.
- Po instalaci nového dílu s kódem 8975S6 proveďte funkční test uzamčení a uvolnění pásu a zkontrolujte správné navíjení po uvolnění.
- Pod rozetou je systém zasekávání pásu; v některých případech stačí jen vytáhnout pás a pro čistotu očistit kontaktující plochy.
- V případě ochranného krytu zadního pravého sedadla doporučuje se pečlivá inspekce za účelem zjištění drobných poškození a případné výměny krytů po demontáži.
Pro doplnění:)