Roku 2000 byl Citroën Xsara zmodernizován a o tři roky později prošel faceliftem. Auto se vyznačovalo rozmanitými výbavami a délkou výroby, která souběžně s novým modelem Citroën C4 pokračovala až do roku 2006. Xsara se stala základem pro širší rodinu vozů, včetně populárního MPV Citroën Xsara Picasso, a byla úspěšná na motoristických soutěžích díky verzi Xsara Kit-Car a Xsara WRC.
Technické a výbavové varianty
Výbava zahrnovala několik úrovní a modifikací podle přání zákazníka, ačkoliv základní motorová kombinace zůstávala 1.6 l - 16V s výkonem 80 kW. Tato koncepce se objevovala ve verzích jako Exclusive, VTR a sportovnější verzi WRC. Na stranách vozidla se objevoval monogram Xsara a v některých verzích byl doplněn o klimatizaci, palubní PC a elektrické ovládání oken s dojezdem u řidiče.
Model Xsara Picasso, vycházející z Xsary, se stal odpovědí Citroënu na Renault Scénic. Zadní sedadla bylo možné vyjmout, čím vznikl velký úložný prostor; vůz brzy získal postavení nejlépe prodávaného MPV ve Francii, Velké Británii a velké části Evropy. V srpnu 2006 přišel nástupce Citroën C4 Picasso a rozdělil nabídku na Grand C4 Picasso a menší pětisedadlový Citroën C4 Picasso.
CITROEN XSARA PICASSO 1.8LPG
VSTřet s motoristickým sportem
Na sportovním poli byly auta Citroën Xsara velmi úspěšná. Jezdec Sébastien Loeb získal s Xsarou tři tituly mistra světa ve WRC. Xsara byla vyvinuta i v nižší specifikaci - Xsara Kit-Car, která byla posledním vozem ve dvoulitrové kategorii Kit Car a dokázala vyhrát mistrovství světa v absolutní klasifikaci. Při vývoji se tvůrci zaměřili na přizpůsobení asfaltovému terénu; premiéru měla Xsara Kit Car v roce 1998 na Rally Lyon, kde získala zlato. Motor pocházel z Peugeotu 405 Mi16 a objem činil 1998 cm3 s točivým momentem 250 Nm a výkonem 280 koní, přičemž auto mělo šestistupňovou převodovku Xtrac a shodné technické prvky s ZX Kit Car.
Xsara WRC je téměř shodná s Xsara WRC T4 a používá pneumatiky Michelin. Auto se zúčastnilo Mistrovství světa v rallye 2002 a 2003 a získalo tři tituly mistra světa. Vůz byl poháněn stejným motorem jako Kit Car, avšak s přeplňováním a specifickou úpravou pro rallye prostředí. Vůz byl lehký, s hmotností kolem 960 kg, a byl vybaven špičkovými brzdami a aerodynamickou charakteristikou pro maximální výkonnost na tratí.
Současnost a nabídka pro uživatele
Citroën Xsara zůstává symbolem spolehlivosti, elegantního designu a ekonomiky provozu. Na trhu se objevují různé doplňky pro zlepšení vzhledu a funkčnosti, jako jsou autokoberce, pláště a ochranné prvky pro karoserii, deflektory oken, kryty předních světel a další doplňky, které zvyšují estetiku i praktickou užitečnost vozu. Například textilní autokoberce, kryty (rámečky) předních světel, křídla zadního kufru a další prvky mohou posílit vzhled i ochranu interiéru a karoserie.
- Autokoberce Rigum pro interiér a ochranu proti opotřebení.
- Deflektory HEKO zlepšující větrání a ochranu proti počasí.
- Maxton bodykity pro sportovnější vzhled vozu.
- Brzdové kity V-MAXX pro lepší brzdný výkon a bezpečnost.
- Stěrače COMPASS a kvalitní vany Rigum pro čistotu zavazadlového prostoru.
Citroën Xsara je nabízen s různými variantami karoserie: hatchback, sedan a kombi, což ji činí univerzální volbou pro široké spektrum řidičů. Vynikající jízdní vlastnosti a pohodlný interiér zajišťují komfortní každodenní využití.
Historické shrnutí a dědictví značky
Výroba Xsary probíhala v letech 1997-2006, přičemž modernizace v roce 2000 a facelif v roce 2003 zajišťovaly aktuálnost modelu až do nástupu nástupnické linie. Xsara sloužila jako základ pro Picasso, který se stal v mnoha evropských zemích častým volbou pro rodiny díky flexibilní konfiguraci interiéru a praktickým řešením zavazadlového prostoru. Sportovní úspěchy a jedinečná kombinace výkonu a jízdních vlastností učinily Xsara důležitým modelem v historii Citroënu.
| Model | Motor | Výtah/Verze | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Xsara | 1.6 l - 16V | 80 kW, Exclusive, VTR | Základní výbava, modernizace 2000 |
| Xsara Picasso | 1.8i 16V / 2.0i 16V | MPV, výklopná sedadla | Rodinné MPV, nejlépe prodávané ve své třídě |
| Xsara Kit-Car | Pohonný motor z Peugeot 306 MAXI | Kit Car | Prestížní soutěžní verze |
| Xsara WRC | Speciální rally motor | WRC | Tři světové tituly pro Loeba |
Pro přehlednost a ucelenost historie Xsary může čtenář sledovat vývoj od modernizace až po sportovní úspěchy a rodinný comeback v Picasso, jenž zůstal důležitou součástí nabídky značky až do dnešních dnů.