Jaký systém mám nechat do auta zamontovat? Já osobně mám BRC a naprostá spokojenost. Já jedu příští týden na přestavbu LPG. Chtěl bych vědět proč zrovna Lovato? Kvůli čemu doporučili zrovna Lovato? A ještě jedna věc: nechat dodělat pro tento motor přímaz ventilů? Díky za odpovědi... Já jsem tak do hloubky nešel. Chtěl jsem udělat auto na plyn. Bylo mi doporučeno pár lidí, kteří to dělali X let a nemají uživatelé s auty problémy. Byly to různé značky Lovat, Lorenzo, Elpigaz......
Já jsem se objednal k tomu chlapovi, nebyl celkem daleko a známý tam měl udělaných několik aut a jeho známí a příbuzní taky. Proč Lovato? Protože ho dělá. Kdyby dělal Stag, tak tam budu mít Stag. U mého motoru říkal, že přímaz není potřeba, ale jestli chci, tak mi ho tam dá. Ale nad tím přímazem jsem, taky dlouho přemýšlel až jsem z toho nespal. Když jsem se díval na fotky zafiry v LPG, tak přímaz mají Zafiry B. Tady píšou, že X-kové matory mají ještě tvrdé ventily. Chytřejší budu, až s autem něco ujedu. Zatím, to je na teoretické úrovni a možná Ti to pomůže k rozhodnutí. Instalace mě čeká za týden. 6 týdnů čekání na instalaci bylo nekonečných.
6 týdnů čekání na instalaci bylo nekonečných. Když člověk musí čepovat tak drahý benzín a spočítá si, co by měl za to plynu. Ohledně přímazu jsem už tady někde dával tabulku motorů, které mají ještě tvrdší sedla ventilů. Konkrétně u Zafiry je poslední motor Z18XE (teda u 1. novější motory po cca 2005-6 už potřebují buď přímaz, nebo přístřik benzínu jak to dělá BRC. Tam si ho pak můžeš nechat softwarově zapnout. Zítra se jedu domluvit, co tam namontujem, jsem zvědav na reakce, podle nich se rozhodnu, jestli bude auto svěřeno zrovna tomuto pánovi... Určitě dám vědět, jak jsem dopad, už se nemůžu toho auta dočkat....!
Tak jsem si dneska vyzvedl autíčko po přestavbě na LPG. Stálo mě to 23,936 Kč. Toroid 43 litrů, rezerva uchycená v kufru, system Lovato. Ujeto 130 km na plyn a bez problémů. Spíš bych řekl, že je motor při pohonu na plyn tišší. Za dva týdny od instalace za sebou skoro 3 000 km. Mám dovolenou, takže jak s rodinkou nezajedu aspoň stovku denně tak jsem nervozní. Dojezd nevím kolik max. ujedu na nádrž: jednou jsem dojel na nádrž 315km (nízký tlak plniče plynu) a od té doby jsem nejel do konce, včera jsem např. čepoval při 365km a ještě 50km by jsem ujel. Cena plynu se pohybovala od 16,40Kč/l (LukOil Opava) - 17,90 LukOil Horná Streda SK. Snažím se brát na benzinkách (Bezina, LukOil, OMW, GasControl), jednou jsem bral na dvorečku. Důvodem proč beru na benzinkách je, že beru po dlouhé cestě, tudíž si na benzince dáme pauzu. Rezervu mám uchycenou tak, že mám v sedačce ve třetí řadě přišroubovaný plocháč, který směřuje k sedačkám druhé řadě a na plocháč je připevněná rezerva. Pokud budete chtít použít 3. řadu sedadel, tak stačí odšroubovat.
Jedině, co mě štve je, že musím skládat kočárek. Redukce plnění LPG Redukce slouží k přizpůsobení koncovky plnění LPG přímo na Vašem vozidle, nebo jako provedení koncovky plněcí pistole tankovacího zařízení. V některých zemích Evropy se používají na tankovacích stojanech s LPG odlišné typy plnících pistolí. Vzhledem k tomu, že v České republice je za standard považována koncovka LPG plnění tzv. italíského typu, můžete mít při cestách např. do Německa, Belgie, Holandska, či Francie potíže s natankováním. V každé z těchto zemí se totiž k plnění LPG nádrží používají jiné koncovky. Rovněž pokud si přivezete vozidlo vybavené pohonem na LPG z některé z uvedených zemí, můžete mít bez redukce potíže s natankováním LPG u nás. Pokud jste na tabulce narazili na to, že v některých státech se vyskytuje více než jeden typ redukce pro LPG, nejedná se o chybu. V některých státech, např.
Atmosféra instalací LPG a rozdíly v technologiích: Lovato, BRC, Stag, Lorenzo a další značky mají své specifika a roli při volbě systému. Zákazník zvažuje, co se mu vyplatí z pohledu ceny, spolehlivosti a doplňkové podpory. Zkušenosti ukazují, že setrvalá volba mezi značkami často vychází z doporučení domluveného servisního technika a dostupnosti servisu v regionu.
Ušetříte s LPG motorem? Pravda o spotřebě a ceně na kilometr.
V praxi se ukazuje, že cena za instalaci, provoz a spotřebu plynu se liší podle modelu auta, velikosti nádrží a konkrétního zvoleného systému. V případě Zafiry a motorů s tvrdším sedlem ventilů bývá někdy doporučen přímaz ventilů, avšak u některých motorů to není nezbytné a lze to vyřešit softwarovým nastavením či volbou správné koncepce vstřikování LPG. Případová tabulka motorů s ohledem na nutnost přímazu ventilů byla diskutována mezi uživateli a odborníky a často se k ní vrací v diskuzích o přestavbách.
Uvození konkrétního příkladu instalace Lovato u Opel Corsa: jízda na plyn po prvních 130 kilometrech bez problému, 365 kilometrů na nádrž a stále zhruba 50 kilometrů rezervy. Ppalí se, že motor na plyn bývá tišší a komfortnější. Náš uživatel uvádí, že během dvoutýdenní dovolené navýší kilometrový nájezd na více než 3 000 km a plánuje sledovat výdrž a chování systému.
Redukce plnění LPG a její praktický význam: redukce zajišťuje kompatibilitu koncovky plnění plynu s vozidlem a umožňuje tankování v různých zemích. V některých státech se používají odlišné koncovky, a proto je důležité zohlednit cestovní plány při volbě redukce. Pokud si přivezete auto z jiné země, redukce může být nezbytná pro bezproblémový provoz v České republice.
Celkově se výběr between Lovato a jiné značky často odvíjí od dostupnosti servisu, osobních zkušeností a doporučení mechanika. Zkušenosti uvedené výše ukazují, že lidé preferují systém, se kterým mají dobré zkušenosti v místní síti servisů a s kterým byl jejich vůz postaven do provozu bez větších komplikací. Instalace a provoz LPG zůstávají náročné jen v případě specifických motorů a potřeby přímazu ventilů, což je téma, které stále vyžaduje individuální posouzení pro každý konkrétní motor.
Poznámky k praktickým detailům: pokud se rozhodujete pro konkrétní typ redukce, zvažte mimo jiné cenu za instalaci, dostupnost náhradních dílů, servisního partnera a zkušenosti s daným typem motoru. Důležité je také porovnání nákladů na benzín a plyn a vyhodnocení dojezdu při vašich typických cestách a jízdních režimech. V případě Opel Corsa a motorů s možností přímazu ventilů je vhodné poradit se s odborníkem o nutnosti doplněků a jejich nastavení v rámci řídicí jednotky LPG.