Mercedes-Benz oznámil, že vylepšil aktivního parkovacího asistenta Parktronic. Nově totiž podporuje parkování rychlostí až 4 km/h, což znamená, že v praxi zaparkuje až dvakrát rychleji než dosud. Řidič přitom může zahájit parkování pomocí digitálního tlačítka na obrazovce a stavový řádek zobrazuje jeho průběh. Pokud je pak vůz vybaven 360° kamerou, může celý proces řidič kontrolovat z různých pohledů.
Vozidlo díky systému Parctronic vyhledává parkovací místa při rychlostech do 35 km/h a zobrazuje je na displeji řidiče modrým symbolem „P“. Dokáže také detekovat velmi těsná parkovací místa s mezerou pouhých 50 centimetrů na každém konci vozu. Při automatizovaném parkování vozidlo samozřejmě reaguje na veškeré změny a zajišťuje bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
Pokud senzory při couvání detekují přejíždějící vozidla, cyklisty nebo chodce, spustí se optické a zvukové varování. Vaše bezpečnost je u Mercedes-Benz na prvním místě. Z tohoto důvodu jsou naše funkce pro předcházení kolizím instalovány ve standardní výbavě.
Sada pro parkování se zpětnou kamerou pro couvání: standardní výbava aktuálních modelů. Sada pro parkování s kamerou 360°: k dispozici jako doplněk k aktivnímu parkovacímu asistentu se systémem PARKTRONIC pro všechny současné modely. Sada pro parkování s funkcemi pro dálkové parkování: zahrnuje parkovacího asistenta s pamětí a přípravu na dálkového parkovacího asistenta. K dispozici pro stávající modely: CLE kabriolet a CLE kupé, Třída E, Třída S, EQE, EQE SUV, EQS a EQS SUV.
Pokud se vám při představě podélného parkování ve městě ježí vlasy, nezoufejte. Dnes už snad všechny koncerny automobilek nabízí u svých vozů nadstandardní výbavu v podobě poloautomatických parkovacích asistentů, které udělají většinu práce za vás. Jenže za parkovacího asistenta si vždy připlatíte.
Má cenu do něj investovat a u jakých vozů je vlastně k dispozici? Zatímco zadní parkovací senzory se objevují na naprosté většině aut včetně nižší třídy, inteligentní parkovací asistenti jsou výsadou jen dražších aut, případně záležitostí nadstandardní výbavy. Zpravidla také využívají principu senzorů, které pomocí ultrazvuku snímají volný prostor v okolí vozu. U automobilů vyšších tříd jsou pak senzory doplněné ještě o kamerový systém, který řidiči zlepší viditelnost a kontrolu nad dopravní situací.
Všechny systémy jsou přizpůsobené jak pro příčné, tak podélné parkování, některé modely navíc pomohou i při vyjíždění. S poloautomatickými asistenty poprvé přišla japonská Toyota, a to už v roce 1999. Svůj inovativní Intelligent Parking Assist tehdy použila u hybridního auta Prius a luxusního sedanu Lexus LS.
Technologie však pokročily a výrobci se poučili ze svých chyb. Ve většině případů nemusíte mít strach, že by vás parkovacího asistenta špatně navedl a způsobil nehodu. V běžných situacích si s parkováním poradí bez problémů. Systém poloautomatického parkingu funguje tak, že při pomalém projíždění kolem řady aut odhalí dostatečně velkou mezeru pro zaparkování. Volné místo řidiči oznámí a vybídne jej, ať ve vhodné pozici zařadí zpátečku. Od té chvíle vůz přebírá řízení a automaticky točí volantem.
Přidávání plynu, brzdění a řazení je však na řidiči. Kýžený komfort tak asistent přináší zejména u aut s automatickou převodovkou, kde si vystačíte s používáním pedálu plynu a brzdy. Nutno podotknout, že i když jsou parkovací asistenti spolehliví a přesní, nejsou zrovna nejrychlejší. Pokud se řadíte mezi zkušenější řidiče a parkování vám nedělá velké problémy, asistenta asi nebudete využívat příliš často.
Parkovací asistent si dává na čas právě kvůli důrazu na přesnost a bezchybnost. Volantem točí pomalu a instrukce směrem k řidiči také nevysílá nejrychleji. Pokud zvažujete pořízení automobilu s parkovacím asistentem, zjistěte si, s jakým prostorem je schopen pracovat. Většina současných systémů potřebuje prostor přibližně o metr větší, než je délka auta, některé i víc. Pokud tak při projíždění řadou aut narazí na volný, ale menší prostor, parkování předem vzdají. Do takového parkovacího místa pak budete muset zaparkovat manuálně, i kdybyste měli sebelepší parkovací systém.
Systémy poloautomatického parkování už dávno nejsou jen záležitostí drahých prémiových vozidel (i když u nejdražších aut světa určitě nechybí). Dostupné jsou i na autech střední třídy. Vždy se však jedná o nadstandardní výbavu, za kterou si připlatíte. Cena za parkovacího asistenta se u jednotlivých značek aut a modelů liší. Například u vozů Volkswagen Polo nebo Ford Fiesta se pohybuje jen kolem 14 tisíc korun. Mezi nejlevnější auta, která se dají s parkovacím asistentem pořídit, pak patří Opel Corsa.
Ať už si pořídíte auto s asistentem, nebo se při parkování spolehnete na své řidičské schopnosti, bez spolehlivých pneumatik se neobejdete. Podívejte se na srovnání špičkových pneu, která vás před rizikem dopravní nehody ochrání mnohem lépe než kdejaký chytrý asistent. A pokud váš vzorek začíná být sjetý, neriskujte a pořiďte nové kvalitní pneumatiky.
