Mám felicii 1,3 a řeším problém s cvakáním v pojistkové skříňce.
Začalo to se startováním, někdy nastartovalo, někdy ne.
Když jsme ho startli kabely, nebo roztlačením, fungovalo třeba celý den v pořádku.
Poradili mi vyměnit baterii a pojistky.
To jsem udělala, pojistky jsou vyměněny podle chytré knížky, ale auto nemá tendence starovat a v pojistkové skříňce začlorychlým tempem cvakat.
Netušíte prosím co s tím?
0xTo vypadá na nějaký zkrat nebo špatné relátko v pojistkovce...u feldy už se nestává že by se tam dostala vlhkost,to bylo prioritou favoritů ale určitě to překontrolujte jestli tam není vlhko.
Vidím to na nějaké důležité relé,pokud už přestalo cvakat je možné že se spálilo úplně a možná to bude chtít nějakého autoelektrikáře...před tím si ovšem 100% ověřte že máte dobrou baterii.
Pojistka to určitě není,ta necvaká,podle mě je to nějaké relátko.
Felda tišťák tuším nemá. Jen mezi plasty uchycené vodivé cesty z tvarovaných tenkých plíšků z mědi.
Takže zkontrolovat a znovu přeletovat. Možný to je,ale u feldy jsem se s tím teda ještě nesetkal...u favorita celkem dost,tam jsou ty pojistky řešený dost blbě.
Pojistka to určitě není, ta necvaká, podle mě je to nějaké relátko.
Řešení: Mě hlavní relé blblo tak, že mi při směrovce zhasínal motor. Stačilo relé zaměnit a bylo po problému.
A to jsem hledal závadu ve spínačce. Pojistkovku jsem měl totiž bohužel zrepasovanou na topstav, tak jsem studeňáky zavrhnul na začátku.
Nejsem si jistý, ale nenecháme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím.
Na druhý den, bohužel problém přetrvával - po chvilce co motor běží začne nepravidelné cvakání v pojistkové skříni a začnou problikávat světla - kontrolka na palubovce i světla samotné.
Cvakání bohužel nejde nijak vystopovat jelikož to dělá nepravidelně - někdy když přidám plyn, někdy když brzdím, atd.
Tu pojistkovku vymontuj, oddělej z ní ten plastovej odklopnej dekl ve kterém drží samotná deska s pojistkama a paticema pro relátka a z dolní strany propájej všecky spoje.
Je to stará bolest favoritů i felin.
Určitě tam najdeš spoustu nevysušený vlhkosti, protože servis nanejvejš použil kompresor, aby odtamtud vyfoukal viditelnou vodu.
Bohužel na ostatní se vysrali.
Feliny ještě neměly pozink na kastli a tak vesele reznou - a při objevení se koroze v tomhle místě do nich prostě začne týct voda.
Ta nakonec skončí v nejnižším místě palubovky = pod pojistkama a relatama, kde nadělá zkraty a další neplechu.
Čeká tě demontáž čelního skla, očištění rezavýho plechu až na kov, ošetření proti korozi případně navaření novýho plechovýho "jazyku", aby se mělo těsnění na čem udržet, přelakování aspoň sprejem a zpětná montáž skla "do gumy".
Tušil jsem že to bude vlhkostí v pojistkové skříni.
Pod dojmem předchozí informace o vodě v pojistkách/relatech bych tipoval na tu pojistkovku, ale samozřejmě nelze vyloučit ani tu spínačku.
To startování je to samé co mi dělalo na Fáčku. - nebylo by lepší zkusit sehnat jinou pojistkovou skříň a vyměnit to?
- doma jsem narazil na Silikonspraj který podle návodu slouží i jako odpuzovač vlhkosti a lze jej použít na elektrické zařízení, jen nevím zda-li by třeba pomohlo, ho nastříkat opatrně na pojistky, relé.
Jestli ti tam teče jak si myslím kolem čelního skla, bude i vyměněná pojistkovka brzo ve stejným stavu jako ta dosavadní.
A nepomůže ani nastříkání nějakým vodoodpuzovačem. Jde o to, že voda vždycky obsahuje nějaký ionty a je vodivá, takže udělá zkraty a i když nebudou popraskaný pájený spoje, budou vylítávat pojistky nebo naopak ovládací proud relátek bude sváděnej na kostru a relátka odmítnou spínat.
Napiš mi odkud jseš, pokud bys byl odněkud nedaleko, jsem schopnej si to zkontrolování a přepájení vzít na hrb i sám.
Zítra nechám auto doma, projedu se autobusem a odpoledne to odvezu ke známému který se na to podívá a přepájí.
viete mi poradiť, kde môžem mať chybu? ešte mi občas s autom začalo preblikávanií s svetlami, čo mám skúsiť vysušiť v poistkovej skrini?
To třetí brzdový je napojený na zadní brzdový světla - máš nejspíš zlomenej kabel v místě toho gumovýho hada, kterým jsou kabely protažený do dveří.
Vyndej zevnitř krytky v blatníkách a změř vodivost kabeláže mezi 3BS a zadníma skupinovkama.
V tý gumě je NEJEN ukostření 5. teraz si myslím že tie dve čierne spojiť s hrubým to by bolo ukostrenie a čierno červený spojiť dokopy.
Ty tlustý káble jdou k vyhřejvání skla, aby tě při zimním roztlačování nezábly tolik ruce - tam je odběr kolem 20A.
Zhruba před týdnem co to začalo zase dělat jsem otevřel kapotu a díval jsme se kama by mohla voda do pojistkovky téct byla vlhkost mezi baterkou a průchodem drátů do vnitř auta, tam jsem ale nenašel žádnou dírku kama by se voda mohla dostat dovnitř.
mám podobný problém jako KrajicekR: v pojistkové skříni něco cvaká a problíkávají mi světla + se vypíná rádio, ale velmi podivně.
Je možný, že mi to nějakým způsobem při zařazené rychlosti přebíjí?
Problémy s elektrickým pojistkovým panelem
tags: #cvakani #v #pojistkove #skrini #octavia