Filtry pevných částic (DPF) se již roky montují do naftových vozů, od roku 2019 se s nimi však setkáte i u většiny přímovstřikových benzinových aut. První možnost je kontaktování autorizovaného servisu, který by měl být schopen na základě VIN kódu určit, zda vozidlo filtr pevných částic má. Filtr je na většině vozidel viditelný pod vozidlem nebo v blízkosti motoru. Je dobré si dopředu najít, jak filtr u daného modelu vypadá a kde se nachází. Cílem filtru je odstranit velké částečky toxického prachu, který je obsažen ve výfukových zplodinách.
Uvnitř filtru se velké částečky prachu zachytávají a postupně se vlivem vysokých teplot rozpadají na menší. Životnost filtrů je minimálně 100 tisíc kilometrů, vždy však záleží na stylu jízdy (pokud se s vozem jezdí pouze krátké trasy, filtr nemá čas na svou regeneraci a životnost se snižuje). Na českých silnicích se pohybuje odhadem až 1 milion vozů s chybějícím nebo nefunkčním filtrem pevných částic. Existuje tedy velká šance, že na takové vozidlo narazíte při výběru ojetiny. Takový vůz nemusí projít technickou prohlídkou a vás mohou čekat nemalé výdaje za opravu vozu.
Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Prověření historie vozidla je důležitý základ. Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou. Služba Cebia CarAudit slouží právě k tomuto účelu.
V dnešním dílu seriálu o filtrech pevných částic se zaměříme na jejich spolehlivost
4/4 Opravy filtrů pevných částic - výměna, čištění, vytloukání. Každý „uzavřený“ filtr pevných částic vyžaduje i při ideálních jízdních podmínkách přesné údaje z čidel přímo na filtru (sledování diferenčních tlaků, teploty), ale také velmi dobrou kondici předřazeného oxidačního katalyzátoru, vstřikování i mnoha dalších prvků. Jedná se mimo jiné o EGR ventily, váhy vzduchu, turbodmychadlo, klapky v sacím potrubí, chlazení atd. U starších ojetin tedy spolehlivou funkci filtru pevných částic garantovat nelze, neboť ani jeden z jmenovaných komponentů nemá neomezenou životnost.
Prvotní příčina bývá jinde. Ucpaný filtr DPF bývá málokdy příčinou sám o sobě, vždy jde o následek něčeho. Demontáž aditivního filtru (FAP) z Peugeotu 308 Jestliže k varování vůbec nedošlo, bývá problém vždy v technice a k jeho řešení je třeba nejen kvalitní diagnostické vybavení, ale také dobrá znalost dějů v motoru, vzájemných souvztažností a často i kus selského rozumu.
Na rozdíl od spálené žárovky, která buď má, nebo nemá odvod, se vadné senzory teploty nebo diferenčního tlaku nemusí při zběžné kontrole diagnostikou hlásit jako vadné. Stačí jen mírně posunuté pásmo a drobné odchylky hodnot, aby byl problém na světě.
Než sáhnete k výměně filtru
V případě problémů s DPF doporučujeme v první řadě prověřit stav a funkčnost následujících komponent. Snímače teploty DPF - například některé japonské vozy mají i tři. Snímače diferenčních tlaků - dle zkušeností z praxe nejčastější příčina problémů s DPF. Oxidační katalyzátor - Jsou li čidla teploty v pořádku, lze diagnosticky snadno monitorovat, zda vůbec dochází k hoření dodatečně vstřikovaného paliva. Vstřikovače paliva - Auto s DPF nekouří ani se zcela opotřebenými nebo špatně rozprašujícími vstřikovači, letmá diagnostika stavu vstřikovačů pohledem na výfuk „tůrovaného“ auta opravdu nestačí. Termostat - zvláště pokud vůz nemá teploměr chladící kapaliny. Na nedostatečně zahřátém motoru se regenerace nemusí spustit.
Rozhodující pro spolehlivost DPF je celkový technický stav motorových systémů a pravidelné, kvalitní servisní zásahy. Správná diagnostika a včasná výměna opotřebených komponent mohou významně prodloužit životnost DPF a snížit riziko nákladných oprav při koupi ojetého vozu.
How does an exhaust diesel particulate filter (DPF) work?
Možnosti kontroly při koupi ojetiny
- Zjistit, zda vozidlo má DPF podle VIN a vizuálního nálezu pod vozem.
- Prověřit servisní historii a výměny součástek souvisejících s filtrem a výf systemem.
- Prohlédnout, zda vozidlo vykazuje pravidelné regenerace - případně diagnostikovat tepelný profil a spotřebu.
- Investovat do fyzické kontroly stavu filtru a souvisejících senzorů při prohlídce na technické prohlídce.
Tabulka: Klíčové komponenty ovlivňující funkci DPF
| Komponenta | Proč je důležitá | Riziko selhání |
|---|---|---|
| Snímače teploty DPF | Určují dobu regenerace a kvalitu spalování | Často opotřebované u starších vozidel |
| Snímače diferenčních tlaků | Detekují zápal a ucpání filtru | Častá příčina problémů |
| Oxidační katalyzátor | Podporuje spalování dodatečného paliva | Ovlivňuje regeneraci |
| Vstřikovače paliva | Správná tvorba emise a teploty pro regeneraci | Špatná membrána nebo špatná atomizace |
| Termostat | Zajišťuje dostatečné zahřátí motoru pro regeneraci | Nedostatečné zahřátí brzdí regeneraci |
Shrnuto, protectively, pravidelná péče a diagnostika filtrů a souvisejících systémů je klíčová pro dlouhodobou spolehlivost DPF a pro snížení rizika zjištění chyb ve vozidle při nákupu ojetého auta.