Již od 339 900 Kč nabízí Dacia Sandero několik verzí s různými motory, které určují i maximální rychlost vozu. Většina verzí Sandera je vybavena zážehovými tříválci, jejichž výkon a točivý moment přímo ovlivňují dosahovanou vmax. V této stati shrneme, jaké motorizace a parametry nejvíce ovlivňují rychlost a jak se postaví Sandero k dalším modelům v konkurenční třídě.
Technické základy a nabídka motorů
Nová Dacia Sandero nabízí výhradně zážehové tříválečné jednotky; k dispozici jsou varianty SCe 65, SCe 90, TCe 90 a Eco-G 100. Maximální rychlost se liší podle motorizace: nejvyšší výkon má verze TCe 90 s 67 kW a se šestistupňovým manuálem, nebo Eco-G 100 s obdobnou konfigurací a možností LPG. Pro verzi Eco-G 120 s plynem a výstupem 74 kW je třeba alternativní pohonný systém, který dosahuje vmax 180 km/h v některých verzích.
Vzhledem k technice platformy CMF a delšímu rozvoru se rozměry Sandera zvětšily oproti předchozí generaci, což mimo jiné přispívá k lepším jízdním vlastnostem včetně stability při vyšších rychlostech. Sandero je dnes v nabídce hlavně s pohonem předních kol a 4x4 verze v této cenové relaci není standardně k dispozici.
Maximální rychlost dle jednotlivých verzí
Pro základní verze a nejběžnější motorizace dosahuje Sandero vmax kolem 158-169 km/h, v závislosti na konkrétní motorové jednotce a převodovce. Například SCe 65 dosahuje kolem 158 km/h, zatímco verze TCe 90 s manuální šestikou bývá blíže 178-180 km/h. Verze Eco-G 100 dosahuje vmax kolem 183 km/h, a u Eco-G 120 lze očekávat kolem 180 km/h. U některých verzí s LPG a CVT nebo jinou kombinací převodovek se mohou hodnoty mírně lišit.
Rozdíly mezi verzemi a jejich dopad na vmax
- Zážehový SCe 65: vmax kolem 158 km/h, zrychlení 0-100 km/h ~16,7 s.
- TCe 90 s manuálem: vmax kolem 178-180 km/h, zrychlení ~11,6 s až 13,8 s podle výbavy.
- Eco-G 100 (LPG): vmax kolem 183 km/h, zrychlení ~11,6 s; při jízdě na benzín 67 kW verze dosahuje podobných hodnot jako TCe 90.
- Eco-G 120 s CVT: vmax ~178-183 km/h, efektivita LPG s výhodami plynulé jízdy.
Jak rychlost ovlivňují kosmetické a technické prvky
Vylepšení aerodynamiky, širší rozchod kol a delší rozvor zvyšují stabilitu vozu při vyšších rychlostech a mohou mírně ovlivnit efektivitu, která se promítá do dosažení vmax. Zlepšené těsnění a snížení hlučnosti v kabině také umožňují lepší průchodnost vyšších rychlostí bez nadměrné izolace zvuků.
Dalším důležitým faktorem je volba převodovky. Pětistupňový manuál u SCe 65 a šestistupňový u silnějších motorů ovlivňují moment a ztrátu výkonu při překročení rychlostních limitů, což se může projevit i v dosažené vmax. U verzí s CVT se vmax udržuje na stabilní úrovni a zajišťuje plynulý průběh zrychlení.
Objem zavazadlového prostoru a vliv na jízdní profil
Objem zavazadlového prostoru Sandera (372 litrů) má spíše vliv na praktičnost než na vmax, nicméně širší karoserie a delší rozvor poskytují stabilnější jízdní projev v rychlém tempu. V praxi Swift a další kompaktní vozy s podobnou koncepcí často dosahují vyšší vmax díky lepší aerodynamice a nižší hmotnosti, což se v Sandero projevuje zejména v nižších a středních rychlostech a při jízdě v městském režimu.
Porovnání s konkurencí v segmentu
Uvést lze, že Sandero se ve srovnání s konkurenty drží v nižším až středním výkonovém pásmu. Maximální rychlost bývá o něco nižší než u některých evropských rivalů v dané třídě, avšak jeho výhodou je výrazně nižší pořizovací cena a provozní náklady. To z něj činí spolehlivé a dostupné auto pro každodenní použití, kde vmax zůstává jedním z faktorů, ale ceny a provozní náklady hrají hlavní roli.
Tabulka: Přehled verzí, výkonů a vmax
| Verze motoru | Výkon (kW) | Max. rychlost (km/h) | Převodovka |
|---|---|---|---|
| SCe 65 | 49 | 158 | 5M |
| TCe 90 | 67 | 178-180 | 6M |
| Eco-G 100 | 74 | 183 | 6M/MCVT |
| Eco-G 120 | 74 | 178-183 | 6M/MCVT |
Poznámka: uváděné hodnoty vycházejí z technických údajů jednotlivých verzí a mohou se mírně lišit podle výbavy, podmínek δρόhy a konkrétní konfigurace. Vždy je doporučeno konzultovat aktuální technické listy a oficiální ceník pro přesné hodnoty vmax pro vybraný konkrétní vůz.
Martin Vaculík a Dacia Sandero Stepway: Překvapila uvnitř i na zvedáku!
Dacia nadále nabízí Sandero jako cenově dostupný hatchback s příznivým poměrem cena/kvalita a s důrazem na praktické vlastnosti a efektivní motorizace, i když vmax bývá jeden z parametrů, který bývá v dané třídě nižší ve srovnání s některými konkurenty.