Definice speciálního vozidla a související kategorie podle české legislativy

Ministerstvo dopravy podle § 16 zákona č. vyjadřuje podmínky, které musí silniční vozidlo (dále jen „vozidlo“) nebo jiné než silniční vozidlo (dále jen „jiné vozidlo“) splňovat z hlediska konstrukce, provedení a výbavy; jednotlivé detaily jsou uvedeny v článcích III. až VIII. vyhlášky.

Co je to přípojné vozidlo, návěs a přívěs

Přípojné vozidlo je vozidlo používané pro přepravu věcí, případně osob, nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy.

Návěs je tažené vozidlo, jehož náprava nebo nápravy jsou umístěny za těžištěm vozidla (při rovnoměrném rozložení nákladu) a které je vybaveno spojovacím zařízením, umožňujícím přenášet vodorovné a svislé síly na tažné vozidlo. Jedna nebo více náprav může být poháněna tažným vozidlem.

Přívěs je tažené vozidlo nejméně s jednou nápravou, vybavené spojovacím zařízením, které se může pohybovat svisle (vzhledem k přívěsu) a řídí směr přední nápravy nebo náprav a nepůsobí významným zatížením na tažné vozidlo.

Dělení vozidel a jejich význam

Vozidla podle odstavce 1 se označují doplňkovým písmenem G (např.). Autobus je motorové vozidlo kategorie M2 nebo M3; může být jednopodlažní nebo dvoupodlažní, a to i v kloubovém provedení a konstrukčně a svým vybavením určen pro některý druh přepravy cestujících. Ostatní vozidlo je vozidlo kategorie R a zahrnuje zejména jízdní kolo, potahové vozidlo, jednonápravový traktor s přívěsem, vozík pro invalidy motorový, pokud nepatří do jiných vozidel.

Pracovní stroj samojízdný je jiné vozidlo s vlastním zdrojem pohonu připuštěné k provozu na pozemních komunikacích a konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností; není určeno pro přepravní činnost. Pracovní stroj přípojný je jiné vozidlo bez vlastního zdroje pohonu, připojované k motorovému vozidlu přizpůsobenému pro jeho připojení a konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností; není určeno pro přepravní činnost. Pracovní stroj nesený je závěsné pracovní zařízení bez vlastního zdroje pohonu, které v přepravní poloze není v přímém styku s pozemní komunikací.

Typ vozidla a technická způsobilost

Typem vozidla se rozumí vozidla shodného provedení, vyrobená týmž výrobcem, která jsou výrobcem oficiálně shodně označena. Výrobce vybavený pro hromadnou výrobu vozidla doplní žádostemi o schválení technické způsobilosti a dalšími dokumenty.

Schválení technické způsobilosti typu vozidla platí pro všechna hromadně vyráběná vozidla, která svým provedením a výbavou plně odpovídají schválenému typu a byla vyrobena nebo dovezena v době platnosti základního technického popisu schváleného typu. Nestanoví-li mezinárodní předpis pro homologaci povinnost, pak pověřená zkušebna provádí kontroly v přiměřených intervalech.

Jednotlivé vozidlo je vozidlo jednotlivě vyrobené nebo jednotlivě dovezené pro vlastní potřebu; podléhají individuálnímu schválení technické způsobilosti. Osvědčují se splnění technických podmínek a případně měření emisí. Technické průkazy nebo technická osvědčení se vyplní podle základního technického popisu.

Kategorizace a doplňkové vybavení

Ministerstvo schvaluje typ doplňkového příslušenství a výbavy vozidla na žádost výrobce z hlediska funkce, tvaru, zapojení a zástavby. Výrobce doplňkového příslušenství a výbavy je povinen poskytnout ministerstvu výrobek s požadovanou dokumentací k provedení schvalovacích zkoušek. Před uvedením na trh musí výrobce předložit ke schválení každou změnu, která by se odlišovala od údajů v podkladech žádosti o schválení typu doplňkového příslušenství a výbavy.

Schvalování technické způsobilosti typu nástavby, výměnné nástavby nebo osvědčování typu pracovního stroje neseného se provádí obdobným způsobem jako schvalování technické způsobilosti hromadně vyráběného vozidla.

Vlivy na provoz a bezpečnost

Rozsah dokumentace a technických protokolů se stanoví při povolení stavby podle konkrétní kategorie vozidla a použití schválených ústrojí, výstroje a dílů. Při změnách ovlivňujících vnější hluk, emise, odrušení, brzdy, vnější osvětlení a světelnou signalizaci, výhled a dosahy musí být změny doloženy technickým protokolem pověřené zkušebny.

Vozidla a soupravy smějí při projíždění kruhové zatáčky zabírat obrysově určité šířky vozovky; výjimky platí pro některé typy vozidel. U několika kategorizací vozidel existují specifická omezení a výkony, které zohledňují bezpečnost a provozní potřeby.

Speciální motorová vozidla a jejich odlišnosti

Zvláštní motorová vozidla definuje zákon a zahrnují hlavně zemědělské a lesnické traktory, přípojná a samojízdná pracovní zařízení, mobilní stroje a podobně. Oprávnění na řízení některých zvláštních motorových vozidel lze získat již v 15 letech (například traktor).

Zvláštní motorová vozidla podléhají schválení technické způsobilosti; tato způsobilost se posuzuje u obecních úřadů. Z hlediska slev na dopravních značkách a omezení ve vybraných oblastech však mohou vznikat různé praktické problémy a potřeba lokalních úprav.

Praktické souvislosti a dopady na provoz

Od ledna platí v Česku značka Zákaz vjezdu nákladních automobilů i pro lehké užitkové vozy. Značka B4 vyžaduje dodatečné specifikace a může ovlivnit vjezd do některých ulic i pro malé podnikatelské vozy; existují případy pokut a sporů o interpretaci. Obce mohou tuto značku doplňovat dodatkovou tabulkou, případně ji jednoduše upravovat místně podle potřeb, avšak změny bývají diskutovány s ministerstvem.

Proč existuje kategorizace vozidel? Primárně pro přehledné rozdělení dopravních prostředků, specifické technické požadavky a emisní normy, a pro správné vyřizování registrací, mýta a daní. Rozdělení kategorií má významný dopad na pojištění, bezpečnost a provoz na pozemních komunikacích.

Tabulka: Přehled vybraných kategorií a jejich zaměření

Prakticky to znamená, že speciální vozidla a zvláštní motorová vozidla podléhají zvláštním pravidlům schvalování a jejich provoz na komunikacích vyžaduje soulad s technickými podmínkami stanovenými vyhláškou a mezinárodními předpisy.

tags: #definice #specialniho #automobilu