Dekarbonizace motoru BMW Zlín: nižší spotřeba, vyšší výkon a dlouhá životnost

Nižší spotřeba, vyšší výkon! Karbon je skutečným nepřítelem každého motoru a to vznětového i zážehového. Také silně ohrožuje filtry pevných částic DPF, sací systém a vstřikování. Zvyšuje kompresní tlaky, uvolňuje pístní kroužky, odstraňuje kaly a další úsady.

Odstranění úsady z palivového systému, vstřikovačů a vstřikovacího čerpadla. Odstraňuje úsady ze sacího systému, ventilů, spalovacího prostoru a výfukového systému. Pozn.: U naftových motorů je nutné si k této orientační ceně ještě připočíst cenu za příslušný motorový olej a filtr. Kompletní čištění zaneseného DPF, sacího systému, ventilů vstřikování, spalovacího a olejového systému. Výplach chladícího systému, odstranění oxidantů, tuků a dalších úsad. Odstranění 100 % staré kapaliny, naplnění novou. Výplach systému PSF, odstranění úsad. Odstranění 100 % staré kapaliny, naplnění novou. Aditivace nové kapaliny na excelentní oxidační stabilitu, ochranu a životnost. Výplach systému ATF, odstranění úsad. Odstranění 100 % staré kapaliny, naplnění novou kapalinou.

Co je to dekarbonizace?

BG dekarbonizace je unikátní odstranění pevných uhlíkových úsad chemickou cestou, bez složité, drahé a nebezpečné mechanické procedury. Tyto úsady vznikají působením vysokých teplot na uhlovodíkové látky nebo při spalování paliva. Součásti motorů, převodovek, diferenciálů a dalších systémů se časem začnou zanášet karbonovými úsadami, které vznikají působením vysokých teplot na uhlovodíkové látky (palivo, oleje). Tyto úsady začnou postupně zanášet sací a výfukové ventily, vstřikovací trysky, spalovací komoru, výfukový systém i katalyzátor, což způsobuje ztrátu síly motoru, vyšší spotřebu paliva, pokles kompresních tlaků a tím i výkonu motoru, nepravidelné zážehy, klepání motoru, špatné startování.

Jaké jsou způsoby dekarbonizace?

DEKARBONIZACI LZE PROVÁDĚT DVĚMA ZPŮSOBY:

• Profesionální dekarbonizace, která se provádí přímo u nás pomocí speciálních BG přístrojů se provádí u motorů, které mají najeto více než 50.000 km nebo při znatelných obtížích. Také servis sacího systému lze dělat jen touto cestou.
• Kompletní dekarbonizace (sada tří výrobků v jednom balení) je preventivní servis, který se provádí každých 15.000 km od nového vozu a nebo po Profesionální dekarbonizaci. Tento pravidelný preventivní servis zajistí, že se v motoru nebudou úsady vytvářet, motor bude vždy v dobré kondici a nebude nutné již provádět Profesionální přístrojovou dekarbonizaci. Touto cestou nelze udělat dekarbonizaci sacího systému, ta se provádí pouze v autorizovaných provozovnách pouze profesionálním servisem.

Rozdílný proces dekarbonizace u benzínových a naftových motorů

Jelikož konstrukce naftových a benzínových motorů je odlišná, tak BG dekarbonizace je přesně nastavena na jednotlivé motory a jejich požadavky, aby byla účinnost 100%. Přítomnost karbonu v motoru způsobí snížení jeho výkonu a naopak zvýšení spotřeby a emisí. Problém s karbonem v motoru lze účinně vyřešit dekarbonizací motoru.

Výhody dekarbonizace

• Rychlost provedení celého procesu a především při ní není nutné motor rozebírat.
• SACI- a VSTŘIKOVACÍ-SYSTÉMY; SPALOVACÍ PROSTOR: houževnaté karbonové úsady se odstraňují bez rozebrání a bez nebezpečného mechanického čištění.
• Prodlouží životnost motoru a vstřikování, absolutně bezpečný pro celý systém i katalyzátory.

Problémy, které dekarbonizace řeší

• Snížení výkonu motoru
• Nepravidelný chod motoru
• Klepaní motoru
• Zvýšení spotřeby paliva
• Zvýšení emisí
• Špatné starty
• Zanesený sací systém
• Olejový prostor
• Palivový systém

Co se děje v jednotlivých částech motoru?

Ve spalovacím prostoru, na vstřikovačích a ve výfukovém prostoru se vlivem spalování paliva a výparů z motorového oleje vytvářejí houževnaté karbonové úsady, které omezují výkon motoru, snižují kompresní poměr, zvyšují emise a spotřebu paliva. To vede k vysoké míře opotřebení součástí motoru, nepravidelnému chodu a k výraznému zvýšení provozních nákladů. Okamžitý účinek výrobků BG servisu spalovacího systému, ventilů, vstřikování a EGR systému.

V olejovém systému motoru se vlivem vysokých teplot a pronikáním paliva do oleje vytvářejí houževnaté úsady, které omezují funkci pístních kroužků, ložisek. Dochází k opotřebení stěn válců, ložisek, průniku motorového oleje do spalovacího systému a výraznému snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva, emisí a zanášením EGR systému.

V palivovém systému se vlivem střídání teplot, přítomnosti biosložek a alkoholů vytvářejí drobné karbonové částice, které za vysoké teploty vytvoří abrazivní částice. Tím dochází ke zvýšenému opotřebení vstřikovacího čerpadla, vstřikovačů. Karbonové úsady zanášejí celý palivový systém, palivový filtr a to vede k špatné cirkulaci paliva a další tvorbě nebezpečných úsad. Současná paliva obsahují určitý podíl alkoholů, které mohou zvyšovat kyselost paliva a absorbovat vzdušnou vlhkost.

Praktické dopady a výsledky

1. Okamžitý nárůst výkonu po aplikaci BG přípravků na spalovací systém a ventily.
2. Snazší starty a stabilnější chod motoru po dekarbonizaci sacího systému.
3. Snížení spotřeby paliva díky lepšímu kompresním tlakům a čistšímu palivovému systému.

Dekarbonizace je navržena tak, aby nebylo nutné rozebrat motor a aby proces byl efektivní i pro starší i novější vozy s různými typy pohonných jednotek.

tags: #dekarbonizace #motoru #bmw #zlin