Podle odhadů distributora AUTODIAGNOSTIKA KLOC, s.r.o., vyplývajících z postupné analýzy trhu, se na území České republiky a Slovenska k březnu 2018 prodalo více než 6000 plagiátů diagnostických systémů Delphi, Autocom nebo Würth WOW. Čeští a slovenští prodejci čínských klonů způsobili finanční kodu nejméně 234 mil. Kč bez DPH, vyjádřeno v maloobchodních cenách. Sami si tak přišli na nezdaněných cca 20 mil. Kč. Celková ztráta nepředstavuje pouze astronomické finanční ztráty pro výrobce a distributory originálních zařízení, ale i zdeformované představy uživatelů klonů o skutečných kvalitách a schopnostech diagnostického systému Delphi DS.
Srovnání originálu Delphi DS150E a čínského klonu
Porovnejte originál Delphi vs. Připravili jsme pro Vás srovnání klonu s originálním zařízením, ve kterém jsme se zaměřili na jednotlivé části hardware a software počínaje zpracováním konektoru OBD přes tělo přístroje až k ovládacímu programu.
Červený plast koncovky OBD je opatřen plechovou pojistkou, která je zapuštěna do černého tělesa OBD. Také přisvětlovací dioda je po celém obvodu opatřena kompletní červenou objímkou. Při detailním pohledu kolmo proti ocelovým konektorům je v prostoru pod konektory v originálu viditelné kompletní zpracování zadní části konektoru, v případě klonu je prostor zalitý černou hmotou.
Originální svazek neobsahuje žádný potisk s informací o kapacitě vodiče či proudových hodnotách, klon obsahuje popis: JIADATAI AWM 300W 80 C. Svazek je do přístroje připojen prostřednictvím Hd D-Sub 26-ti pólového konektoru. U originálu je možné poškozený kabel vyměnit. U klonu nikoliv, protože není možné díl objednat.
U klonu je izolace propojovacího kabelového svazku vyrobena z méně odolného PVC s tendencí k lámání v prostředí s nižší okolní teplotou (0°C a méně). Na kabelovém vedení originálního zařízení je nasazeno pouzdro pro hardwarový USB dongle s poutky pro snadné přichycení ke kabelovému svazku.
Čelní pohled na tělo diagnostiky nevykazuje na plastové části žádné zásadní odlišnosti mimo plechové části. Originál je opatřen hliníkovým plechem s eloxovanou úpravou (jemně narušená struktura povrchu působící drsně), součástí je lakovaný nápis Delphi (nejedná se o samolepku). Při detailním pohledu do otvoru plechové části je polymer vnitřního plexi opatřen drobnými vroubky. U klonu není kovová část z hliníku, ale z lakovaného plechu bez potisku. Ke klonu je dodávána papírová samolepka. Polymer v prostoru plechových otvorů je hladký.
Spodní část originálního zařízení je tvořena červeným polymerem s měkkou strukturou, prostřední tlačítko REC jde pohodlně bez odporu zmáčknout. Okolo nápisu REC je při bližším pohledu viditelná drážka cca 2 mm čtvercového tvaru. U klonu je na spodní části použitý velmi tvrdý plast, který je pro použití tlačítka REC problematické zmáčknout. Drážka čtvercového tvaru je pouze jemně naznačena (hloubka max. 1 mm).
Rozdíl také naleznete v samotné hmotnosti. Originální diagnostické zařízení váží 485 g, plagiát 445 g. Rozdíl hmotnosti je zapříčiněn chybějícími komponenty pro Bluetooth a Flight recorder.
Na výrobním štítku originálního přístroje je uvedeno několik důležitých identifikačních znaků. Nejdůležitějším je holografická známka s označením pravosti. Dalším důležitým identifikačním znakem je šestimístné sériové číslo (Serial no.) začínající např. číslem „3“. Čínský plagiát má sériové číslo „100251“. Vedle sériového čísla je vždy uvedena verze revize HW. Nechybí ani označení platného prohlášení o shodě CE a ekologické likvidaci. V neposlední řadě je na originálním štítku uvedeno „Made in Sweden“, nikoliv „Made in China“.
Plagiát je osazen nekvalitními komponenty pochybné kvality či klony samotných součástek. Řada součástek zcela chybí. Základní deska originálního HW je tvořena vícevrstvou technologií (6). Klon musel být rozdělen do dvou desek plošných spojů a zároveň přepracován. Plagiát se více přehřívá a snadno tak dochází k problémům při komunikaci.
Originální Dephi DS150E disponuje plnou Bluetooth konektivitou s bezproblémovým párováním a dostatečným dosahem. Čínské plagiáty Bluetooth nemají nebo bývá spojení s PC problematické. Plagiát je vybaven falešným slotem pro paměťovou kartu typu MicroSD. Z tohoto důvodu v plagiátech nefunguje funkce rekordéru resp. Flight recorderu. Naopak originální zařízení disponuje funkcí Flight recorderu a součástí dodávky je integrovaná karta MicroSD pro potřeby záznamu.
Licence diagnostického software Delphi je vázána na HW klíč (USB Security Dongle), díky kterému se stává licence dobře zabezpečenou a přenositelnou. HW klíč je registrován přímo na kupujícího. Klon není opatřen bezpečnostním klíčem USB a pro svou aktivaci vyžaduje mnohdy krkolomné postupy. Díky modernizovanému zabezpečení se vývojářům podařilo vypořádat s čínskými cracky SW. Aktivace licence u originálního SW probíhá zcela automaticky a online. Vše je přehledné a rychlé.
Oproti pirátské verzi software, která je mnohem starší než prodejci klonů deklarují (ver. 2.13.3), umí originální DS150E diagnostikovat o více než 2 000 vozidlových systémů napříč 68. značkami osobních vozů a 73. nákladních. Rozdíl je natolik zásadní, že po softwarové stránce nelze klon s originálem srovnávat.
Klonovaná diagnostická hlava je po hardwarové stránce výrazně odlišná a v mnoha případech není schopna provádět identifikace jednotek a diagnostické testy tak jako originální hlava ve stejné, byť staré i cracklé verzi. Objemné prodeje a plošné vybavení klony českých a slovenských autoservisů způsobilo, že v podstatě všichni mechanici, spoléhající se na plagiáty, jsou na stejné technologické úrovni. Zejména mechanici, používající pouze klon Delphi/Autocom/WoW, nedokáží víc než ostatní.
Je naprosto běžné, že čínské cracky obsahují skryté viry a trojské koně. Tyto viry představují vysoké riziko úniku citlivých informací. Většina automechaniků si toto ohrožení zabezpečení neuvědomuje. Dílenská PC s instalovanými cracky mají často vypnuté firewally a antiviry. Na originální produkt se můžete po všech stránkách spolehnout.
Úspěšný nezávislý servis neoslabuje důvěryhodnost svého dobrého jména a pracně získaného Know-How tím, že není ochoten investovat do svého vybavení. Díky moderním diagnostickým systémům dnes mohou nezávislé servisy poskytovat služby na dealer level úrovni. Čínský klon může při diagnostice poskytovat mnoho zavádějících informací, počínaje vyhodnocením měřených hodnot a konče chybným kódováním.
Výrobce HW, společnost "AUTOCOM Diagnostic Partner AB" potvrdila, že nastaly případy, kdy plagiáty jejich výrobků způsobily úplné poškození řídicích jednotek a tím došlo k ohrožení bezpečnosti silničního provozu. Plagiáty jsou na velmi nízké technické úrovni. S tím souvisí absence záruk a technické podpory. Bohužel jsou v ČR a SK firmy, které i přes vědomé páchání rozsáhlé hospodářské kriminality plagiáty podporují např. reinstalacemi přes programy pro vzdálenou správu (Teamviewer apod.).
Spoluprací s těmito firmami se vystavujete riziku. Díky vydařenému modernizovanému HW klíči se vývojářům podařilo vypořádat s čínskými cracky resp. aktualizovatelností diagnostického programu Delphi DS. Od r. 2014 není možné klony jakkoliv aktualizovat. Originální software Delphi DS se aktualizuje min. 3x ročně. Cracklá verze končí se svou "omezenou" podporou a sporadickou funkcí v roce 2013. Zanedlouho nastane situace, že i ti nejzarputilejší automechanici, kterým doposud plagiát stačil, budou muset koupit jejího nástupce.
Vyžádejte si podrobný produktový list o Delphi DS150EC a zvažte používání kabelu, který je kompatibilní s více než 4000 modely vozidel od více než 48 výrobců, včetně evropských značek jako BMW, VAG, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Volvo, Mercedes a mnoha dalších. Kabel je vyroben z vysoce odolného ABS plastu s měděným vedením, obvykle měří přibližně 180 cm na délku a váží 180 g. Obsahuje OBD2 adaptér, USB kabel pro připojení k PC a CD se softwarem/ovladači. DS150E podporuje většinu evropských osobních a lehkých užitkových vozidel vyrobených od roku 1996 s konektorem OBD2 (16 pinů), včetně BMW, VAG, Ford, Peugeot a dalších. Na úrovni softwaru vyžaduje Windows (XP, 7, 8 nebo 10, ideálně 32bit) a USB připojení. Doporučuje se používat kabel pouze s vypnutým motorem a zapalováním v poloze ON. Zařízení obvykle pracuje s 12 V DC ze systému OBD2 a snáší napěťové špičky až do 16 V. Vyhněte se přerušovaným spojům nebo manipulaci s konektorem při vysoké vlhkosti. Při chybách nejprve zkontrolujte fyzické zapojení, stav ovladačů a přeinstalujte software s ověřením kompatibility s Windows. Často pomůže restart počítače a použití přímých USB portů.
Technické rozdíly a praktické důsledky
Hardwarové zpracování konektorů a těla: originál má jemně eloxovaný hliníkový plech a popis Delphi, zatímco klon používá lakovaný plech bez potisku a chybí detaily zadní části konektoru.
Materiály a odolnost: plastová spodní část klonu je tvrdší, tlačítko REC bývá těžko stlačitelné; originál umožňuje pohodlnou manipulaci a přesné zacílení drážky kolem tlačítka.
Elektronika a zabezpečení: originál obsahuje USBSecurity Dongle a MicroSD pro Flight recorder; klon postrádá HW klíč a falešný MicroSD slot vede ke ztrátám funkcí záznamu a zabezpečení.
Software a licence: originální DS150E vyžaduje online autorizaci, automatickou aktualizaci (minimálně 3× ročně) a podporuje širokou škálu značek a systémů; klon často spoléhá na cracknuté verze SW s omezenou podporou a rizikem virů.
Diagnostické a servisní implikace: originál umožňuje identifikace jednotek a spolehlivé testy, zatímco klon může poskytovat zavádějící hodnoty, může mít chyby v kódtování a chybějící ověřené funkce Flight recorderu.
Bezpečnost a spolehlivost
Čínské cracky často obsahují skryté viry a trojské koně. Dílenské PC s cracky bývají bez firewallu a antiviru, což zvyšuje riziko úniku citlivých informací. Na originální produkt se můžete po všech stránkách spolehnout. Úspěšné nezávislé servisy investují do kvalitního vybavení a poskytují služby na dealer level úrovni, což zaručuje vyšší úroveň služeb a bezpečnosti dat.
Další praktické poznámky pro uživatele kabelu Delphi DS150E
Kabel je kompatibilní s více než 4000 modely vozidel od více než 48 výrobců, včetně evropských značek jako BMW, VAG, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Volvo, Mercedes a mnoha dalších.
Kompletní hardware: OBD2 adaptér, USB kabel pro připojení k PC a CD se softwarem/ovladači.
Software a provoz: DS150E vyžaduje Windows XP, 7, 8 nebo 10 (ideálně 32bit) a USB; doporučuje se vypnout motor a mít zapalování v poloze ON.
Napájení: zařízení obvykle pracuje s 12 V DC ze systému OBD2 a snáší špičky až do 16 V; vyvarujte se vysoké vlhkosti a přerušovaných spojů.
Regulační a bezpečnostní aspekty: DSLR data a bezpečnostní postupy - vykonávejte kontroly zapojení, ovladačů a případně reinstalaci software s ověřením kompatibility s Windows.
Praktické doporučení pro nákup a používání
Vyžádejte si podrobný produktový list o Delphi DS150E a zvažte nákup originálního kabelu s plnou podporou a zárukou.
Preferujte distributorů s dobrou pověstí a garancí authenticity, aby nedošlo k ohrožení řídících jednotek vozidel.
Ověřujte identifikační znaky na štítku a zkontrolujte holografickou známku, seriové číslo a označení Made in Sweden na originálu.
Pokud pracujete s klonem, buďte si vědomi rizik v oblasti aktualizací software a podpory, a buďte připraveni na možné problémy s kompatibilitou a bezpečností.
Pro firemní dílny je lepší volit originální systém s certifikovaným zabezpečením a pravidelnými aktualizacemi, aby se minimalizovalo riziko poškození ECU a systémů.
Delphi Ds150E - NO VCI FOUND - Solved !
Technické údaje a charakteristiky kabelu (shrnutí)
| Parametr | Originál Delphi DS150E | Klon |
|---|---|---|
| Hmotnost | 485 g | 445 g |
| Materiál těla | Červený polymer + hliníkový plech s eloxem | |
| Konektory | HD D-Sub 26-polový | HD D-Sub 26-polový |
| Zabezpečení | USB Security Dongle + MicroSD pro Flight recorder | Chybí HW klíč; falešné MicroSD |
| Software | Delphi DS150E - online aktivace, pravidelné aktualizace | Crackovaná verze s omezenou podporou |
| Podpora šachet a systémů | 68 značek osobních vozů, 73 nákladních | Omezená podpora |
| Kompatibilita s Bluetooth | Plná konektivita | Chybí nebo omezená |
Rozšířené poznámky o bezpečnosti a legislativě
Licence a HW klíč zajišťují přenositelnost a ochranu proti neoprávněnému užití. Od roku 2014 není možné klony jakkoliv aktualizovat; originální software se aktualizuje minimálně třikrát ročně. Plagiáty mohou způsobit poškození řídicích jednotek a ohrožení bezpečnosti na silnici. Proto je kriticky důležité používat ověřený hardware a software, který odpovídá legislativním i bezpečnostním standardům.