Hydraulické brzdové systémy značky Shimano se vyznačují použitím minerálního oleje místo standardní brzdové kapaliny, kterou používá většina ostatních výrobců. Toto rozhodnutí je primárně motivováno ohledem na ochranu životního prostředí. Je důležité si uvědomit, že minerální olej nelze v žádném případě nahrazovat brzdovou kapalinou ani jinými typy olejů, neboť by to vedlo k destrukci všech pryžových součástí brzdového systému.
Zajímavostí z pohledu kotoučových brzd je, že Shimano svůj první produkt tohoto typu neuvádělo v nejvyšší řadě XTR, jak bývá zvykem, ale nejprve v nižších řadách. V jednom případě, konkrétně u sady XT, využili Japonci dokonce produkt a výrobní kapacity italské značky Grimeca. Kotoučové brzdy v řadě XTR byly dodány s odstupem, avšak již vlastní konstrukce.
Většina současných brzdových třmenů Shimano má identické uložení brzdových destiček, které se z nich vyjímají vrchem. Pro jejich zafixování ve třmenu slouží buď trn se závitem a pojistnou závlačkou (v sadách XTR, Saint, XT), nebo u ostatních pouze závlačka na konci ohnutá. Mezi destičkami je vložena rozpěrná ocelová pružina (pouze u hydraulických brzd), která usnadňuje jejich návrat do výchozí polohy.
Výměna brzdových destiček
Po vyčištění vnitřního prostoru třmenu je třeba vložit rozpěrnou pružinku mezi destičky, lehce je stisknout k sobě a celý komplet umístit zpět do třmenu. Následně se provlékne závlačka, která se na konci roztáhne, nebo se destičky zajistí zašroubováním trnu. Po nasazení kola a několikerém zabrzdění dojde k automatickému usazení destiček.
Odvzdušnění brzdového systému Shimano
Odvzdušnění brzd Shimano se neprovádí konvenčním způsobem jako u jiných kotoučových brzd, tedy s odkrytou expanzní nádobkou. Místo toho se využívají speciální odvzdušňovací adaptéry dodávané s brzdami.
Pro správné odvzdušnění je nezbytné dodržet několik kroků:
Příprava
- Zajistěte kolo v servisním stojanu. Ideální je mírně nakloněná pozice, aby se odvzdušňovaná páka dostala do nejvyššího bodu.
- Demontujte kolo, na kterém budete provádět odvzdušnění.
- Povolte objímku brzdové páky a zajistěte ji ve vodorovné poloze.
- Pomocí 2,5mm inbusového klíče odšroubujte odvzdušňovací šroub z expanzní nádobky. Dbejte na to, aby na šroubku zůstalo těsnění. Pokud tam není, je třeba jej vytáhnout ze závitu expanzní nádobky a vrátit zpět na šroubek.
- Nasaďte a jemně zašroubujte plastovou nálevku (odvzdušňovací nádobku) do expanzní nádobky.
Postup odvzdušnění
- Pomocí kleští odstraňte nebo odjistěte závlačku a uvolněte ji z brzdového třmenu. Případně použijte inbusový klíč k vyšroubování.
- Vytáhněte brzdové destičky z třmenu.
- Pomocí rozevírače brzdových pístků (ideálně) nebo vhodného nástroje (montážní klíč, plochý šroubovák přes staré destičky) roztáhněte brzdové pístky. Nikdy nezatlačujte pístky přímo šroubovákem.
- Do injekční stříkačky s hadičkou natáhněte minerální olej určený pro brzdy Shimano. Vždy používejte pouze předepsané médium.
- Z nálevky odstraňte zátku.
- Na brzdovém třmenu odjistěte krytku odvzdušňovacího ventilu (prachovku) a nasaďte na něj druhý konec hadičky se stříkačkou.
- Povolte odvzdušňovací ventil/šroub o 1/4-1/2 otáčky.
- Stříkačkou nejprve potáhněte, abyste odstranili případný vzduch nasátý při napojení hadičky.
- Poté natlačte kapalinu do brzdového systému. Při tlačení kapaliny do třmenu se v horní nálevce začne objevovat starý minerální olej.
- Několikrát stiskněte brzdovou páku, aby se uvolnily další bublinky vzduchu z pístu páky.
- Poklepejte rukou či vhodným nástrojem na brzdovou hadici po její délce, pokud je to možné.
- Uzavřete odvzdušňovací ventil/šroub.
- Potáhněte stříkačkou (vytvořte podtlak) a odpojte hadičku z ventilu.
- Ucpěte nálevku zátkou a vyšroubujte ji z expanzní nádobky.
- Vraťte zpět odvzdušňovací šroub a ujistěte se, že je na něm těsnění. Šroub lehce dotáhněte.
- Případný přebytečný olej z brzdové páky otřete papírovými utěrkami.
Jak odvzdušnit hydraulické kotoučové brzdy Shimano
Dokončení a seřízení
Po odvzdušnění je třeba správně vycentrovat brzdový třmen:
- Z brzdového třmenu vyjměte závlačku a následně distanční podložku.
- Nainstalujte nové brzdové destičky a zajistěte je závlačkou.
- Nasaďte zpět kolo.
- Pomocí inbusového klíče povolte dva šrouby zajišťující brzdový třmen tak, aby byl pouze uvolněný.
- Stisknutím brzdové páky dojde k samovolnému vystředění brzdového třmenu vůči brzdovému kotouči.
- Dva šrouby třmene pevně dotáhněte.
Za předpokladu, že je brzdový kotouč rovný, by neměl nikde škrtat. V případě nadměrného pískání brzd, i po důkladném očištění, může pomoci podmazání brzdových destiček měděnou pastou.
Gumový chod páky nebo slabý brzdný účinek signalizují potřebu kontroly brzdového systému, která vyžaduje pozornost a péči stejně jako jakýkoli jiný komponent kola.
Každý výrobce brzd má specifické postupy pro servis a odlišné sady pro odvzdušňování či příslušné redukce. Princip je však univerzální. Pokud se do servisu brzd pustíte doma, je vhodné pod kolo umístit podložku nebo karton.