Demontáž kondenzátoru (chladiče) klimatizace u Octavia 2

Bez klimatizace se v letních dnech doslova nelze obejít. A to z toho důvodu, že ve chvíli, kdy jsou tropická horka, nám uvnitř vozu dokáže vytvořit celkem příjemné, doslova dokonalé klima. Ne vždy ale jednotka funguje tak, jak fungovat má. Pokud se objeví jakýkoliv problém, je přirozeně třeba najít pro něho správné řešení.

Proč měnit kondenzátor

Pokud tedy klimatizace nechladí tak, jak by chladit měla, přichází chvíle spojená se zjištěním závady. V takovém případě by nás měl zajímat právě prvek, kterým je chladič klimatizace. Typickými příznaky jsou klimatizace, která přestala chladit, viditelný únik chladiva nebo oleje v okolí chladiče, poškozené lamely po nárazu kamínku či koroze. Na něm by měly být patrné mastné skvrny, které tak celkem dobře ukazují, že chladivo uniká. Skvrna totiž vznikne i únikem kompresorového oleje, který spolu s chladivem uniká také.

Diagnostika a rozhodnutí o opravě nebo výměně

Problém můžeme diagnostikovat poměrně snadno. V první řadě samozřejmě tak, že nám klimatizace nefunguje. To nemusí být spojeno jenom s rychlým zmizením chladiva, jelikož to může unikat postupně, i několik měsíců. U drobného úniku lze někdy chladič opravit, ale u hliníkových kondenzátorů bývá oprava nespolehlivá a krátkodobá. Novým chladičem by tedy měl být konkrétní problém dlouhodobě vyřešen. To zjistíme poměrně záhy, jelikož by nám klimatizace měla bez jakýchkoliv potíží dlouhodobě fungovat.

Příprava na výměnu kondenzátoru

Nejprve je přirozeně nutné daný chladič koupit. Možností je několik. Buď to může být konkrétní servis, nebo to může být autovrakoviště, stejně jako nemusí být žádným problémem ani to, pokud se bude jednat o díl nový, z prodejny autodílů. Na co také nezapomínat, to je fakt, že by daný chladič klimatizace měl být kompatibilní právě s naším vozem. Samotný chladič (kondenzátor) klimatizace pořídíte podle modelu a značky vozu zhruba od 1 500 do 4 000 Kč.

Aby bylo možné se k chladiči klimatizace dostat bez problémů, je třeba také demontovat ventilátor. Je to věc poměrně snadná a rychlá a tak není třeba mít obavy z jakýchkoliv složitostí, nebo snad z jakýchkoliv komplikací. Nejprve je třeba demontovat stávající chladič. K tomu se dostáváme poměrně jednoduchým způsobem, a to ze spodní části našeho vozu. Je proto třeba opatřit si buď zvedák, nebo místo, kde najdeme alespoň montážní jámu, popřípadě její jinou alternativu. Díky tomu si zajistíme bezproblémový přístup právě na místo, které potřebujeme.

Specifika u Octavia 2

Postup je v principu stejný, liší se ale přístup a uchycení. U Octavie 1 se obvykle musíte dostat za přední nárazník a masku, u Octavie 2 je rozložení v přední části vozu mírně odlišné. Záleží samozřejmě i na konkrétním typu automobilu, jelikož ne každý může nabídnout tak jednoduchý a bezproblémový přístup, jako u automobilu jiného.

Krok za krokem: demontáž kondenzátoru (shrnutí postupů z materiálu)

1. Vypusťte chladivo. Co ale doma neuděláte, je odsátí a opětovné naplnění chladiva, které vyžaduje speciální stanici a je legislativně vázané na odborný servis.
2. Odstraňte potrubí spojené s kondenzátorem a ucpejte ústí potrubí látkou.
3. Aby bylo možné se k chladiči dostat, demontujte ventilátor.
4. Povolte upevňovací šroub kondenzátoru a vyjměte kondenzátor. Nejprve je třeba odpojit všechna napojení a tento poté opatrně vyndat. Vše je přichyceno pomocí jednotlivých šroubků, a tak se není třeba obávat toho, že by snad bylo potřeba jakékoliv složité nářadí. Jednoduše nám postačí právě takové, které máme jak u sebe doma, tak ho máme například v naší dílně.

Kontrola a údržba kondenzátoru

Zkontrolujte, zda není povrch chladiče kondenzátoru znečištěný, pokud ano, očistěte jej měkkým kartáčkem. K oplachování nepoužívejte parní nebo vysokotlakou vodní pistoli, aby nedošlo k poškození chladiče kondenzátoru. Pečlivě zkontrolujte povrch kondenzátoru, zda není odstraněný lak, tvar, poškození a praskliny. Pokud má kondenzátor špatný odvod tepla, netěsnost nebo poruchu blokování, chladicí a klimatizační systém bude nedostatečně chlazen nebo nebude chlazen.

Montáž nového kondenzátoru

Po výměně chladiče klimatizace je však nutné postupovat opatrně. Nejprve tedy chladič umístíme na přesné místo, kde se nacházel chladič původní. Pokud máme jistotu, že jsme nakoupili správně, můžeme si být jistit tím, že by měl na konkrétní místo bez jakýchkoliv potíží pasovat. Můžeme ho tak namontovat na pevno. Nainstalujte kondenzátor v opačném pořadí, než jej demontujete. Poté se už jenom zaměříme na jeho následné zapojení, které by taktéž nemělo být nijak výjimečně složité.

Doplnění chladiva a další servisní úkony

Jakmile se tak stane, je vše připraveno k doplnění klimatizace. Pokud jde o poslední část samotné výměny, jedná se samozřejmě o doplnění nutného chladiva do celého okruhu. Zde už je třeba myslet na to, že bychom měli oslovit profesionála. A to z toho důvodu, že ten má přístup nejenom k chladivu, ale i k technologiím, pomocí kterých ho doplní a zajistí i jistotu správného tlaku. Není radno riskovat a zkoušet chladivo doplnit svépomocí. Nejenom, že ho ne vždy jednoduše seženeme, ale může docházet také k tomu, že nám ho velké množství unikne a nás vše bude ve výsledku stát více, než pokud bychom se vydali profesionální cestou hned v samotném počátku. Po výměně je ale nutné systém znovu naplnit chladivem v servisu, což stojí přibližně 1 000 až 2 000 Kč.

Kdy se obrátit na servis

Mechanickou část (demontáž a montáž chladiče) zvládne zručnější kutil s běžným nářadím. Co ale doma neuděláte, je odsátí a opětovné naplnění chladiva, které vyžaduje speciální stanici a je legislativně vázané na odborný servis. Není radno riskovat a zkoušet chladivo doplnit svépomocí. Pokud by k úniku chladiva a nefunkčnosti klimatizace docházelo i nadále, může být vzniklá netěsnost jinde.

Orientační náklady

Pokud výměnu zvládnete svépomocí, ušetříte za práci servisu. Nicméně je třeba počítat s tím, že doplnění chladiva a zajištění správného tlaku by měl provést odborník.

tags: #demontaz #kondenzatoru #octavia #2