Nedávno jsem se seznámil s jedním majitelem modelu Opel Zafira C 2.0 CDTI ve verzi OPC Line a dnes přináším rozhovor a informace o nákupu uvedeného modelu. Je to opravdu pěkný kousek v nejvýkonnější naftové motorizaci v pěkné barvě a plné výbavě. Tato edice vždy byla mým snem vlastnit verzi OPC a nebo aspoň OPC Line. Po dvou setkání, kdy jsme řešili koupi neoriginálních čidel tlaku do zimní sady kol, slovo dalo slovo a uskutečnil se tento rozhovor a seznámíme čtenáře, jak se vlastně v dnešní době dá sehnat ojetý vůz Opel Zafira C 2.0 CDTi v OPC Line výbavě.
Vzhledem ke 3 dětem byl jasný požadavek na vozidlo prostorově větší než Peugeot 307SW, dělená zadní sedadla, větší zavazadlový prostor, spolehlivost, silnější motor vzhledem k jízdám až s 5 jízdnímy koly na autě. Vzhledem k předraženým koncernovým vozům typu Sharan, Alhambra se do užšího výběru nejprve dostaly Citroen Berlingo, Peugeot Rifter. Ty jsem musel zavrhnout z důvodu zbytečně velké výšky a nepříjemné manipulace s koly či rakví na střeše. Výběr byl tak přesměrován na MPV typu Citroen C4 Grand Picasso, Peugeot 5007 (starší verze), Opel Zafira. Po nastudování všech možných recenzí a vzhledem ke zkušenostem s poruchovostí u Peugeotu dostal před francouzskými vozidly přednost Opel Zafira. Ostatně i jednoduchý a čistý design si mě prostě získal. Dále bylo významným plusem, že při sklopení 2. a 3. České autobazary jsem rovnou vyloučil, neboť většina těchto stejně prodává vozidla dovezená ze západu.
Vzhledem k výbavě u starého Peugeotu je vše, co se týká jakékoliv výbavy, samozřejmě velký posun vpřed. První kroky směřovaly na STK a úřad, poté se už řešili tzv. porodní bolesti, které s sebou každé ojeté auto přináší. V našem případě to byl vadný ventilátor topení. Oprava spočívající v jeho výměně byla nezbytná. Další kroky budou směřovat k výměně rozvodů vzhledem k nájezdu 150 tis. km. Nejsilnější a okamžitý dojem je proti Peugeot 307SW v nárůstu výkonu motoru v kopcích při jízdě na chatu v Jeseníkách, jistota vozidla na dálnici a v zatáčkách, celkový komfort jízdy a zejména skvělé osvětlení. Líbí se design, motorizace, velikost a řešení zavazadlového prostoru.
Je těžko srovnávat voz s roky výroby 10 let od sebe a výkony motoru na opačné straně nabídky motorizací - 2.0 CDTi 125 kW vs 1.6 HDi 66 kW. Na tuto otázku se nedá asi úplně odpovědět, protože Zafira samozřejmě ve všech parametrech, kromě spotřeby, jednoznačně vítězí. Otázka: Plánuješ postupné úpravy na autě, nebo zůstane v tom stavu, jak je. Postupně jsem dokoupil z druhé ruky pro mě nezbytné věcí - příčníky, podložku do zavazadlového prostoru Flex cover. Velké poděkování majiteli Opel Zafiry C, že se s námi podělil o bohaté informace, při pořizování vozu.
Pěkný den všem, potřebuji demontovat plast (skořepinu) vnějšího zpětného zrcátka - mám na levém zrcátku poškozený lak, chci jej nechat přestříkat a nechce se mi ani lakovat na autě, ani demontovat ze dveří celé zrcátko. Jde nějak demontovat (bez poškození)? Taky potřebuju sundat kryty zrcátek. Zkusím tu možnost bez vyndání zrcadla. Nemáte někdo fotky sundaného krytu? Přátelé, kamarádi. Dílo se povedlo. Kryt zrcátka jde dolů docela dobře a to jsem zvolil tu rizikovější variantu. Dle knížky "Jak na to" jsem zatlačil nadoraz na vnitřní horní roh zrcátka a potom jsem za venkovní stranu opatrně tahal a tím jsem sundal zrcadlo z naklápěcího terčíku. Tím se objeví 4 úchyty krytu zrcátka.
Postup demontáže krytu zrcátka a související tipy
Poraďte mi prosím, potřeboval bych demontovat plastový kryt pod volantem abych se dostal na kabely pod ním. Jeden srob zospodu toho stlpika a dva z predu. Musíš otočit volantom do jednej strany, vybrať tie záslepky a vyšroubovať. Potom otočit volant do druhej strany a spraviť to isté. Horná a dolná časť sú do seba ešte zacvaknuté, to už rukou oddelíš. Žiadna veda to nie je.
Ale či sa dostaneš ku nejakým káblom, to neviem, či o CIM ti ide? Omlouvám se, špatně jsem se vyjádřil - myslel jsem platový kryt mezi volantem a pedály. Bývalý majitel tam někam připojil nabíječku, tak to potřebuji odpojit. Takže stejně musím sundat plasty okolo volantu alebo resp. pod volantem?
Kryt světel se jen vytáhne? − od Stan. Šrouby jsou čtyři na 20 Torx. V poloze 0, pokud máš polohu Auto, tak v této poloze zmáčknou knoflík a pootočit ve směru pohybu hodinek. Pod tímto spínačem jsou dva šrouby, pokud máš dlouhý nástavec, tak stačí volant povátahtat k sobě nahoru a dostaneš se k dalším dvou šroubům, horní část krytu pak povytáhneš k sobě a ze spodu pouze vyklesneš. Pokud nemáš dlouhý nástavec, bude nutné sundat také kryt volantu, jak bylo psáno. Problémy s centrálním zamykáním mohou být frustrující, zejména pokud znemožňují mechanické ani elektronické uzamčení vozidla.
Diagnostika a opravy centrálního zamykání Opel Zafira
V tomto článku se zaměříme na možné příčiny poruch centrálního zamykání a postupy jejich řešení, se zaměřením na model Opel Zafira. Typické problémy a jejich diagnostika. Jedním z častých problémů je situace, kdy nelze auto zamknout ani mechanicky klíčkem, ani dálkovým centrálním zamykáním. V takovém případě je prvním krokem kontrola pojistek. U vozů Opel Zafira bývá pojistka centrálního zamykání označena číslem 38 s hodnotou 25A a nachází se v zavazadlovém prostoru. Spálená pojistka je častou příčinou nefunkčnosti centrálního zamykání.
Po výměně pojistky je doporučeno odpojit baterii na přibližně pět minut. Tento krok je nezbytný pro restart řídicí jednotky centrálního zamykání. I po těchto krocích se však může stát, že některé dveře zůstanou zamčené. V takovém případě je nutné přistoupit k podrobnější diagnostice. Důležitým místem, kde dochází k poškození kabeláže, je průchodka mezi karoserií a dveřmi. V tomto místě se kabely často lámou nebo dochází k poškození jejich izolace. V extrémních případech může být několik drátů zcela přelomených a několik dalších mít poškozenou izolaci.
Pokud se problém týká pouze zamčených dveří, které nelze odemknout ani ručně (vytažením kolíku), může to znamenat, že vozidlo bylo zamčeno "na závoru". V takovém případě jsou kolíky zajištěny mechanickým zabezpečením ovládaným servomotorky ve dveřích, a jejich odjištění je možné pouze elektricky. Řídicí jednotka centrálního zamykání se u vozů Opel Zafira A obvykle nachází pod tapecírunkem na pravé straně, dole vedle nohou spolujezdce, pod A sloupkem.
Možnosti opravy kabeláže zahrnují několik řešení: pouhé zaizolování páskou (dočasné), použití smršťovací bužírky, nebo instalace nových drátů ze svazku uvnitř auta. Při opravě je důležité si uvědomit, že izolace pod bužírkou může způsobit, že vodič v ní zůstane ohnutý a opět se zlomí. Ideální opravou je použití nových drátů s osazením pinů a napojením na původní kabeláž v místě vnitřního prahu, které bývá nejpřístupnější pro pájení.
Instalace univerzálního centrálního zamykání je téma mnoha dotazů. Pokud auto má přivedenou kabeláž do zámků, ale zámky nemají motorky, může jít o přípravu na centrální zamykání. V konektoru bývají na všech třech kontaktech mínusy, což může být dáno krátkodobým impulsem pro odemčení/zamčení, po kterém se potenciál ztratí. Příprava na centrální zamykání a dálkové ovládání se dá zjistit pod tapecem dveří nebo pod plastem nad prahem.
Dalším problémem je dosah dálkového ovládání. Příčiny zahrnují rušení signálu, stav baterie v klíči a specifika modelu. Pokud dálkové ovládání nefunguje, lze auto obvykle zamknout mechanicky klíčem u dveří řidiče a následně obejít vozidlo a stisknout tlačítko centrálního zamykání na panelu dveří spolujezdce, než se dveře spolujezdce zavřou.
Praktické tipy pro demontáž a bezpečnost
- Pravidelná kontrola pojistek a kabeláže v průchodkách do dveří je klíčová pro spolehlivý chod centrálního zamykání.
- Demontáž krytů zrcátek provádějte opatrně dle návodů v literatuře - začněte od horního a spodního krytu, sledujte čtyři úchyty krytu zrcátka.
- Při demontáži plastového krytu pod volantem sledujte nutné postupy pro uvolnění panelů a bezpečné vyjmutí kabeláže bez poškození.
- Po výměně pojistky centrálního zamykání proveďte restart řídicí jednotky odpojením baterie na několik minut.
1 minute to replace a side mirror glass
Tabulka: Tipy a kroky pro diagnostiku centrálního zamykání
| Krok | Popis | Časová náročnost |
|---|---|---|
| Kontrola pojistek | Najít pojistku centrálního zamykání (obvykle č. 38, 25A) v zavazadlovém prostoru, zkontrolovat integritu | 5-10 min |
| Restart řídicí jednotky | Odpojit baterii na 5 minut po výměně pojistky | 5 min |
| Diagnostika kabeláže | Prohlédnout průchodku mezi karoserií a dveřmi, zkontrolovat izolaci | 20-60 min |
| Oprava kabeláže | Izolace páskou (dočasně), bužírka, nebo výměna drátů | 30-120 min |
| Test funkčnosti | Ověřit zamykání klíčem a dálkovým ovládáním, případně zařídit párování klíčů | 15-30 min |
Oprava mikrospínačů v zámku a demontáž zámku mohou být nutné, pokud dveře nelze odemknout ani po několika pokusech. V takových případech je nutné zámek demontovat, rozebrat, vyměnit vadný mikrospínač a zámek znovu složit a otestovat.