Web JMJM.CZ neobsahuje žádné návody. sdělení čehokoliv. Verze s čidlem úhlu natočení volantu, potřebná pro ESP, má objednací číslo 1J0 959 654 AG, AP, AC, BK. Větší část textu se soustředí na popis demontáže volantu a souvisejících komponent, včetně airbagů a řídících jednotek.
Co zahrnuje demontáž volantu a proč ji provádět
Demontáž čtyřramenného volantu je velice jednoduchá a rychlá. Demontáž volantu je často nezbytná při výměně nasazení nebo výměně volantu kvůli STK, údržbě nebo výměně airbagu. Řízení proti vyjetí z tisícihranu a integrální polyuretan (IPUR) nebo kůže věncem pokrývají volant a vyžadují opatrnost při manipulaci.
Vzhledem k nevelkému utahovacímu momentu lze bez problému použít torx T-55. Po odpojení baterie a vyřazení airbagu je nutné správně zajistit pružiny a pojistky, aby nedošlo k poškození komponent během demontáže. Airbag slouží také jako tlačítko houkačky a jeho systém je napojen na řídicí jednotku airbagů J234 a dalších částí.
Postup demontáže krok za krokem
Jako páčidlo pro odjištění zkrutných pružin aretace airbagu ve věnci se mi nejlépe osvědčil plochý šroubovák 5 x 75 mm. Volant se musí otočit o čtvrt otáčky vlevo, aby bylo možno vsunout šroubovák do pravého aretačního otvoru. Zaklesnout nad pružinou a poté zatlačit madlo šroubováku nahoru, aby sáček vyskočil. Pružiny je třeba zajistit sáčkem proti vyskočení z korpusu. Konektor jeho připojení se rozletí a v něm obsažená odrušovací cívka bude zcela rozmotána.
Po demontáži je možné nastavovat volant pro přímou jízdu a zajistit jeho polohu. Zaklesnout a při manipulaci s volantem nepřekáží a nehrozí jejich poškození. Následné kroky jsou obráceným postupem demontáže; při výměně se nasazuje co nejpřesněji na tisícihran nový volant. Před demontáží je vhodné povolit šroub a případně označit vzájemnou polohu středové rysky volantu a hřídele.
Airbag a jeho servisní aspekty
ŘJ airbagu je upevněna uprostřed vozidla, v prostoru za středovým panelem palubní desky, vpravo od dorazu plynového pedálu. Při demontáži se odpojuje konektor, a po vizuální kontrole pinů se ukazuje, že některé kontaktní plošky mohou být oxidované. Zásahy do CAN-BUS sice vyžadují zkušenosti, ale lze je provést opatrně: odpojení, čištění kontaktů a výměna pinů za originální.
Jednotky J234 0F a 1N obsluhují čelní airbagy řidiče a spolujezdce; typy CAN-BUS komunikují s imobilizérem a řídicími jednotkami. Fyzické propojení mezi jednotkami je přes CANH a CANL; délky vodičů, průřez 0,35 mm2, a barevná označení usnadňují diagnostiku. U některých systémů může být nutné provést i K-line komunikaci do diagnostické zásuvky.
Postupy vyžadují opatrnost: po odpojení baterie je nutné počkat na deaktivaci napětí, a při manipulaci s airbagem je důležité dodržovat bezpečnostní postupy, aby nedošlo k riziku pro řidiče a spolujezdce.
Potřebné díly a drobnosti pro opravy
Pojistný šroub volantu pro Octavia I je možné zakoupit u autorizovaného prodejce Škoda. Číslo dílu N 90799101. Při opakované demontáži a montáži lze očekávat mírné natáhnutí závitu, proto se doporučuje výměna některých šroubů po prvním zásahu.
Na horní straně volantu je vhodné pro jistotu označit střed volantu a hřídele. Při demontáži čtyřramenného volantu se původní páčkové díry mohou jevit jako složitější, ale s nástroji a správným úhlem natočení šroubováku lze pružinku lehce uvolnit a volant vyjmout.
Různé poznámky od majitelů a zkušeností
- Diskuze ukazují, že někteří uživatelé preferují malé, tříramenné volanty pro lepší reakční dobu řízení.
- Občas se objevují záznamy o výměně airbagového sáčku po desetiletích od výroby, avšak moderní doporučení často doporučují zachování stavu a vyvarování se použití starých airbagů z jiných vozidel.
- U některých modelů Octavia lze vyhledat kombinace označení J234 a J218 pro konkrétní konfigurace airbagů a panelů.
- Technický popis CAN-BUS rozhraní uvádí rychlosti a typy komunikace mezi jednotkami a diagnostickou zásuvkou.
Bezpečnostní a praktické shrnutí
Demontáž volantu je proveditelná, vyžaduje opatrnost, správné nástroje a znalost konfigurace airbagového systému. Při práci s airbagem a řídícími jednotkami je nutné dodržovat bezpečnostní postupy a zohlednit, že některé komponenty mohou mít kritické dopady na bezpečnost vozu i pasažérů. Správný postup vyžaduje trpělivost a preciznost; špatná manipulace může vést k poškození kontaktů nebo nevhodnému nastavení volantu.
