Ford Transit je ikonické užitkové vozidlo, které si drží své místo na trhu již od roku 1965. Vyráběný evropskou pobočkou automobilky Ford, stal se jedním z nejprodávanějších a nejznámějších dodávkových automobilů na světě. Jeho historie sahá až k modelu Ford FK 1000/Ford Taunus Transit, který byl vyráběn od roku 1953.
Historie a vývoj
První modely Tranzitu byly zpočátku nabízeny pod názvem Ford Taunus Transit. Teprve v roce 1965 došlo k oddělení názvu Taunus a vůz získal označení Ford Transit. Společnost Ford u Transitu v roce 1965 poprvé použila řešení s motorem umístěným před řidičem, což bylo pro dodávkové automobily revoluční.
Rané modely a modernizace
Ford FK 1000/Ford Taunus Transit byl vyráběn od roku 1953 do roku 1965, přičemž název Taunus Transit nesl až od roku 1961. Na rozdíl od pozdějších Transitů byl tento model vyráběn v Kolíně nad Rýnem v Německu. Původní továrna se nacházela v jihoanglickém Langley.
První modernizace Transitu proběhla v březnu 1978. Nové modely se vyznačovaly odlišným tvarem přední části, přepracovaným interiérem a širší nabídkou motorů, včetně jednotek „Pinto“ a „Kent“ z modelu Cortina. Ke konci výroby došlo k menšímu faceliftu, který zahrnoval například černou pogumovanou mřížku chladiče.
Třetí generace a inovace
Od ledna 1986 byly Transity vybaveny zcela novou karoserií a nezávislým zavěšením předních kol u podvozků s jednoduchou montáží kol. U verzí s dvojitou montáží kol na zadní nápravě se stále používala tuhá přední náprava. Většina motorů zůstala zachována z předchozí verze.
Třetí generace byla první, která se začala dovážet do České republiky. Od srpna 1991 byl proveden malý facelift: u všech verzí se již používalo nezávislé zavěšení předních kol, přední světlomety byly zakulaceny a inovována byla palubní deska včetně přístrojového štítu. Nabídka benzínových motorů byla omezena a pro splnění přísnějších emisních norem byly inovovány, vybaveny katalyzátorem. Nabídka vznětových motorů byla také lehce inovována, motory DI měly sníženou kouřivost a jeden z nich (4FA) byl vybaven oxidačním katalyzátorem.
Další modernizace proběhla v roce 1995. Transit získal novou palubní desku, světla a mřížku chladiče, přičemž tvar vozu zůstal zachován. Na rozdíl od předchozí generace byly použity nové motory. Mezi volitelnou výbavu nového Transitu patřila klimatizace, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek a airbagy.
Šestá a sedmá generace
Šestá generace Transitu se vyráběla od července 2000 a přinesla opět nový vzhled přední části vozu. Byl k dispozici s pohonem předních nebo zadních kol a s možností dokoupení automatické převodovky. Transit šesté generace získal ocenění „Dodávkový automobil roku 2001“.
Dne 18. srpna 2006 byl Transit posedmé faceliftován. Změnila se přední část vozu, interiér a motory. V roce 2006 byla představena edice „Sport Van“, upravená verze Trend, která se lišila například motorem o objemu 2,2 l s výkonem 103 kW (140 koní). Dalšími rozdíly byly 18palcová litá kola a prvky ve stylu „Le Mans“.
Specializované verze a varianty
Ford Transit XXL je speciální automobil vyrobený na oslavu vítězství v soutěži „Dodávkový automobil roku 2007“. Jeho přední a zadní část je shodná s originálním Transitem sedmé generace, ale střední část je výrazně prodloužená, překonávající i Ford Transit Jumbo.
Ford Transit Connect je menší dodávkový automobil vyráběný od roku 2002 v Turecku. Současně s ním se vyrábí i Ford Tourneo Connect, verze určená pro přepravu lidí. Od září 2009 se vyrábí i v rumunské automobilce Automobile Craiova. Transit Connect nahradil užitkové vozy odvozené od modelů Escort a Fiesta.
Dalšími variantami jsou Transit Custom - menší automobil s pohonem předních kol, a Tourneo Custom - téměř identický s Transitem Custom, vycházející z jednotného stylu Edge a stylizovaný podle třetí generace Fordu Focus.
Ford Transit VJX6541DK-M je specifická verze vyráběná pouze pro Čínu, vycházející z verze vyráběné v letech 1986 až 2003, s upraveným interiérem a některými prvky.
Technické specifikace a pohonné jednotky
Ford Transit MK8, nejnovější model užitkového vozidla Ford prodávaný od roku 2014, je poháněn jednotkami s kapacitou 2.2L TC a Duratorq 16V TC - Puma. Tyto motory nabízejí výkonový rozsah od 100 do 155 koní a spolupracují s převodovkami MT82 (mechanickou) nebo VMT6 (šestistupňovou manuální). Obnovené pohonné jednotky jsou navrženy tak, aby byly efektivnější a dynamičtější.
Průměrná spotřeba paliva u nového Fordu Transit s motorem 2,2 Duratorq činí 6,5 l/100 km. V roce 2016 Ford představil novou řadu motorů s označením EcoBlue, která dále zvyšuje efektivitu a dynamiku.
Motory a převodovky
Z počátku byla současná generace Transitu nabízena výhradně s motorem 2.3 TDCi, dostupným ve třech výkonových verzích. Předloni byl však tento motor nahrazen menším, avšak výkonnějším vznětovým dvoulitrem 2.0 EcoBlue. Zároveň došlo ke snížení hlučnosti a spotřeby.
Slabší motory ve verzi Van mohou dosahovat uváděné kombinované spotřeby pouhých 6,4 litru na sto kilometrů. Servisní interval byl prodloužen až na 60 000 kilometrů nebo dva roky.
Transit nabízí možnost volby ze tří typů pohonu: příčně umístěný motor s pohonem předních kol, podélně umístěný motor s pohonem zadních kol, nebo podélně umístěný motor s pohonem všech kol. Ke každému motoru standardně náleží šestistupňová manuální převodovka, ale k vybraným verzím je za příplatek k dispozici i šestistupňový automat SelectShift s možností uzamčení rychlostního stupně.
Pohon všech kol a automatická převodovka
Ford Transit přináší vylepšenou 8stupňovou automatickou převodovku. Inteligentní pohon všech kol (iAWD) je systém, který dynamicky rozděluje hnací sílu podle aktuálního povrchu a jízdních podmínek, aktivuje se tlačítkem nebo automaticky. Tato volitelná výbava reguluje zrychlení v závislosti na zatížení vozu a může snížit spotřebu paliva až o 15 %.
Nákladový prostor a praktičnost
Ford Transit nabízí působivý nákladový prostor s objemem až 15,1 m³ a hrubou nosností 2 384 kg. Délka nákladového prostoru činí 4 256 mm, což umožňuje snadné převážení nákladu o délce přes 4 metry. Pro usnadnění nakládání a vykládání lze zadní dveře zafixovat v otevřené poloze pod úhlem 253 stupňů pomocí magnetických přidržovačů.
Přeprava nákladu je zajištěna bezpečně díky upínacím okům umístěným na bočnicích, což zachovává podlahu hladkou a rovnou. Na zadní straně vozu se nachází vnější LED osvětlení vstupu do nákladového prostoru, které umožňuje práci i po setmění. Osvětlení nákladového prostoru je součástí standardní výbavy.
Kapacita a rozměry
Celková hmotnost vozu je dána číselným označením. Nejnižší verze označená jako 290 má celkovou hmotnost 2940 kg, nejzatížitelnější verze 470 se zadní dvojmontáží dosahuje až 4700 kg.
Ford Transit je k dispozici v nepřeberném množství verzí a provedení, přičemž Ford rozlišuje tři základní kategorie. Celkově je v nabídce pět délek rozvoru (L1, L2, L3, L4 s prodlouženým zadním převisem a extra dlouhý rozvor L5 pro podvozek) a tři výšky střechy (H1, H2, H3).
Kapacita u furgonu Transit Van v největším provedení je 15,1 m³. Ford se chlubí téměř vertikálními bočními stěnami, rovnou ložnou plochou o délce 4 217 mm a možností převézt až pět europalet.
Do provedení kombi, které kombinuje prostor pro cestující a nákladový prostor, lze umístit až 9 cestujících. Více lidí lze převézt i v podvozkovém provedení.
Moderní technologie a asistenční systémy
Ford Transit navazuje na své legendární předchůdce a nabízí vylepšené technologie a pokročilou konektivitu pro maximalizaci produktivity. Spolu s plně elektrickým E-Transitem nabízí řadu řešení pro různé potřeby.
Asistenční systémy řidiče
Sady asistenčních systémů řidiče na přání zahrnují systém hlídání mrtvého úhlu, inteligentní adaptivní tempomat nebo 360stupňovou parkovací kameru, která zobrazuje prostor za vozidlem na obrazovce systému SYNC 4 se skvělou viditelností ve dne i v noci. Usnadňuje sledování ostatních vozidel, cyklistů a chodců.
Systém automaticky aktivuje výstražná světla vždy, když vozidlo zastaví a vypne motor, a zamkne všechny dveře, které řidič nepotřebuje, čímž pomáhá šetřit čas při každé zastávce a zvyšuje bezpečnost.
Systém detekuje protijedoucí vozidla a automaticky přepíná mezi potkávacími a dálkovými světly. Čelní sklo obsahuje tenká vlákna, která se rychle zahřejí a během několika sekund zbaví sklo ledu, námrazy a zamlžení. Tento systém neustále sleduje silnici před vámi pro potenciální nebezpečí a je součástí systému Pre-Collision Assist.
Konektivita a ovládání
SYNC 4 je cloudový komunikační a zábavní systém. Cloudové připojení umožňuje pokročilejší plánování tras a konverzační rozpoznávání hlasu. Prostřednictvím aktualizací na dálku se systém bude v průběhu času dále vylepšovat.
K dispozici jsou rozhraní pro jednoduché ovládání dodatečně montovaného zařízení, jako jsou majáky, pohyblivé nakládací plošiny nebo termostaty chladírenských vozů.
Transit je vybaven řadou elektrických zásuvek pro nabíjení všech zařízení. Vylepšená přední náprava a lehčí komponenty podvozku zvyšují užitečné zatížení.
E-Transit | Konektivita EV | Ford Česká republika
Záruka a servis
Možnosti výbavy Transitu startují u verze Leader, která je kombinována výhradně s nejmenší celkovou hmotností a nejslabším motorem. Výčet výbav však není omezen pouze na základní verze, k dispozici je mnoho příplatků.
Standardní záruka na Transit je nastavena na 5 let nebo 200 000 kilometrů. Lze si připlatit i za prodlouženou záruku na 7 let a 300 000 kilometrů. K dispozici jsou také různé předplacené servisní plány.