Transit (vč. co potřebujete. i z mobilu. Díky naší funkci autodetekce řídicích jednotek nemusíte hádat, které systémy jsou ve vašem autě dostupné.
Složitě procházet každou jednotku a hledat kde je chyba? To u nás nehrozí. Díky této funkci můžete zcela automaticky najít a vypsat všechny závady z dostupných systémů vozidla.
Denní chleba při diagnostikování závad ve vozidlech. Procházejte přehledně veškerá data ze snímačů a řídicích jednotek, zaznamenávejte změny, abyste snadno odhalili příčiny poruchy vozidla.
Funkce resetu servisního intervalu správně uloží informaci o provedené údržbě, takže se na palubní desce nebudou zobrazovat nežádoucí výstrahy.
Zajistěte optimální funkci filtru pevných částic! Bezpečnost a správný tlak v pneumatikách pod kontrolou!
Po výměně některých dílů je nutné provést kalibraci snímačů, jinak vozidlo nemusí fungovat správně a řídicí jednotky mohou hlásit chyby.
Důležitá součást diagnostiky pro moderní vozidla. k celé řadě řídicích jednotek ve vozidle.
Řídicí jednotka motoru je klíčovým prvkem pro správný chod spalovacího motoru. Řídí spalovací procesy, zajišťuje optimální výkon a zároveň dodržuje emisní limity.
Reaguje na požadavky řidiče i aktuální provozní podmínky pomocí mnoha senzorů a aktuátorů. Pomocí diagnostiky lze číst a mazat chybové kódy, sledovat aktuální hodnoty (např. tlak paliva, teploty, otáčky), provádět testy akčních členů (vstřikovače, zapalovací cívky, EGR), spouštět regeneraci filtru pevných částic nebo provádět přizpůsobení.
Tato jednotka se stará o bezpečnostní systémy brzdění - jako je ABS, kontrola stability (ESP) nebo funkce hill-hold. Body Control Module spravuje komfortní a pomocné funkce vozu - např. osvětlení, stěrače, zamykání, směrovky, alarm nebo dálkové ovládání.
Slouží jako „ústředna“ pro řadu senzorů a spínačů. Diagnosticky lze provádět konfiguraci funkcí (např. automatické stírání, coming/leaving home), testování výstupních signálů (např.).
Tato jednotka zajišťuje aktivaci airbagů a napínačů pásů v případě kolize. Sleduje signály z nárazových senzorů a vyhodnocuje, kdy je nutné aktivovat ochranné prvky.
Pomocí diagnostiky lze číst paměť událostí (např. Jednotka řídí činnost automatických nebo robotizovaných převodovek. Určuje, kdy a jak přeřadit, jak ovládat spojku nebo tlak v hydraulickém systému.
Diagnostika nabízí čtení dat (např. Řídicí jednotka klimatizace zajišťuje tepelný komfort a regulaci vnitřního prostředí. Ovládá ventilátor, směrové klapky, kompresor a sleduje čidla teplot a vlhkosti.)
Pomocí diagnostiky lze testovat pohony klapek, sledovat stav čidel (např. Elektronická parkovací brzda (EPB) nahrazuje klasickou ruční brzdu motorem řízeným z řídicí jednotky.
Zvyšuje komfort i bezpečnost, protože může být propojena s asistentem rozjezdu do kopce. Diagnostika umožňuje aktivaci a uvolnění brzdy při servisním režimu (např.)
Zobrazuje základní provozní informace - rychlost, otáčky, palivo, chybová hlášení i servisní intervaly. Zprostředkovává podporu při parkování pomocí senzorů a kamer, případně i poloautomatického řízení.
Zvyšuje bezpečnost sledováním tlaku a teploty v jednotlivých kolech. Každé dveře mohou mít samostatnou jednotku, která ovládá okna, zámky, zrcátka, osvětlení a souvisí s funkcemi jako keyless nebo dětská pojistka.
Diagnosticky lze testovat funkci motorů, ovládání tlačítek, zpětnou vazbu od zámků, číst stav koncových spínačů a konfigurovat komfortní funkce (např.).
Diagnostika umožňuje testování jednotlivých světelných okruhů, konfiguraci funkcí (např.).
Podporované funkce Přehled vybraných funkcí diagnostiky podle jednotek. Podpora se může lišit podle konkrétního vozidla, jeho typů jednotek a výbavy. Úvod / Katalog / Ford / C-MAX Mk2 Osobní vozy · konkrétní model Diagnostika SCR(AdBlue), DPF a EGR pro Ford C-MAX Mk2 Vyberte motorizaci a popište závadu. Motorizace v katalogu Vyberte přesné provedení.
Označení motoru výrazně urychlí prvotní technické posouzení. Diagnostika Ford C-MAX Mk2 Závadu řešíme v souvislostech. U osobních dieselových vozů se porucha emisního systému často projeví kontrolkou motoru, omezením výkonu, opakovanou regenerací nebo odpočtem kilometrů do nemožnosti startu.
Nejdříve načteme chybové kódy, prověříme skutečnou příčinu a teprve potom navrhneme odpovídající servisní postup. U modelu Ford C-MAX Mk2 se konkrétní provedení systému může lišit podle motoru, roku výroby, emisní normy a trhu. Technik proto ověřuje identifikaci řídicí jednotky, uložené chybové kódy i živé hodnoty. Teprve poté doporučí odpovídající servisní postup.
Vozidla provozovaná na veřejných komunikacích musí zachovat funkční emisní systém odpovídající homologaci.
Nezávazná technická poptávka Poptávka pro Ford C-MAX Mk2 Značka a model jsou předvyplněné. Odpovědi bez mlžení Časté otázky Stručné odpovědi na otázky, které řeší řidiči, dopravci i provozovatelé pracovních strojů.
Řešíte diagnostiku SCR(AdBlue) pro Ford C-MAX Mk2? +Ano. Pro přesné posouzení potřebujeme motorizaci, rok výroby, případný chybový kód a popis projevu závady. Technik následně ověří konkrétní provedení řídicí jednotky.
Lze u Ford C-MAX Mk2 posoudit závadu pouze podle chybového kódu? +Chybový kód je důležitý podklad, ale sám nemusí určit vadnou součást. Správná diagnostika porovnává uložené chyby, živá data, tlak, teplotu, hodnoty NOx a stav souvisejících systémů.
Přijede technik k vozidlu Ford C-MAX Mk2? +Mobilní výjezdy zajišťujeme po celé České republice a po dohodě také na Slovensku. Cena výjezdu začíná od 1 500 Kč a odvíjí se od vzdálenosti a cílové lokality. Díky svému programovému vybavení je diagnostický systém FCOM schopen ve velké míře nahradit originální diagnostický systém Ford VCM IDS.
Uživatelské prostředí programu FCOM je intuitivní a uživatelsky přátelské i pro méně zkušené uživatele. Svým vzhledem připomíná systém VCDS (VAG-COM). Plně multiplexované inteligentní rozhraní diagnostické hlavy zajišťuje obsluhu za použití jednoho diagnostického kabelu.
Velice příznivá pořizovací cena a pravidelné aktualizace poskytované zdarma, zaručují uživateli vysokou užitnou hodnotu a rychlou návratnost vstupní investice. Vysokou kvalitu systému FCOM podtrhuje i velmi podařená lokalizace do českého jazyka a vysoká úroveň technické podpory.
Společnosti SECONS s.r.o. a AUTODIAGNOSTIKA KLOC, s.r.o. Diagnostický systém FCOM je určen pro automechaniky popřípadě kvalifikované techniky, kteří mají příslušné vědomosti v oblasti diagnostiky vozidel a měřicí techniky.
Systém FCOM nabízí širokou podporu vozidel značek Ford, Mazda, Lincoln a kompatibilitu FCOM u vybraných modelů Land Rover, Jaguar, Mercury a Aston Martin. Specifickým modelem je Ford Galaxy I. a II. generace, produkovaný v letech 1995 až 2005, který byl vyráběn v kooperaci s koncernem VAG v rámci platformy příbuzných modelů Volkswagen Sharan a Seat Alhambra.
Systém FCOM disponuje speciálním diagnostickým režimem pro diagnózu tohoto modelu. Diagnostický program FCOM svou kompatibilitou s řídicími systémy, užívanými koncernem Ford, daleko přesahuje cenově srovnatelné diagnostické programy a scannery a současně se díky svým speciálním funkcím vyrovnává podstatně dražším alternativním řešením od renomovaných výrobců automobilové diagnostiky.
V mnoha případech se FCOM vyrovnává i originálnímu diagnostickému nástroji Ford IDS. Porovnejte FCOM s dealerskou diagnostikou Ford IDS. Více podrobností o kompatibilitě jednotlivých modelů naleznete v záložce technické informace. Kompletní seznam podporovaných vozidel naleznete na stránce podporovaná vozidla a funkce.
Některá starší vozidla (do r.v. 1996) nejsou vybavena standardizovanou 16-pinovou OBD diagnostickou zásuvkou a pro jejich diagnostiku je nutné použít redukci Ford 2 PIN - OBDII 16 PIN nebo redukci Ford 3 PIN - OBD 16 PIN. Více podrobností o kompatibilitě jednotlivých modelů naleznete v záložce technické informace.
Systém podporuje komunikační protokoly: DCL (CART), SCP, ISO, ISO 15765, UDS (ISO14229) přes příslušné sběrnice DCL (RS485), SAE J1850 PWM, ISO 9141 a CAN-BUS (ISO 11898).
Robustní konektor diagnostické hlavy v sobě ukrývá veškerou potřebnou inteligentní elektroniku navrženou a vyrobenou nejmodernějšími technologiemi. Připojení k PC zajišťuje vyměnitelný kabel USB 2.0 HI-Speed. Nositelem licence je hardwarový klíč, který je integrován přímo v diagnostické hlavě interfacu.
Licenční klíč je jedinečný kód, přidělený každé diagnostické hlavě individuálně. Výhodou tohoto řešení je přenositelná licence, která Vás neomezuje k aktivaci vázané na jeden osobní počítač/notebook. Hardwarový klíč, respektive jeho identifikace, zajišťuje svému majiteli bezplatné a pravidelné aktualizace ve formě přímého přístupu k nejaktuálnější verzi.
Aktualizace diagnostických funkcí programu FCOM jsou zdarma a jsou pravidelně uvolňovány přibližně v měsíčních intervalech. Na základě podnětů ze strany uživatelů programu jsou doplňovány prioritně požadované funkce. Program FCOM dovoluje oskenovat nekompatibilní automobil a výsledek uložit jako datový soubor tzv. Snapshot.
Výsledkem je soubor o zanedbatelné velikosti, který uživatel nahraje přímo do našich stránek v sekci odeslat snapshot. V nejbližším možném termínu bude funkce zohledněna v aktualizaci programu. Systém FCOM podporuje komunikaci s řídicími jednotkami u většiny vozidel koncernu Ford od roku 1995 - 2017, tzn. Ford Ka II. generace, produkovaný od roku 2008 po současnost, je vyráběn v kooperaci s koncernem Fiat v rámci platformy příbuzných modelů Fiat 500, Fiat Panda a Lancia Ypsilon.
Ford Ka I. Nadmořská výška: max. Nekondenzující vlhkost: max. Diagnostické rozhraní FCOM bylo zkonstruováno dle platných evropských a českých norem a směrnic. Do ČR a SR se ilegálně dovážejí klony, respektive plagiáty, originálních přístrojů diagnostiky IDS ( např. FLY).
Hlavním rozdílem je bezstarostné provozování automobilové diagnostiky FORD a její fakturace zákazníkům, neboť nepoužíváte kradený software. FCOM je plně licencovaný. Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost.
Ford jako globální značka nabízí širokou paletu modelů a verzí, které používají specifické diagnostické protokoly. Mezi nejpoužívanější diagnostické systémy, které jsou přímo určené pro vozy Ford patří Carista a FCOM. Carista je moderní řešení diagnostiky pro vozy Ford. Bezdrátový adaptér Carista EVO jednoduše připojíte do OBD-II portu vozidla a připojíte se k němu aplikací z vašeho telefonu nebo tabletu.
Aplikace je kompatibilní se systémy Android a iOS. S aplikací zvládnete nejen základní čtení a mazání chybových kódů, servisní funkce jako je regenerace DPF nebo servis brzd, ale i odemykání skrytých funkcí a přizpůsobení vozu. Diagnostika od českého výrobce Secons nabízí kompletní diagnostiku pro vozy Ford. Jedná se o program pro operační systémy Windows a Linux, k jejímu použití je tedy potřeba počítač.
iCarsoft nabízí dvě varianty svých přístrojů, které se specializují na vozy Ford. Jedná se o ruční diagnostiky s vlastním displejem. Hodí se pro čtení a výmaz chyb a provádění běžných servisních funkcí. Univerzální diagnostiky jsou taktéž vhodným řešením pro vozy Ford.
Jedná se většinou o samostatné tablety, které podporují všechny dostupné značky aut včetně Fordu. Jejich výhodou je, že se neomezují na konkrétní vozidla, ale dokáží se spojit s téměř všemi značkami aut, které jsou dostupné na trhu, a nabídnout jejich podrobnou diagnostiku. iCarsoft US V3.0 CZ je diagnostika určená pro vozy Chrysler, Ford, General Motors, Holden a Jeep. iCarsoft US V2.0 CZ je diagnostika určená pro vozy Chrysler, Ford, General Motors, Holden a Jeep vyrobené v letech 1996-2016.
DevCom Troodon Pro sada pro 1 značku osobních vozů je zvýhodněné řešení pro kompletní diagnostiku vybrané značky s možností dodatečného rozšíření. Diagnostika Autel DiagLink umožňuje spojení se všemi řídicími jednotkami vašeho vozu. DevCom Troodon OBD CZ pro 1 značku osobních vozů výhodné řešení pro kompletní diagnostiku vybrané značky cca od roku 2006.
Diagnostická sada FCOM je určena primárně pro vozy Ford, Mazda a Volvo. iCarsoft US V4.0 CZ je diagnostika určená pro vozy Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, G.M., Buick, Cadillac, Chevrolet, Lincoln, GMC, Hummer, Mercury, Saturn, Holden.
Ford Grand C Max OBD socket location. How to find the diagnostic port
Praktické použití a doporučené postupy pro Ford C-Max 1.8 TDCi
Pro zajištění bezproblémové diagnostiky je klíčová identifikace motoru a motorových systémů, které mohou ovlivnit emisní normy a výkon. Diagnostika SCR(AdBlue), DPF a EGR je často součástí řešení problémů u dieselových motorů.
Nejdříve načteme chybové kódy, prověříme skutečnou příčinu a teprve potom navrhneme odpovídající servisní postup. Lze posoudit závadu nejen podle chybového kódu, ale i podle živých dat, tlaku a teploty a dalších hodnot v reálném čase.
Mobilní servisní výjezdy a lokalizace servisů mohou zrychlit řešení problémů. Diagnostika FCOM a dalších systémů nabízí jasný přehled o stavu vozidla a umožňuje rychlou identifikaci závad.