Senzor tlaku výfukových plynů (diferenciální snímač tlaku) je klíčovou součástí moderních systémů čištění výfukových plynů a monitorování filtru pevných částic (DPF/GPF/FAP). Údaje, které získává, pomáhají řídicí jednotce motoru vypočítat účinnost filtrace a odhadnout naplnění filtru pevných částic, aby mohl podle potřeby aktivovat režim dohořívání DPF. Níže najdete co nejúplnější přehled o funkci, umístění, příznacích poruchy, postupu výměny a informacích o čísle dílu pro motory Ford TDCi 103 kW.
Funkce diferenciálního snímače tlaku výfukových plynů
Senzor tlaku výfukových plynů sbírá informace o tlakovém rozdílu před a za filtrem pevných částic (DPF, případně GPF nebo FAP). Jeho správná funkce umožňuje palubnímu počítači vozidla zjistit nadměrné množství sazí, a tím poskytnout možnost aktivovat program aktivního vypalování. Údaje, které získává, pomáhají řídicí jednotce motoru vypočítat účinnost filtrace.
Senzor tlaku výfukových plynů také odhaduje, jak je filtr pevných částic naplněn, aby mohl podle potřeby signalizovat aktivaci režimu dohořívání DPF. První a nejzřetelnější známkou toho, že je třeba vyměnit senzor, je rozsvícení kontrolky na přístrojové desce. V závislosti na značce vozu může být závada signalizována také výskytem specifického chybového kódu a u novějších prémiových vozů také zobrazením textové zprávy na displeji palubního počítače.
Umístění snímače na vozech Ford TDCi 103 kW
Snímač tlaku je umístěn v oblasti výfukového systému v blízkosti filtru pevných částic. Obvykle se jedná o snímač připojený pomocí dvou tlakových vedení - jedno z oblasti před DPF a druhé za DPF - a elektrického konektoru vedoucího do řídicí jednotky motoru. Přesné umístění se může mírně lišit podle modelu a konkrétní konfigurace výfukového systému, ale vždy je v trase výfuku v dosahu DPF, aby mohl měřit rozdíl tlaků přes filtr.
Příznaky poruchy snímače tlaku
- Rozsvícení kontrolky na přístrojové desce - první a nejzřetelnější známka.
- Výskyt specifického chybového kódu při diagnostice motoru.
- U prémiových vozů zobrazení textové chybové zprávy na displeji palubního počítače.
- Zhoršení chování motoru nebo častější spouštění režimu dohořívání DPF v důsledku nesprávných dat o naplnění filtru.
- Možné navazující problémy: zvýšená spotřeba paliva, pokles výkonu nebo riziko poškození motoru při ignorování závady.
Vyplatí se aktivně „naslouchat“ výkonu vašeho vozu, protože včasná autodiagnostika může pomoci předejít mnoha problémům, které může způsobit snímač tlaku výfukových plynů. Výše uvedené příznaky mohou být samozřejmě způsobeny něčím úplně jiným, proto je důležité sledovat výkon vozu po delší dobu. Pokud však příznaky přetrvávají, je vhodné odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi, který může odborně diagnostikovat snímač tlaku výfukových plynů.
Diagnostika a postupy kontroly
V případě rozsvícení kontrolky nebo zjištění chybového kódu je třeba provést autodiagnostiku. Mechanik připojí diagnostický přístroj k řídicí jednotce motoru a zkontroluje chybové kódy vztahující se k systému DPF a snímači tlaku. Dále se kontrolují tlaková vedení mezi snímačem a filtrem, elektrické propojení a samotný snímač na případné znečištění nebo mechanické poškození.
Jelikož jsou tyto snímače konstruovány pro dlouhodobý a bezproblémový provoz, jde o poměrně vzácnou závadu. Pokud je zjištěna závada, je nutné ji co nejdříve opravit - senzor tlaku výfukových plynů je klíčovou součástí systému filtru pevných částic.
Možná řešení a opravy
Pokud diagnostika potvrdí chybu snímače, řešení zpravidla zahrnuje
- Kontrolu a případné očištění tlakových vedení a konektorů.
- Kontrolu elektrického propojení a případnou opravu poškozených vodičů.
- Výměnu snímače tlaku výfukových plynů, pokud je vadný.
Je důležité zdůraznit, že opravy filtru pevných částic (DPF/GPF/FAP) a zásahy do systému emisí mají přísná pravidla. Odstranění DPF vede k neplnění emisních limitů, problémům na STK, pokutám i poškození motoru - toto nenabízíme a nedoporučujeme dělat. Pokud je nutná výměna DPF, řešením je výměna za originální díl, samozřejmě v závislosti na stavu vozu, nájezdu a provozu.
Výměna snímače tlaku - obecný postup
Před výměnou:
- Nechte vozidlo vychladnout a vypněte zapalování.
- Zkontrolujte přesnou pozici snímače v konkrétním modelu Ford TDCi - pokud si nejste jisti, konzultujte servisní manuál.
Během výměny:
- Odpojte elektrický konektor snímače.
- Odejměte tlaková vedení (dbát na správné označení před/za DPF).
- Vyjměte snímač a nasaďte nový díl, zajistěte těsnění a spoje.
- Připojte tlaková vedení a elektrický konektor.
Po výměně:
- Proveďte reset chybových kódů pomocí diagnostického přístroje.
- Ujistěte se, že palubní počítač již nehlásí chybu a že jsou provedeny případné testy funkce DPF.
Číslo dílu a doporučení
Přesné číslo dílu (OEM) pro diferenciální snímač tlaku se může lišit podle roku výroby, typu podvozku a konkrétní instalace u motoru Ford TDCi 103 kW. Doporučuje se před objednáním ověřit číslo dílu podle VIN vozidla nebo v originálním katalogu dílů Ford. Výměna by ideálně měla proběhnout za originální díl, aby byla zachována správná funkce systému a shoda s emisní legislativou.
Prevence a údržba
Ačkoliv jsou snímače tlaku konstruovány pro dlouhodobý provoz, pravidelná kontrola výfukového systému při servisních prohlídkách pomůže odhalit případná poškození nebo znečištění tlakových vedení včas. Včasná autodiagnostika a řešení varovných signálů zabraňuje následným nákladnějším opravám a chrání motor i emisní systém.
6 nejčastějších problémů s DPF filtrem a proč to může znamenat, že máš problém s motorem?
Poznámky k souvisejícím systémům
DPF/GPF/FAP a snímač tlaku jsou součástí širšího ekologického úsilí výrobců a legislativy: moderní aktivní systémy filtrování plynů vypouštěných výfukovým systémem vozidla patří mezi nejúčinnější opatření pro plnění emisních norem. Normy stanovené EU se plní několika způsoby, ale jedním z nejúčinnějších jsou právě tyto aktivní systémy filtrování. S ohledem na legislativní požadavky nedoporučujeme žádné zásahy, které by odstranily nebo obcházely filtrační systém.
Rychlý přehled - co dělat při podezření na poruchu snímače tlaku
- Zkontrolujte kontrolku na přístrojové desce a přečtěte chybové kódy.
- Nechte provést diagnostiku u kvalifikovaného mechanika.
- Zkontrolujte tlaková vedení a konektory.
- Vyměňte vadný snímač za originální díl a proveďte reset systému.
| Otázka | Rychlá odpověď |
|---|---|
| Co měří snímač? | Diferenciální tlak před a za DPF |
| Proč je důležitý? | Řídicí jednotka díky němu řídí regeneraci DPF |
| Hlavní příznak poruchy | Rozsvícení kontrolky a chybový kód |
| Řešení | Diagnostika, čištění tlakových vedení nebo výměna snímače |
| Doporučení | Výměna za originální díl a kontrola celé soustavy DPF |
Máte-li podezření na problém se snímačem tlaku výfukových plynů u vašeho Ford TDCi 103 kW, neodkládejte diagnostiku a opravu - senzor je důležitým článkem systému, který chrání životní prostředí a zabraňuje poškození motoru.