Disk s perem: správné nasazení pneumatiky na ráfek a kompletní průvodce přezouváním

Dvakrát ročně přezout pneumatiky na autě, tak to je častokrát citelný zásah do rodinného rozpočtu. Někteří motoristé tak raději jezdí stále na zimních, což není moc bezpečné, jiní v zimě nejezdí autem vůbec, ale to také není řešení. Přezutí pneumatik je sezónní výměna letní a zimní sady - u kompletů (kola s disky) ji zvládneme na počkání. Není to jen přehození kol: patří k němu vyvážení, kontrola stavu pneumatik a dotažení předepsaným momentem.

Proč přezouvat pneumatiky a kdy?

Letní a zimní pneumatiky jsou navrženy tak, aby optimálně fungovaly v různých podmínkách. Nepřizpůsobení pneumatik sezóně může prodloužit brzdnou dráhu a tím zvýšit riziko nehod. Jakmile se začnou venkovní teploty pohybovat kolem 7°C a níže, je nejvyšší čas k tomu, abyste svůj vůz přezuli na zimní pneumatiky. Zákon o silničním provozu nám ukládá povinnost přezout letní pneumatiky na zimní v období od 1. listopadu do 31. března. Povinnost mít přezuté zimní pneumatiky po celý rok? Ano, i to je možné. Poznáte to díky značkám označující některé vozovky.

Kdy raději navštívit pneuservis

Sezónní špička je krátká a plná. Jakmile přijde první mráz nebo první sníh, pneuservisy zaplní fronta. Objednaní zákazníci mají u nás přednost, ale termíny v špičce mizí rychle - ideál je říjen a přelom března a dubna, ne den po sněžení. V pneuservisech se dveře netrhnou. Přezutí kompletů na počkání, vyvážení v ceně, kontrola stavu a hloubky dezénu. Když sada nemá zákonné minimum (zima 4 mm), řekneme to rovnou - žádné nasazení naslepo.

Komplety vs. výměna pneumatik na disku

Komplety (kola i s disky) - nejrychlejší varianta. Stará sada dolů, nová nahoru, vyvážit, dotáhnout. Výměna pneu na disku - když máte jen jednu sadu disků a měníte gumy. Sundávání letních pneumatik z disků a nasazování zimních je náročnější a vyžaduje speciální zařízení. Než bude na ráfek umístěna nová pneumatika, musí být sundána ta stará.

Jak probíhá demontáž pneumatiky z ráfku (přezouvání)

Automechanik nejdříve auto zvedne, aby bylo možné sundat kolo z nápravy. Z pneumatiky musí být vypuštěn vzduch. Poté se pomocí srážeče na přezouvací zařízení sesune patka pneumatiky z ráfku. Automechanik umístí srážeč mezi pneumatiku a ráfek a zatlačí. Poté se pneumatika otočí a postup se opakuje i na druhé straně. Takto se během sundavání pneumatik zajistí, že se patka, tj. vnitřní okraj pláště, kompletně sesune přes rameno ráfku. Rameno ráfku je vyvýšenina na ráfku, která zabraňuje pneumatice v sesmeknutí a ztrátě tlaku při velkém zatížení v zatáčkách. Patka pneumatiky zajišťuje těsné dosednutí pláště na ráfku.

Montáž nové pneumatiky na ráfek

Automechanik nejprve namaže patky pneumatiky zvenku i zevnitř pomocí speciální pasty nebo maziva, aby šel plášť snáze nasadit. Poté je ráfek upnut do zařízení a spodní patka pneumatiky je s pomocí ramena přezouvačky umístěna na horním okraji ráfku. Přezouvací zařízení se následně zapne a otáčením je plášť natažen na ráfek. Stejným způsobem automechanik nasadí i horní patku pneumatiky. Nyní lze pneumatiku nahustit tak, aby se patky pneumatiky přitiskly k ráfku a vzduch již nemohl unikat. Stará pneumatika je demontována a chystá se montáž nové.

Kontrola před montáží nové pneumatiky

Předtím, než automechanik vybere novou pneumatiku a nasadí ji na ráfek, musí zkontrolovat správnou velikost pláště a stáří pneumatiky. Nikdy byste neměli používat pneumatiky starší než 10 let. V případě ojetých gum je nejlepší umístit ty „méně sjeté“, tj. s větší hloubkou vzorku, dozadu. Tak dosáhnete větší stability řízení. Když je hloubka dezénu na vašich pneumatikách stejná nebo nižší než zákonný limit 1,6 mm pak došlo ke sjetí pneumatiky a je nutné pořídit si novou. V zimních podmínkách by měla být minimální hloubka vzorku alespoň 4 mm.

Vyvažování a dotažení šroubů

Po dokončení montáže plášťů bude pravděpodobně nutné umístit na ráfek malá vyvažovací závaží: tato závaží vyrovnávají jakékoli možné nevyvážení pneumatiky a napomáhají předcházet vibracím volantu. Navíc zvyšují životnost vozidla a pohodlí při řízení. Není to jen přehození kol: patří k němu vyvážení, kontrola stavu pneumatik a dotažení předepsaným momentem. Použití momentového klíče: Ujistěte se, že všechny šrouby jsou utaženy na doporučený moment podle specifikací vašeho vozidla (běžně v rozmezí 100-130 Nm). Při utahování šroubů postupujte křížově.

Co dělat po přezutí

Kontrola po ujetí 50-100 km: Po prvních kilometrech po přezutí doporučujeme zkontrolovat, zda jsou všechny šrouby stále pevně utažené. Pomalu zrychlujte a brzděte: Během prvních několika kilometrů zrychlujte pozvolna a několikrát jemně zabrzděte. Vnímejte, jak se vozidlo chová při brzdění i při akceleraci. Kontrola stability: Sledujte, zda auto drží stabilní směr a zda volant zůstává rovný. Po přezutí zkontrolujte, zda jsou pneumatiky dostatečně nafouklé. Během první jízdy poslouchejte jízdu pneumatik po vozovce.

Domácí přezutí: nářadí a bezpečnost

Výměna kol svépomocí může být rychlá a efektivní, pokud máte po ruce správné nářadí. Sezónní přezouvání: letní vs. zimní. Jste-li rozhodnuti přezout si pneumatiky doma, je důležité mít po ruce správné vybavení. Pro domácí přezutí pneumatik budete potřebovat několik klíčových nástrojů, které jsou nezbytné pro bezpečnou a správnou výměnu pneumatik. Hydraulický zvedák je nezbytný pro zvednutí vozidla během přezouvání. Stavitelné podpěry jsou nezbytným vybavením pro bezpečnou práci pod vozidlem, zvláště pokud provádíte přezouvání nebo jiné údržbové práce doma. Momentové klíče jsou důležité pro správné utažení šroubů na kolech. Klíče na kola usnadňují uvolňování a utažení šroubů. Rázové utahováky jsou ideální pro rychlé a snadné utažení šroubů na kolech. Stojany na pneumatiky jsou ideální pro skladování vašich sezónních pneumatik. Pro přezouvání najděte dostatečně prostorné místo pro auto a manipulaci s koly a heverem.

Praktické tipy při domácím přezouvání

• Ještě než použijete hever, uvolněte na kolech šrouby.
• Nejprve auto zabezpečte zatáhnutím ruční brzdy a zařazením rychlosti.
• Pro správné umístění heveru je na spodní straně vozu vyznačen symbol, obvykle to bývá trojúhelník, kolečko nebo šipka.
• Při nasazování kola šrouby utáhněte pomocí křížového klíče.
• Pomocí drátěného kartáče očistěte dosedací plochy náboje a kola.

Skladování pneumatik a disků

Když nemáte kam s letní nebo zimní sadou, uskladníme ji - komplety i samotné pneumatiky. Pneu se skladují ve správné poloze a podmínkách, abyste příští sezónu nasadili sadu v kondici, ne vyschlou z balkonu. Pneumatiky by měly být skladovány v chladném a suchém prostředí, kde teplota nepřesahuje 25 °C. Pneumatiky by neměly být vystaveny přímému slunečnímu světlu, UV záření urychluje degradaci gumy. Deformace pneumatik je častým problémem při dlouhodobém skladování, zvláště pokud jsou skladovány nesprávně. Pneumatiky na discích: Pokud skladujete pneumatiky i s disky, doporučuje se je zavěsit na speciální háky nebo umístit do stojanu. Pneumatiky bez disků: Pokud jsou pneumatiky bez disků, skladujte je ve vertikální poloze, tedy postavené vedle sebe. Pneumatiky k uskladnění umyjte čistou vodou. Totéž udělejte s disky. U disků dbejte na to, aby nebyly zrezlé a poškozené.

Co ovlivňuje životnost pneumatik

Kamenité cesty, nerovný terén, výmoly - pneumatiky toho musí vydržet hodně. Jsou přímým spojením mezi autem a vozovkou, takže jsou vystaveny neustálé zátěži. Aby se na ně člověk mohl vždy stoprocentně spolehnout, je potřeba je čas od času vyměnit. Časté sundávání a nandavání pláště představuje pro gumu i pro ráfek velkou zátěž. Tím je také ovlivněna životnost vašich pneumatik. Pneumatiky byste měli měnit dvakrát ročně. Pneumatiky by se měly měnit přibližně po 4 letech, i když vzorek vypadá dostatečný. Guma časem tvrdne, což snižuje její přilnavost na sněhu a ledu. Věk pneumatik poznáte z kódu, který je na nich uveden. Pneumatiky, které se nerovnoměrně sjíždějí, mohou signalizovat problém s geometrií nebo vyvážením vozidla. Pravidelně si nechávejte pneumatiky vyvažovat, abyste prodloužili jejich životnost.

Kdy nechat práci na odborníkovi

Na rozdíl od výměny celého kola byste se nikdy neměli pokoušet o nandání plášťů na ráfek (plášť a ráfek tvoří dohromady „kolo“) sami. Jistější je svěřit výměnu pneumatik do rukou odborníka, který má k dispozici speciální zařízení pro výměnu pneu. Pro výměnu pneumatiky je zásadní mít k dispozici speciální zařízení. Odborníci zpravidla pro sejmutí staré pneumatiky a nasazení nové používají tzv. přezouvačku.

Ceny a náklady

„Protože ta kola jsou dneska větší, než bývala a už bych to ani fyzicky nezvládl. Ale něco to stojí - minimálně 600 korun za výměnu kompletní sady, záleží na velikosti kol. Ještě dražší je sundávání letních pneumatik z disků a nasazování zimních, což člověk svépomocí nezvládne. U tohoto vozidla je investice do hliníkových kol, jelikož se na to ocelová kole nevyrábějí v této velikosti. Hlavně, abych nepoškodil disk. Už se mi to stalo, to asi každému,“ přibližuje hlavní záludnost mechanik Daniel a maže disk i zimní pneumatiku speciálním prostředkem, aby po sesazení neunikal vzduch.

„Je to pro vás příjemnější práce, jen přehodit kola na autě? Jde to rychleji?“ „Určitě ano. Je to raz, dva, tři. Mezitím přichází majitel auta a tak mě zajímá, proč si koupil druhou sadu kol a nemění raději jen pneumatiky. „To by bylo výrazně dražší, takže si myslím, že se to nemůže vyplatit. Ale je to skutečně tak? Ptám se Jana Petrů. „V tu danou chvíli zaplatí o nějakou částku víc, protože je to víc práce. Ale v dnešní době už to není zase tak výrazný rozdíl - u střední třídy vozidel asi 200 nebo 300 korun. Je to podle kol.“ A s velikostí kol se zvyšuje i cena disku.

Ruku na srdce: Jak často kontrolujete tlak v pneumatikách? Pravidelná kontrola znamená vyšší bezpečnost a menší opotřebení. Vibrace při jízdě jsou hlavním příznakem nevyvážených pneumatik. Řešení: Pokud pocítíte vibrace, nechte si pneumatiky vyvážit v servisu. Chcete doručit zkompletovaná a vyvážená kola s nasazenými pneu? Na Pneumatiky.cz to vyřešíme za vás. Na Pneumatiky.cz si můžete objednat nejen pneumatiky a disky, ale i službu kompletace - to znamená, že vám vybrané pneumatiky rovnou nasadíme na zvolené disky.

tags: #disk #s #perem #nasazeni #pneumatik