Přetlačítkováno… Pracoviště řidiče je uspořádáno vzorně a prakticky, vše je rozmístěno do logických celků a přehledně. Na ramenech vhodně tvarovaného volantu jsou velká tlačítka ovládající audiosoustavu a telefon vlevo a tempomat vpravo. Přehledný přístrojový štít s trojicí kruhových segmentů má vlevo otáčkoměr, uprostřed rychloměr s počítadly ujetých kilometrů a vpravo monochromatický, ale snadno čitelný displej palubního počítače s možností sledování stavu kondenzátoru i-ELOOP a graficky znázorněným stavem palivové nádrže. Jeho jádrem je dotykový barevný displej uprostřed středové konzole, který bohužel nevyniká ani rozlišením, ani úhlopříčkou. Jistým problémem na palubě Mazdy 6 je zbytečné zdvojování, ale i ztrojování sad tlačítek. Například totéž, co je kolem monitoru, najdete nepochopitelně i v okolí otočného ovladače HMI na středové konzole, případně i na volantu. Stejné je to s ovládáním bezpečnostních soustav. I když se jím prohrabujete v rámci menu palubního počítače, na zvláštním panelu vlevo od volantu je můžete aktivovat a deaktivovat zvláštními tlačítky.
Motor a převodovka
Motor po krátkém stisku tlačítka a takřka neznatelném žhavení naskakuje okamžitě, bez vibrací a bez jakýchkoli pazvuků. Ve všech provozních režimech je to jeden z nejkultivovanějších vznětových čtyřválců současnosti, to je bez debat. S automatickou převodovkou Skyactiv-Drive s přemosťováním měniče ve všech šesti stupních, vyvinutou speciálně pro kombinaci s motory tohoto typu, si vysloveně rozumí. Reakční doba při plném prošlápnutí plynového pedálu sice nijak briskní není, ovšem při sešlápnutí částečném řízení převodovky není nijak zbrklé. Elektronika přitom umožňuje efektivní využívání točivého momentu ve vyšších otáčkách a zmatečně nepodřazuje. Režimy jako Sport nebo Winter nemá, snad je to i tím, že důvtipné a předvídavé řízení umí dobře rozpoznávat aktuální provozní podmínky a požadavky řidiče.
I díky tomu je zubová kulisa voliče velmi jednoduchá. Z pozice D lze směrem vlevo vstoupit do režimu sekvenčního manuálního řazení se správným, ve sportu používaným režimem podřezovat vpřed, řadit nahoru vzad. V manuálním režimu příjemně potěšila schopnost skříně rychle měnit převody, a to i při změnách v řádu několika stupňů.
Na silnici
Stojíme podél chodníku, motor naskočil, volič jde do polohy D. Půjdeme na plný levý rejd, ovšem co se děje? Otáčky motoru mírně kolísají, vozem třesou zvláštní vibrace a pereme se s volantem, jako by nestíhal posilovač řízení. Totéž po přeřazení na R, je to stejně divné a nepříjemné. Jde zřejmě o kombinaci zatížení motoru ve volnoběžných otáčkách prokluzem měniče s nastavením geometrie kol.
Podvozek se standardními pneumatikami 225/55 R17 je zdařilým kompromisem mezi komfortem na českých silnicích a stabilitou ve svižné jízdě. Záhy po rozjetí si uvědomíte, že tento celkem velký automobil je celkem lehký, jeho pohotovostní hmotnost činí zajímavých 1 430 kg, a to i přes karoserii kombi, „chrocht“ pod kapotou a automatickou převodovku! Podobně lehké je tak i jeho ovládání.
Výhled vzad a šikmo vzad není zrovna příkladný, ale to může být zdrojem problémů spíše jen při manévrování, kdy ale můžete spoléhat na akusticko-grafický předozadní parkovací asistent. Také díky rozumné pohotovostní hmotnosti, a tím daným omezeným setrvačným silám, se Mazda 6 Wagon chová předvídatelně a rychlé změny směru jí rozhodně nejdou proti srsti.
Řízení a cestování
Samostatný odstavec si zaslouží řízení. Na vozovkách s podélnými nerovnostmi řidiče možná znejistí citelné odezvy předních kol do volantu, ovšem na kvalitních silnicích oceníte jeho vynikající, přímý kontakt s perfektně odladěným posilovačem. Právě řízení dělá z Mazdy 6 jeden z nejlepších modelů své třídy po stránce jízdních vlastností.
Problémy zobrazovací jednotky palubního počítače
Oprava zobrazovací jednotky palubního počítače Mazda 6: Problém je tento - na displeji se objevují artefakty, některá písmena a symboly. Oprava displeje - Mazda 6, 2,3 l., 2004 na DRIVE2. Recenze majitele Mazda 6 (1G) ukazuje, že některé segmenty se neprojevily. Mazda 6: standardní oprava displeje - Levý sektor displeje, který informuje o provozním režimu ShGU, přestal fungovat.
Na internetu se objevují i návody a zkušenosti s opravami: demontáž konzoly a palubního počítače, ohřátí displeje v troubě, fixace dílů a následné otestování. Někteří uživatelé uvádějí, že po opravě displej funguje bez chyb, jiní popisují různé postupy jako zálěžení trubicí, výměnu dílů či použití speciálních opravárenských prací.
Pro uživatele, kteří řeší částečné selhání displeje, existují konkrétní rady: vyndání palubního počítače, kontrola spojů, čištění kontaktů, případně výměna zobrazovací jednotky. U některých modelů se objevují artefakty ve specifických segmentech, což vyžaduje podrobné diagnostické postupy a často výměnu modulů. Další tipy zahrnují vyzkoušení různých reproduktorů signálu a elektroniky v systému palubního počítače.
Mazda 6 Display problem solved
V souvislosti s opravami displeje je vhodné sledovat nabídky servisů a zkušenosti komunity: některé služby nabízejí opravy za kolem tisícikorun, jiné za vyšší částky v závislosti na rozsahu závady a typu modulů. U uživatelů v regionech bývá ohlášena různá dostupnost dílů a servisů, což ovlivňuje rozhodnutí o opravě.
Tabulková rekapitulace problémů a oprav
| Problém | Projev | Možná oprava / postup |
|---|---|---|
| Artefakty na displeji | Část znaků a symbolů chybí nebo jsou deformované | Diagnostika zobrazovací jednotky, výměna modulu, úprava kontaktů |
| Nečitelný údaj palubního počítače | Pomlčky, průměr, dojezd - bez hodnot | Demontáž, ohřev/opakovaná montáž, test kontaktů |
| Chybné zobrazení režimů | Některé sektory nereagují | Kontrola spojů, výměna zobrazovací jednotky |
Displej palubního počítače Mazdy 6 je často předmětem řešení souvisejících informací a videí v online fórech a komunitách. Příspěvky popisují postupy od demontáže až po trubkové nápravy a výměny modulů.
Aktuální poznámka k uživatelským zkušenostem
V rámci uživatelských zkušeností se objevují případové studie, které potvrzují, že oprava displeje může být úspěšná a vratná do plné funkčnosti. Některé texty uvádějí konkrétní nabídky oprav za rozumné ceny a jasné podmínky opravy.