Dobre hydraulicke brzdy na kolo: recenze a srovnání

Kotoučové brzdy fungují na principu kotouče, připevněného k náboji kola, a třmene, který je upevněn na vidlici. Kotoučové brzdy využívají tření mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem ke zpomalení kola. Jejich hlavní předností je výkon. Proto na kotoučové brzdy narazíte jak u horských kol, tak u silničních kol, která jsou vhodná pro delší tratě zdolávané ve vyšších rychlostech. Kotoučové brzdy se dále dělí na brzdy hydraulické a mechanické.

Hydraulické kotoučové brzdy

Hydraulické kotoučové brzdy využívají k přenosu brzdné síly z páky na kotouč tekutinu. Kapalina není stlačitelná a na rozdíl od ocelového lanka, které využívají mechanické brzdy, má výrazně menší odpor proti pohybu. Jakmile cyklista zmáčkne brzdovou páku, tlak v hydraulickém systému vzroste a dochází k přenášení kapaliny hadicí do brzdového třmenu. Zde vzniklý tlak působí na písty uvnitř brzdového třmenu, které tlačí brzdové destičky proti kotouči, a tím dochází k brzdění kola.

Výhody hydraulických brzd: Lepší brzdný účinek: u hydraulických brzd dochází k lepšímu přenosu síly. Brzdění na kole s hydraulickými brzdami je tak mnohem efektivnější. K zastavení kola často stačí jediný pohyb prstem. Jednodušší seřízení: v porovnání s mechanickými brzdami je seřízení hydraulických brzd méně náročné.

Nevýhody hydraulických brzd: Vyšší cena: hydraulické kotoučové brzdy jsou finančně nákladnější. Náročnější údržba: základní péče zahrnuje především čištění brzdových destiček a výměnu hydraulické kapaliny. Při údržbě se neobejdete bez sady pro hydraulické brzdy, někdy je zapotřebí i odmašťovač. Časové nároky na údržbu jsou obecně vyšší než u mechanických brzd. Časové nároky na údržbu jsou obecně vyšší než u mechanických brzd.

Cyklobazar radí: v cyklistické komunitě se těší velké oblibě kotoučové brzdy Shimano nebo brzdy Tektro. Obojí - a spoustu dalších modelů od renomovaných výrobců - najdete v našem sortimentu.

Mechanické kotoučové brzdy

Mechanické kotoučové brzdy přenášejí brzdnou sílu z páky na kotouč napínáním ocelového lanka. Jakmile cyklista zmáčkne brzdovou páku, lanko se napne a přenáší sílu na brzdový třmen. Třmen tlačí brzdové destičky proti kotouči, a tím dochází k brzdění. Systém mechanických kotoučových brzd se podobá ráfkovým brzdám: na rozdíl od nich však umožňuje znatelně bezpečnější jízdu.

Výhody mechanických brzd: Jednodušší údržba: už samotná výměna ocelového lanka je snazší než výměna kapaliny u hydraulických brzd. S údržbou tedy strávíte méně času a vše zvládnete bez specializovaných nástrojů. Nižší cena: Mechanické kotoučové brzdy jsou cenově dostupnější, než je tomu u hydraulických brzd.

Nevýhody mechanických brzd: Nižší brzdná síla: účinnost brzdění u mechanických brzd je v porovnání s hydraulickými brzdovými systémy nižší. Složitější seřízení: na rozdíl od hydraulických brzd se vymezování vzdálenosti mezi kotoučem a brzdovými destičkami provádí manuálně. Seřízení brzd je proto o něco pracnější než u hydrauliky. Cyklobazar radí: seřízení a údržbu kotoučových brzd zvládnete s trochou praxe sami.

Mechanické kotoučové brzdy vs. hydraulické. Které jsou lepší? Univerzální odpověď neexistuje. Mechanické brzdy jsou méně účinné než hydraulické kotoučové brzdy. Pořizovací cena však bývá nižší a také péče o brzdy je snazší, než jak je tomu v případě hydraulických kotoučových brzd. Hydraulické brzdy zaujmou vyšším výkonem, který oceníte na náročnějších trasách nebo když vás při vyjížďce překvapí nevlídné počasí. Počítejte však s větší počáteční investicí i většími nároky na údržbu. Při výběru se tedy řiďte primárně tím, do jakého terénu - případně na jakou vzdálenost a jak často - s kolem vyrazíte a kolik chcete do nových brzd investovat.

Jak vybrat brzdy podle typu kola a terénu

1. Pro běžné dojíždění do práce, víkendové výlety po cyklostezkách nebo nákupy ve městě nepotřebujete ty nejvýkonnější brzdy. Doporučení: V-brzdy jsou skvělou volbou. Nabízejí dostatečný brzdný účinek, jsou lehké a jejich servis zvládnete hravě sami. Pokud vám nevadí vyšší hmotnost a chcete o něco lepší výkon i za mokra, sáhněte po mechanických kotoučových brzdách.
2. Na horském kole potřebujete maximální kontrolu a brzdnou sílu, která vás podrží na prudkém sjezdu, na kamenech i v blátě. Doporučení: Hydraulické kotoučové brzdy jsou zde naprostým standardem. Nabízejí ohromný výkon, citlivou modulaci a neunaví vám ruce ani při celodenním ježdění. Ať už jezdíte cross-country, trail nebo enduro, hydraulika je jasná volba.
3. Silniční a gravel kola: Aerodynamika vs. U silničních kol jde o rychlost a aerodynamiku, ale i zde je brzdění klíčové. Doporučení: Silniční čelisťové brzdy jsou klasická volba pro silniční kola. Jsou lehké, aerodynamické a pro suché silnice mají dostatečný výkon. Stále je najdete na spoustě kol, ale postupně je i zde vytlačují kotoučovky. Hydraulické kotoučové brzdy jsou ideální volba pro moderní silniční a všechna gravel kola. Poskytují špičkový brzdný výkon za jakéhokoli počasí. Už se nemusíte bát mokré vozovky nebo dlouhých alpských sjezdů. Jejich jedinou nevýhodou je o něco vyšší hmotnost a cena.

Pro koho nejsou: U silničních kol nemá smysl montovat mechanické kotoučové brzdy. Tyto brzdy jsou na údržbu velmi jednoduché, ale vyžadují pravidelnou kontrolu, protože opotřebovávají ráfek. Pravidelně kontrolujte opotřebovanost brzdových špalíků. Většina má drážky, které slouží jako indikátor. Jakmile jsou téměř neviditelné, je čas špalíky vyměnit. Dále sledujte, zda v nich nejsou zapíchnuté malé kamínky nebo úlomky, které by mohly poškrábat ráfek. Udržujte ráfky čisté a odmaštěné. Pokud se na ně dostane olej nebo špína, výrazně to snižuje brzdný účinek, hlavně za mokra.

Pravidelně kontrolujte, jestli kotouč není ohnutý nebo poškozený. Dále se ujistěte, že třmen je pevně uchycen a destičky se nedotýkají kotouče, když nebrzdíte. Pokud uslyšíte cinkání, je potřeba třmen seřídit. Údržba hydraulického systému je nejsložitější část údržby. Pokud máte hydraulické brzdy a brzdná páka se zdá být „měkká“, je v systému vzduch a brzdy je potřeba odvzdušnit. To je proces, který je ideální svěřit odbornému servisu.

Pískání brzd: Může být způsobeno nečistotami na destičkách nebo kotouči, špatně seřízeným třmenem, nebo přehřátím. Slabý brzdný účinek: U ráfkových brzd to může být opotřebenými špalíky nebo znečištěným ráfkem. Špatně dávkovatelný brzdný účinek: U ráfkových brzd se to řeší seřizováním lanka. Pravidelnou péčí zajistíte, že brzdy budou fungovat, jak mají, a ušetříte si spoustu starostí i peněz za opravy.

Pokud jde o korozivzdornost, hydraulické brzdy nemají jemná mechanická štělovátka, do kterých by mohla koroze snadno zakousnout. Pokud jde o funkci, chod je mnohem příjemnější, dávkování jemnější. Na druhou stranu, když hodíte tlamu a porušíte těsnost vedení, jste bez brzdy až do servisu, protože s tím pomocí kapesního klíče nic neuděláte. Pokud bys měl zájem, čistě ze známosti ti můžu přenechat zbytek po mém ladění brzd na tříkole. Já za celá léta neznám jediný případ a ani z doslechu. Mám doma dvě hydrauliky Tektro, které jsem na horáku zaměňoval za Shimano. Můžete je mít hned, rád vám je daruji, ale jsou z principu blbé. Brzdí dobře, ale na páce jsou „gumové“, jakoby nebyly odvzdušněné.

Nový postmountový držák je hotový, destičky už sedí na celé šířce kotouče a bručení je pryč. Gratuluji.

Rady a údržba pro obě skupiny

• Pravidelná kontrola opotřebení špalíků a tloušťky brzdových destiček; výměna při tloušťce menší než 1 mm.
• Kontrolujte ráfek, zda není znečištěný olejem či špínou; čistěte odmašťovačem a utěrkou.
• U mechanických brzd seřizujte polohu destiček; u hydraulických brzd tuto činnost zvládá kapalina posouvající destičky.
• Nikdy se nedotýkejte kotoučů prsty; mastnota brzdné ploše snižuje účinnost.
• Pravidelně čistěte kotouče, zejména při kontaktu s olejem, blátem nebo špínou.
• U hydraulických systémů odvzdušnění, pokud páka jde „měkká“; je vhodné svěřit servis odborníkovi.

Postmountový držák a nové destičky řeší bručení a posun třmenu. Nová konfigurace umožňuje destičkám sedět na celé šířce kotouče a eliminuje zvuky. Díky tomu je brzdný výkon stabilní a spolehlivý.

Jaké brzdy na kolo si vybrat? Volba závisí na třech hlavních faktorech: typu kola, terénu, ve kterém jezdíte, a vašem rozpočtu. Pro běžné dojíždění: V-brzdy nebo mechanické kotoučovky. Pro horská kola: hydraulická kotoučová brzda. Pro silniční a gravel kola: hydraulické kotouče vítězí za mokra i v chladu; mechanika na údržbu jednoduchá, ale méně výkonná.

Krátké shrnutí pro praktické rozhodnutí

• Ráfkové brzdy jsou jednoduché a levné, vhodné pro lehké a suché podmínky, ale s horší účinností za deště.
• Kotoučové brzdy (hydraulické) nabízejí nejvyšší výkon, modulaci a spolehlivost v různém terénu a počasí.
• Kotoučové brzdy (mechanické) kombinují nižší cenu a jednodušší údržbu s nižším výkonem a složitějším seřízením.

tags: #dobre #hydraulicke #brzdy #na #kolo