Dodělání klimatizace Climatronic do Škoda Octavia I: Návod a řešení problémů

Systém Climatronic byl navržen s cílem usnadnit cestování v nepříznivém počasí řadě řidičů. Bohužel, naprostou většinu stojí nervy, když přestane fungovat podle očekávání. Tento návod se zaměřuje na nejčastější problémy a jejich řešení svépomocí, bez nutnosti návštěvy servisu.

Princip funkce Climatronicu

Hlavní funkcí systému Climatronic je automatické nastavení požadované vnitřní teploty vozu. K tomu využívá několik faktorů, mezi které patří:

• Venkovní teplota
• Intenzita slunečního světla
• Styl jízdy a rychlost vozidla
• Úplné zastavení a jeho délka

Jedná se o inteligentní systém, který dokáže sám vyhodnotit aktuální situaci. Například v zimním období, pokud svítí slunce, Climatronic automaticky nastaví klapky tak, aby bylo vytápění z klimatizace směřováno hlavně na nohy posádky, jelikož k příznivé vnitřní teplotě z vrchní části přispívá převážně sluneční žár.

Nejčastější problémy a jejich řešení

Paradoxně, nejčastějším problémem bývá to, že systém údajně nefunguje. Resp. nijak neovlivňuje požadované vytápění či klimatizaci ve voze. Jindy naopak během letních parných dnů začne na chvíli topit a v zimě například interiér chladit. Rozhodně se nejedná o nic příjemného a bohužel ani neobvyklého. Většina řidičů si již podobných potíží všimla a vůz vzala na sériovou diagnostiku. Žádná závada se ale přitom nenašla. Výměna celého systému je v naprosté většině případů zbytečná, jelikož závada v něm se nenachází.

Čidlo slunečních paprsků

Hlavním podezřelým bývá snímač slunečních paprsků. Při běžném užívání vozu se dokáže velice snadno znečistit. Snímač je třeba vyčistit, ideálně obyčejným hadříkem a čisticím prostředkem na bázi alkoholu. Podobné čištění zvládne každý průměrný řidič. Přesto většina odborníků tvrdí, že by se mělo jednat o první věc, kterou by měl mechanik provést, když se objeví problém s funkčností Climatronicu.

Servomotory klapek

Dalším častým problémem může být cvakání a klepání během zapnuté automatické klimatizace, které je nejvíce slyšet především u spolujezdce. Způsobují je servomotory klapek. Většina mechaniků doporučí jejich výměnu, která se však pohybuje okolo 15 000 Kč. Obvykle proto stačí zajet do servisu a nahrát do systému aktualizovaný firmware anebo se pokusit přenastavit servomotorky. Při zapnutém zapalování je třeba stisknout tlačítko ECON a následně přidat i levé tlačítko, které ovládá klapky.

Dodělání klimatizace Climatronic do Octavie I

Dotaz na možnost dodělání klimatizace do vozu bez ní je častý. Dle zkušeností je to možné, ale záleží na sehnání materiálu (z vrakovišť nebo nový). Pouze materiál bez práce může stát přibližně 8 000 - 30 000 Kč.

Potřebný materiál a úpravy

Pro úspěšnou instalaci Climatronicu do vozu Škoda Octavia I je potřeba shromáždit specifický materiál. Je důležité vybrat správnou sadu, jelikož některé sady z Asie nemusí obsahovat všechny potřebné senzory nebo mohou mít nesprávně zapojené prvky. Doporučuje se zakoupit nové originální snímače teploty, jelikož čínské alternativy mohou ukazovat teplotu s odchylkou 3-5°C. Senzor slunce je možné teoreticky vynechat, ale tím se ztratí podstatná část funkce AUTO.

Panel Climatronicu

Panel Climatronicu lze zakoupit jak použitý, tak i nový. Je možné použít starší předfaceliftový nebo nový faceliftový (celolesklý) panel. Při koupi z druhé ruky je důležité zkontrolovat, zda je součástí i přední plastový kryt.

Senzory

Mezi klíčové senzory patří:

• Senzor teploty nohou
• Senzor teploty spolujezdce
• Senzor slunečního záření
• Senzor kvality vzduchu (umístěn v motorovém prostoru pod torpédem čelního skla, pro zjednodušení lze v kódování vypnout)
• Senzor vlhkosti (instalace je složitější a často ekonomicky nevýhodná pro běžné vozy)

Příprava a instalace svazků

Po shromáždění veškerého materiálu je nutné provést úpravy na sadě z Číny. Konkrétně je třeba upravit zapojení konektorů pro senzory teploty nohou a spolujezdce. Následně se připraví svazek pro čidlo slunečního záření a provede se zapojení vodičů.

Zapojení do vozu

Instalace do vozu zahrnuje několik kroků:

• Vytvoření otvoru pro čidlo v ofuku nohou řidiče.
• Demontáž panelu topení a uvolnění krytky mezi ofuky čelního skla pro instalaci čidla světla.
• Protažení svazku k čidlu světla skrze otvor rádia.
• Zapojení redukce na původní konektor klimatizace a natažení svazků k čidlům.
• Instalace čidel do krajních výdechů (u řidiče a spolujezdce).
• Zapojení nového panelu Climatronicu.

Kódování a aktivace

Po montáži je nezbytné provést kódování a kalibraci systému. V případě nového panelu je nutné stisknout a držet tlačítka "AC" a "Odmlžování zadního okna" po dobu nejméně 10 sekund pro nastavení kompresoru klimatizace. Nový panel automatické klimatizace umožňuje zobrazovat nastavení přímo na displeji infotainmentu (radia) s barevným displejem. K tomu je nutná jednoduchá aktivace přes diagnostiku (např. VCDS), kde je možné nastavit kódování podle výbavy a verze auta.

Porovnání s manuální klimatizací (A/C)

Automatická klimatizace Climatronic, ačkoliv může být náročnější na instalaci a údržbu, nabízí řadu výhod oproti manuální klimatizaci (A/C):

• Komfort: Climatronic automaticky udržuje nastavenou teplotu a reaguje na změny podmínek.
• Bezpečnost: Systém dokáže efektivněji předcházet zamlžování skel, což zvyšuje bezpečnost jízdy. Při manuálním ovládání je nutné zvýšit otáčky ventilátoru, což zvyšuje hlučnost.
• Funkčnost: V případě poruchy Climatronicu může dojít k úplné nefunkčnosti vytápění či chlazení, včetně odmlžení čelního skla.

Manuální klimatizace je sice jednodušší na údržbu a méně náchylná k poruchám, ale nenabízí takový komfort a pokročilé funkce.

tags: #dodelani #climatronicu #octavia #1