Jak daleko ujede auto od chvíle, kdy se mu rozsvítí oranžová kontrolka stavu paliva? Jakmile se rozsvítí oranžová kontrolka indikující nedostatek paliva v nádrži, většina motoristů zpozorní a lehce znervózní. Ne každý řidič si je vědom toho, kolik kilometrů ještě na rezervu se svým autem ujede a za jak dlouho bude palivová nádrž definitivně prázdná.
Kolik ještě řidič ujede na rezervu? Ono to dává smysl, protože spotřeba samozřejmě souvisí se stylem jízdy a říct, že na rezervu najede řidič Fordu Mustang ještě 100 kilometrů by se mohlo snadno ukázat jako nepravdivé. S těžkou nohou na plynu motorista zvýší apetit auta a papírová hodnota bude na míle vzdálená realitě. S téměř prázdnou nádrží se nevyplácí jezdit, to je potvrzený fakt.
Při opakované jízdě se svítící kontrolkou stavu paliva hrozí porucha katalyzátoru, což by vedlo k vysokým finančním nákladům za servis a výměnu. A to není jediný důvod, proč včas tankovat. V palivu jsou velmi často různé příměsi, nečistoty, dochází k jejich usazování na dně nádrže. A když je palivo téměř vyčerpané, může dojít k zanesení palivového čerpadla tímto kalem a k jeho poškození. Když už je řeč o naftě, u té, pokud dojde k vyčerpání paliva, hrozí další potíže s poškozením vstřikovačů.
Benzínové auto většinou lze uvést do provozu tím, že řidič dotankuje benzín, opatrně nastartuje a auto se znovu rozjede. Naftový vůz je na totální vyjetí nádrže citlivější. Namátkou lze zmínit některé automobilové značky a modely a nastínit jejich teoretický dojezd na rezervu, ale je třeba to brát s rezervou.
Příklady dojezdů na rezervu u vybraných modelů
- Hyundai Elantra ujede na rezervu zhruba 50 kilometrů, Kia Optima má obdobný dojezd.
- i40, Santa Fe, Sorento zvládnou kolem 65 kilometrů s nájezdem.
- Ford Mustang a jeho příbuzný Edge: 55-130 kilometrů v závislosti na objemovém podílu nádrže.
- Mazda CX-5 až 145 kilometrů, Mazda 3 až 150 kilometrů.
Existují ale určité detaily, které je třeba znát. Například auta s plovákem vysoko po dotankování nemusejí ukázat zvýšení stavu paliva v nádrži (např. Subaru nebo Porsche 911). Nebo to, kolik ujede auto, když stále svítí oranžová kontrolka, ale zmizí z displeje údaj o dojezdu. Některá japonská auta ujede pak už jen maximálně 20 kilometrů, stejně jako francouzské hatchbacky. Jiné vozy dají ještě 30 kilometrů, i více.
Víte, kolik ujedete na rezervu? Zdravím všechny. Zrovna jsem se stal majitelem tohoto zajímavého autíčka jménem Agila. Zajímalo by mě jak je to s kontrolkou rezervy, jestli teda vůbec nějaká je? Jde o to že jsem schválně vyjel nádrž téměř do sucha až byla ručička na poslední červené čárce a čekal jsem že se třeba ještě rozsvítí ta malá kontrolka ve tvaru pumpy, ale nic. Na další čekání jsem už neměl nervy a než někde zůstat stát na suchu tak jsem raději dotankoval. Má Agila vůbec tuto kontrolku rezervy nebo jen postupně klesá ručička palivoměru a na červených čárkách je už nejvyšší čas dotankovat?
Pokud má auto „drahé světýlko“ pro rezervu, proč by ho neměla i Agila? Až budeš mít náladu, zkus natankovat pět litříků do kanystru a pak jezdi a jezdi - ta oranžová kontrolka se časem rozsvítí. A co když opravdu vyberu nádrž do sucha? Nedojde k zavzdušnění palivového okruhu? Ten se pak odvzdušní sám automaticky?
Historie zkušeností ukazují, že palubní počítač občas neukazuje přesný dojezd. Kilometry se často liší v závislosti na terénu, jízdním stylu a aktuálních podmínkách. Některé vozy s plnou nádrží ukazují dojezd ještě slušně, jiné díky spotřebě či výkyvům palivoměru mohou ztratit na přesnosti.
Praktické poznámky pro řidiče
- Při rozsvícení rezervy je dobré co nejdříve najít nejbližší pumpu.
- Jízda s téměř prázdnou nádrží zvyšuje riziko zanesení čerpadla usazeninami a vznikem problémů s motorem.
- U dieselových motorů je vyjetí téměř do sucha rizikovější - čerpadlo může nasávat nečistoty a hrozí vzduchování palivového systému.
- U benzínových motorů bývá vyjetí často méně nebezpečné než u nafty, ale i u nich hrozí poškození palivového čerpadla a vstřikovačů při dlouhodobém vyjetí.
Dojezd na rezervu tedy může být velmi různorodý a závisí na spotřebě daného vozidla a stylu jízdy. Obecně se uvádí, že po rozsvícení kontrolky rezervy paliva může auto jet ještě kolem 60-80 kilometrů, nicméně toto číslo není univerzální a mělo by být bráno s rezervou. Velmi důležité je zvážit environmentální a technický stav vozu, stejně jako teplotu a mimo jiné i stav paliva a jeho kvalitu.
Další poznámky a praktické tipy
- Dojezd na rezervu se odvíjí od nádrže, spotřeby a rychlosti pohybu. Zkušenosti ukazují, že u některých modelů může být dojezd kolem 50-100 km podle podmínek.
- U dieselových motorů mohou být rozdíly výraznější, a proto je vhodné sledovat stav paliva a plánovat tankování s větším předstihem.
- Je užitečné mít v autě malý kanistr pro nouzové doplnění paliva, zvláště pokud cestujete do míst bez častého servisního zázemí.
- Nevěřte bezmezně palubnímu počítači - slouží jako vodítko, ale skutečný dojezd se může lišit.
Máte svůj osobní dojezd na rezervu? Podělte se o zkušenost - například Astra G, kde někteří uživatelé uvádějí, že po rozsvícení rezervy ujeli ještě kolem 50 km, zatímco jiní popisují delší dojezd podle jízdního stylu a terénu. Každé vozidlo má svá specifika a není možné paušálně určit přesný dojezd pro každý vůz.
V praxi se doporučuje tankovat dříve, než se rozsvítí kontrolka blikající, a sledovat skutečnou spotřebu svého vozu, abyste si spočítali, kolik kilometrů vám zbývá na rezervu podle aktuálního jezďního stylu. Pokud plánujete delší cestu, připravte si rezervy paliva a zvažte i možnosti doplnění nafty či benzínu podle typu motoru.
V závěru je klíčové uvědomit si, že dojezd na rezervu je proměnlivý a nikdy nedosahuje jednotného čísla pro všechny vozy. Záleží na motoru, typu paliva, jízdním stylu, podmínkách a údržbě. Vždy je lepší tankovat včas a připravit si alespoň malé množství paliva pro případ neočekávané situace.