Jedním z nejčastějších servisních úkonů, se kterým se potýká většina motoristů, je výměna oleje v motoru. Zatímco v minulosti byla běžná životnost motorového oleje 2 roky nebo i 25.000 km, dnes se interval výměny citelně zkrátil. Motorový olej je nejdůležitější provozní kapalinou pro vaše auto. Jeho primární funkcí je mazání vnitřku motoru a jeho pohyblivých komponentů mazivem, což snižuje míru tření a tedy i opotřebení, takže prodlužuje jejich životnost.
Kromě toho olej zabraňuje vnitřní korozi motoru, pomáhá rozložit vnitřní teplo a působí preventivně vůči přehřívání vnitřku motoru a v neposledním těsní místa mezi písty a válci. Má také čistící funkci, váže na sebe nečistoty, drobné úlomky a částice uvnitř a odvádí je buď do filtru nebo do olejové vany. Aby všechny tyto své funkce mohl olej plnit, je zapotřebí, aby ho bylo dostatek. Dnešní nová auta už obvykle nemají velký problém s jeho „ztrátou“, přesto se doporučuje pravidelně na měsíční bázi kontrolovat jeho hladinu v motoru.
Takovou kontrolu byste měli dělat alespoň jednou za měsíc, ale pokud tak budete dělat častěji, nebude to určitě na škodu, zvláště pokud jezdíte převážně po městě. Kontrola hladiny oleje se provádí při vypnutém motoru. Pokud jste na něm předtím jeli, je třeba počkat několik minut, aby olej zpátky z motoru stekl do olejové vany. Kontrolu provádíte k tomu určenou měrkou, kterou nejprve vyjměte a očistěte hadříkem, pak vložte zpět a až následně vyjměte znovu a zkontrolujte rysku.
Jak víte, že olej je třeba vyměnit? Kromě dostatečné hladiny oleje je pro plnění jeho funkcí důležitá i čistota a 100% vlastnosti. Oba tyto parametry lze dosáhnout pouze tím, že starý olej, který je ztratí vlivem opotřebení či stáří, vyměníte za nový. Pouze takový dokáže plnit dostatečně svoji mazací, těsnící, termoregulační a samozřejmě čistící funkci.
Nejčastějším a nejvíce „slyšitelným“ signálem je nepřirozený zvuk motoru během jízdy. Pokud olej ztratil většinu svých původních vlastností, bude hluk o něco silnější a intenzivnější. K tomu se mohou přidat klepání, dunění nebo „pazvuky“. Dalším signálem pro nutnost výměny oleje je jeho zbarvení. Původně jantarový a průsvitný olej se změní na tmavý, špinavý a neprůhledný. Mezi již vážnější příznaky, že něco není v pořádku nejen s motorovým olejem, ale ani s motorem, patří konzistence a zbarvení výfukového kouře. Pokud se původně jemná pára zbarví na tmavě a změní konzistenci na kouř, je čas na kontrolu motoru i motorového oleje. Totéž platí, budete-li přímo uvnitř auta cítit olejový zápach. Nejviditelnějším signálem, že něco není v pořádku s hladinou či funkcí motorového oleje, je rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojovém panelu. V tomto případě doporučujeme zkontrolovat jeho hladinu a zajet s autem do servisu.
Jaký je ideální kilometrový a časový interval? Kromě výše zmíněných signálů je třeba se při otázce, jak často měnit motorový olej v autě, držet zejména dvou parametrů. Prvním je počet najetých kilometrů s předchozím motorovým olejem, druhým uplynulý čas od jeho poslední výměny. Běžně udávaná životnost motorových olejů je do 2 let a do 20.000 až 25.000 kilometrů. longlife oleje s životností až 30.000 km. V obou případech však platí, že jde o maximální intervaly a řídit se je třeba v první řadě tím, co říká výrobce vašeho auta. Zde se už, zejména u novějších ročníků, většina značek shoduje v kratších intervalech výměny. Pokud jde ohledisko kilometrů, standardem se stává výměna motorového oleje každých ujetých 15.000 km. Pokud jde ohledisko časové, motorový olej by se měl měnit maximálně jednou za 12 měsíců. Tento interval je určen pro ty případy, pokud byste za rok nenajeli více, než zmiňovaných 15.000 km, takže olej i olejový filtr byste měli vyměnit i tak. V závislosti na provozních podmínkách, způsobu jízdy a podmínkách okolí však doporučujeme v případě potřeby tyto intervaly zkrátit, například na výměnu každých 10.000 až 12.000 km. To, co rozhodně nedoporučujeme, je výměnu „natahovat“. Minimálně vám hrozí zkrácení životnosti motoru, v tom horším případě jeho poškození.
Mezi faktory, které ovlivňují to, jak často měnit olej, patří jednoznačně stáří auta. Čím je auto starší a má více najetých kilometrů, tím častější by měl být i interval výměny oleje v něm. Pokud už pro nic jiného, pomůže to prodloužit životnost. Dalším zásadním vlivem je zvýšená zátěž na motor. Pod tímto pojmem se myslí jízda převážně ve městě s častým startováním, rozjížděním a brzděním, sportovní jízda při vyšších otáčkách, jízda v nadměrně zaprášeném prostředí nebo jízda při extrémních teplotních podmínkách. V těchto případech olej rychleji degraduje. V případě některých starších benzinových motorů TSI také platí, že motor mohl „spotřebovat“ olej i během běžného provozu, na místě je proto jeho častější kontrola. Nemusíte jej však vždy měnit celý, stačí jej pouze pravidelně „dolévat“.
Při dolévání nebo výměně samozřejmě záleží na tom, jaký olej použijete. To první znamená míru vnitřního tření kapaliny, to druhé zase určení motorového oleje pro konkrétní druh motoru či jeho další vlastnosti. Zatímco na obou těchto parametrech záleží a jsou viditelné i na obalu, na značku až tak dívat nemusíte. Každopádně i zde však platí, že za málo peněz získáte jen málo muziky a to se může vymstít. Motorový olej a jeho kvalita hrají zásadní roli pro životnost motoru jako celku. Pokud se vám rozsvítí kontrolka mazání (kontrola tlaku oleje), tak je již pozdě a motor již trpí olejovou nedostatečností.
Nakonec se spousta motoristů diví, že jim auto žere olej čím dá více. Jak často měnit olej v motoru, který není "Long life"? Existují 2 milníky, tedy klasický servisní interval, kde výrobci olejů a vozidel hovoří o výměně po 15.000 km. Co doporučují výrobci automobilů vs. ideální stav? Servisního intervalu. Oněch 15.000 km je spíše modla pro olej, která je reálná pouze při stálém dálkovém režimu u vozidla, které se prakticky nezastaví a nevystydne. My Vám napovíme ten ideální stav: motorový olej s krátkým servisním intervalem v rozmezí 7.500 - 10.000 km.
Interval výměny oleje u long life olejů: Jakmile se řekne Long life, tak Vám mnoho majitelů vozidel řekne, že Long life intervaly jsou zlo. Na režim Long life musí být motor nastaven, konstruován a také tomu musí odpovídat jízdní režim. Oleje jsou koncipované pro vozy, kde převládá dálkový provoz. Pozor ovšem, long life oleje ale rychleji z třecích ploch stečou na dno motoru po jeho vypnutí. Ideální stav je zde 15.000-20.000 km. Pokud jde o provozní podmínky, doporučujeme zkrátit intervaly i zde o zhruba 30%. Dalším faktorem je způsob jízdy, zda jste závodník či zda dáte motoru dostatek času se prohřát na optimální provozní teplotu.
Výměna oleje u nového vs. automobilu: Zde doporučuje jednoznačně dodržovat bez větších rozdílů výše uvedené informace. V počátku probíhá v motoru rozhodně více abrazivních (brusných) procesů, které kontaminují olej o částečky kovu a minerálů z povrchu motoru. Nečistotou neboli karbonizací motoru má svůj původ v kvalitě a čistotě motorového oleje. Svůj podíl na emisích nese pochopitelně i palivo a použitá aditiva, ale to je již v jiném článku.
Jaké oleje doporučujeme? Potvrdit, že pokud bude do motoru instalován nekvalitní motorový olej, budou se v něm usazovat karbonové úsady a dekarbonizace motoru bude v časech budoucích na pořadu dne. V našem obchodě nabízíme jedny z nejčistších olejů na světě. Základový olej dosahuje křišťálové čistoty 99,9%. Je tedy zbaven všech nebezpečných látek. Než se umístí do vozidel, je pochopitelně vybaven pořádnou porcí účinných aditiv. A cenou se řadí do kategorie, kdy pořídíte 5L typu Long life pro koncern VW pod 1500 Kč! Svoji volbu oleje pečlivě zvažte nebo nás kontaktujte, velice rádi Vám se správnou volbou motorového oleje pomůžeme.
Mazací plány pomohou s výběrem vhodného oleje. Samozřejmě dobrým rádcem pro konkrétní olej do jednotlivých vozidel jsou mazací plány výrobců (MANNOL, CARLINE). Velkým omylem bývá, když si někdo do klasického motoru nalije olej určený pro sportovní vozy. Olejí se musí přizpůsobit! Rada na závěr: je to naprosto jednoduché a může to zásadně ovlivnit životnost motoru a jeho součástí. Doporučujeme proplach motoru při každé výměně oleje. Usád z oblasti pístních kroužků a ventilů. Docílíte tím maximální čistoty motoru pro nový olej, který nebude ihned po svém nalití kontaminován nečistotami, které by uvolnil z motoru díky svým čistícím schopnostem. Při každé výměně použít produkt BG 109, který se přidá do zahřátého starého oleje na 30 minut, kdy se nechá motor točit v rozmezí volnoběžných otáček 1200-1300 ot/min. Nedoporučujeme s proplachem v motoru nikam jezdit, kromě najetí do dílny apod. Pro dieselové motory je to aditiv BG112. Jedná se o špičkovou a zcela bezpečnou chemii pro Váš motor. V případě jakýchkoliv dotazů nás neváhejte prosím kontaktovat, jsme připraveni Vám pomoci.
Takhle se ničí motory - Výměny po 30 tkm a long life 0W20 oleje - tohle se stane s olejem po 30tkm
tags: #doliti #motoroveho #oleje #longlife