Doplnění a výměna brzdové kapaliny u motocyklu

Pravidelná kontrola a údržba brzdového systému jsou klíčové pro bezpečnou jízdu na motorce. Mnoho jezdců věnuje pozornost destičkám a kotoučům, ale na brzdovou kapalinu často zapomíná. Přitom právě ona má zásadní vliv na účinnost celého systému.

Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že postupem času pohlcuje vlhkost ze vzduchu. To snižuje její bod varu a při silném brzdění může dojít k přehřátí brzd nebo dokonce ke ztrátě brzdného účinku. Kromě toho kapalina stárne vlivem teplotních cyklů a přestává spolehlivě plnit svou funkci.

Na přední nádobce brzdové kapaliny máš rysku, pokud se k ní hladina neblíží, nemusíš kapalinu dolévat. Tloušťku destiček můžeš zkontrolovat pohledem zepředu na brzdový třmen, aniž bys musel cokoliv demontovat.

V běžném provozu se většinou nic nestane, ale je důležité si uvědomit, že se brzdová kapalina v provozu zahřívá a díky tomu se zvětšuje její objem. V krajním případě, při plné nádobce a silném zahřátí, může dojít k problémům.

Kdy je nutné doplnit nebo vyměnit brzdovou kapalinu?

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod rysku, je nutné ji doplnit. V okamžiku výměny brzdových destiček je však nutné kapalinu nejprve odsát a pak zamáčknout pístky.

Zajímej se, proč hladina klesá! Vždycky je k tomu vážný důvod k důkladnější kontrole brzdové soustavy. Nejčastější příčinou je opotřebení destiček. Závada ale může být i vážnější:

• Propouští nějaké těsnění v pístcích u třmenu nebo v brzdových pákách.
• Je prasklina ve vedení brzdové kapaliny (což nebývá obvyklé).

Někteří jezdci kontrolují brzdovou kapalinu a systém v zimě, mezi sezónami. Poctivě mění kapalinu každý třetí rok, bez ohledu na její stav, protože životnost kapaliny je obecně udávána kolem 5 let. Vždy, když má jezdec motorku odstrojenou a kontroluje brzdový systém, není tolik práce navíc.

Výměna brzdové kapaliny patří mezi úkony, které zásadně ovlivňují bezpečnost jízdy. Pokud si nejste jisti stavem brzdového systému, doporučuje se konzultace s odborníkem nebo návštěva kvalitního servisu.

Jakou brzdovou kapalinu použít?

Brzdovou kapalinu lze koupit v různých kvalitách, lišících se zejména bodem varu, který je důležitým parametrem pro bezpečný provoz motocyklu. Používejte vždy správný typ kapaliny - DOT 4 nebo DOT 5.1 (tyto dva jsou vzájemně kompatibilní). To, co je uvedeno na víčku brzdové pumpy (např. „Use only DOT 4 brake fluid“), je závazná informace od výrobce.

Pokud máš na víčku napsáno „Use only DOT 4“, můžeš použít DOT 4 nebo případně DOT 5.1. Nikdy nepoužívej DOT 5 (silikonovou) v systému určeném pro DOT 4 nebo DOT 5.1 - zničí těsnění a brzdový systém přestane fungovat.

Pokud přecházíš mezi typy (např. z DOT 4 na DOT 5.1), systém musí být dokonale vyčištěn - zbytky staré kapaliny snižují účinnost nové.

• Terénní a závodní motorky: Výměna alespoň jednou ročně, ideálně častěji.
• Běžný provoz: Doporučuje se výměna jednou za dva roky nebo dle doporučení výrobce.

Co se týče značky, osobně někteří doporučují Castrol, ale DOT 4 je norma a to stačí. Pak to klidně může být Syntol nebo cokoli jiného.

Postup při doplňování a výměně brzdové kapaliny

Starost o motorku je pro každého motorkáře důležitá. Následuje návod na základní servisní úkony, které zvládne každý v garáži.

Doplnění brzdové kapaliny (pokud je hladina pod ryskou)

1. Křížovým šroubovákem povolte víčko nádobky. Prostor pod nádobkou si předem zaplňte hadry nebo papírem, abyste si agresivní brzdovou kapalinou zbytečně nepobryndali motorku.
2. Kapalinu vytáhněte z nádobky injekční stříkačkou tak, aby v ní nezbylo nic.
3. V tomto okamžiku v žádném případě nemačkejte páčku brzdy!
4. Nádržku poté zalijte novou čerstvou brzdovou kapalinou zhruba po rysku.

Výměna brzdové kapaliny

Důležité upozornění: Mnoho jezdců si myslí, že se brzdová kapalina mění, až když je hnědá. Barva je pouze jedno z hledisek, které může prozradit, že kapalina už není v dobré kondici, ale není to pravidlem. Brzdová kapalina je hygroskopická (váže vodu) a stárne působením vzduchu.

Pokud si nejste jisti nebo nemáte zkušenosti, nechte výměnu provést odborníkem.

Postup pro motocykly bez ABS nebo s jednoduchým ABS

1. Odsátí staré kapaliny: Odsajte starou kapalinu z nádobky na stroji.
2. Příprava na odvzdušnění: Nasaďte dobře těsnící hadičku na odvzdušňovací šroub třmenu a její konec ponořte do staré kapaliny (dobře zajistěte pod hladinou).
3. Doplnění nové kapaliny: Dolijte novou brzdovou kapalinu do nádobky.
4. Odvzdušnění: Povolte odvzdušňovací šroub o 0,5 - 1 otáčky. Poté pumpujte brzdovou páčkou (případně spojkovým okruhem). Odvzdušňovací šroub není třeba při pouhé výměně kapaliny povolovat ani utahovat, čerstvá kapalina vytlačuje starou.
5. Kontrola bublinek: Pomalu tiskněte brzdovou páčku a čekejte, až na hladinu vyběhne bublinka. Pokračujte, dokud nebudou z nádobky odcházet bublinky.
6. Dokončení: Utáhněte odvzdušňovací šroub.

Tip: Poklepejte na třmen a hadičky, aby se uvolnily zbylé bublinky. Pokud má motorka dvě přední kotoučové brzdy, odvzdušňujte na obou stranách.

Postup pro motocykly s ABS (složitější systémy)

U motocyklů s ABS, zejména s posilovači, je postup složitější a vyžaduje specifické postupy pro odvzdušnění ABS jednotky.

• Odsátí a doplnění: Odsajte starou kapalinu z nádobky, doplňte novou.
• Odvzdušnění ABS jednotky: Nejprve odvzdušněte ABS jednotku. Na ní bývají dva odvzdušňováky - jeden pro předek (označený V) a jeden pro zadek (označený H). Je jedno, zda uděláte prvně předek nebo zadek, oba okruhy jsou oddělené.
• Odvzdušnění třmenů: Poté odvzdušněte třmeny standardním postupem.

Pozor: U některých systémů s ABS (např. Dual CBS) je odvzdušňování odlišné a každý okruh se odvzdušňuje zvlášť. U systémů s posilovačem může čerpadlo ABS jednotky nasávat kapalinu z jednotky do brzdiče, proto je nutné během tohoto procesu neustále doplňovat novou kapalinu do jednotky ABS, aby se do okruhu nedostal vzduch.

Po dokončení výměny a odvzdušnění několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda brzdy reagují plynule a bez prodlevy. Pokud je brzdová páčka měkká nebo má dlouhou dráhu, může to znamenat přítomnost vzduchu v brzdovém systému.

Dále zkontrolujte kotouče - nesmí být zkroucené, příliš opotřebované nebo poškozené. Pokud kotouč vykazuje známky zkroucení nebo vibrací při brzdění, je třeba jej vyměnit.

tags: #doplneni #brzdove #kapaliny #moto