Dvouspojková převodovka (DSG) od Volkswagenu patří k nejpokročilejším automatickým převodovkám na trhu.
Miliony vozidel jsou jí vybaveny a většina z nich jezdí bez problémů po mnoho let.
V naší každodenní práci v dílně se setkáváme s určitými problémy stále dokola.
V tomto článku popisujeme šest nejčastějších problémů s DSG, vysvětlujeme jejich příčiny a ukazujeme, jaká řešení jsou možná.
1. Trhání při rozjezdu a rozdíly podle typu DSG
Trhání při rozjezdu je zdaleka nejčastějším problémem DSG a týká se především suché převodovky DQ200.
Diagnostika na zkušebním stavu mechatroniky ukáže, zda problém způsobuje spojka nebo mechatronika.
Při mírném opotřebení spojky může pomoci nová softwarová adaptace.
Tip: Nepodceňujte mírné trhání.
Co je dnes pouze snížení komfortu, bude zítra poškození převodovky.
2. Nouzový režim (Limp Mode)
Nouzový režim (anglicky Limp Mode) je ochrannou funkcí převodovky.
Pokud řídící jednotka zaznamená kritickou chybu, omezí dostupné rychlostní stupně -- obvykle na 2. nebo 3. -- aby zabránila dalším škodám.
Při sporadickém nouzovém režimu někdy pomůže restart motoru.
Přesná příčina musí být zjištěna diagnostickým softwarem, pokud se nouzový režim pravidelně vrací.
3. Zpoždění řazení a hydraulika
Pokud změna rychlostního stupně trvá znatelně déle než obvykle -- někdy půl sekundy nebo více -- jde o hydraulický problém.
Výměna oleje převodovky může při mírném zpoždění řazení přinést výrazné zlepšení.
Jelikož rozjezdy zajišťuje konvenční spojka ovládaná elektronicky, první modely DSG byly kritizovány za cukání při pomalém popojíždění, zejména v kolonách nebo na parkovištích.
4. Vibrace a jejich souvislosti
Vibrace mezi 10 a 30 km/h jsou typickým příznakem u suché převodovky DQ200.
Vibrace mohou mít i jiné příčiny.
Pokud se objeví vibrace v kombinaci s chybovými hlášeními převodovky, je téměř vždy postižena spojka nebo mechatronika.
5. Zvláštní zvuky a hluk
Zvuky z prostoru převodovky jsou varovným signálem, který by neměl být ignorován.
Zvuky zpravidla vyžadují mechanickou inspekci převodovky.
6. Skryté chyby řídicí jednotky
Někdy řídicí jednotka převodovky ukládá chyby, které řidič při běžné jízdě nezaznamená.
Převodovka řadí zdánlivě normálně, ale v chybové paměti jsou uloženy sporadické chyby.
Servis, údržba a preventivní péče
Mnoha problémům s DSG lze předejít pravidelnou údržbou, nebo je alespoň oddálit.
V HIXA nabízíme komplexní diagnostiku DSG na našem specializovaném zkušebním stavu mechatroniky. Zde testujeme všechny komponenty za reálných provozních podmínek a poskytujeme přesné určení závady.
Ať už jde o výměnu spojky, opravu mechatroniky nebo softwarovou adaptaci -- problémy s DSG řešíme trvale a za férových podmínek.
Typy a vývoj DSG
Existují tři druhy DSG. V roce 2003 vzešla ze spolupráce se společností Borg Warner první šestirychlostní verze DSG s označením DQ250.
Vyznačovala se tím, že kotouče dvojité spojky běžely v olejové lázni.
V roce 2008 Volkswagen uvedl převodovku DQ200, která měla sedm rychlostí a suchou spojku.
Později se objevily ještě dvě modifikace DSG, opět s mokrou spojkou a se stejným počtem rychlostí.
Rozdíly související s olejem a údržbou
DQ200 je sedmistupňová a má spojky v suché podobě; DQ250 má spojky v olejové lázni a vyžaduje pravidelnou výměnu oleje s doporučeným intervalem 60 000 km.
Teoreticky bývá spotřeba u šestikvalet vyšší kvůli chlazení v olejové lázni, i když to snižuje prokluz a zlepšuje efektivitu oproti jiným automatickým převodovkám.
Příklady servisních zásahů a postupy
Pro správné fungování mechatroniky je klíčové zásobování tlakovým olejem; nedostatečný tlak oleje způsobuje škubání nebo výpadky funkce 7° převodovky DSG.
Při výměně mechatroniky lze některé problémy vyřešit aktualizací SW v ŘJ a správnou montáží speciálním nářadím.
V servisu MROAUTO Bohumín máme zkušenosti s opravami DSG převodovek všech typů (6stupňové DQ250, 7stupňové DQ200, DQ381, DQ500). Používáme kvalitní oleje a filtry od značek ROWE, Ravenol, Febi.
Příklady oprav a zkušenosti zákazníků
Příklad 1: Škoda Superb III, 6stupňová DSG převodovka DQ250 - po výměně mechatroniky a oleje je řazení opět stoprocentní.
Popis závady a postup opravy: diagnostika, výměna mechatroniky, výměna oleje, adaptace a nastavení převodovky.
Příklad 2: VW Golf Variant, 7stupňová DSG převodovka (2012) - cukání a škubání, po diagnostice a opravě zlepšení.
Odborné rady pro řidiče: správné řazení s DSG je klíčové pro prevenci problémů; vyhýbat se zatahování ruční brzdy při stisknutém režimu R nebo D.
Většina potíží bývá spojena se suchou spojkou u některých generací; pravidelná výměna oleje a správné používání převodovek DSG pomáhají dosáhnout dlouhé životnosti.
Automatická převodovka: Jak řídit automat? (Autoškola) - Jak získat řidičák a řídit s automatem
tags: #dsg #prevodovka #vypadava #rychlost