V rámci tohoto textu se zaměříme na dva klíčové modely z rodiny Multistrada: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 a Ducati Multistrada 1200 S 2013, které nabízejí vysoký výkon a všestrannost pro široké spektrum jízdních podmínek. Oba stroje sdílejí zdvihový objem 1198,4 ccm a dvouválec(Testastretta) motor, ale v některých aspektech se jejich charakteristické rysy liší, zejména z hlediska výkonu, podvozku a výbavy pro off-road.
Technické parametry a výkon
- Motor: dvouválcový s rozvodem Testastretta, objem 1198,4 ccm; vrtání 106 mm, zdvih 67,9 mm.
- Jmenovitý výkon: Enduro 160 HP; S 2013 verze 150 HP.
- Torque: Enduro 136 Nm; S 2013 verze 124,5 Nm.
- Převodovka: řetězová, bez ohledu na model kontinuální spojení mezi motorem a koly.
Oba modely jsou vybaveny moderními asistenčními systémy včetně ABS. Enduro však vyniká díky vyspělejšímu brzdovému setupu Brembo M4 a adaptivně nastavitelné Skyhook odpružení, zatímco S verze z roku 2013 tuto pokročilou funkci nemá. Obě verze nabízejí nastavitelnou kontrolu trakce a další podpůrné prvky pro bezpečnou jízdu.
Podvozek a jízdní vlastnosti
- Přední vidlice: Upside-down, Enduro má 48 mm průměr, vepředu 19" kolo; S verze má 17" kolo.
- Zadní závěs: hliníková oboustranná kyvná vidlice se Sachs odpružením; Enduro má plnější dráhu 200 mm, stejně jako S verze.
- Nápravy a šířka kol ovlivňují jízdní geometrii a komfort na šotolině; Enduro díky většímu kolu a odlišnému nastavení nabízí lepší off-road profil.
Enduro 2016 disponuje Skyhook DPS (digitálního tlumení) a lze ji elegantně nastavovat pro různé jízdní podmínky. Dále má Enduro větší palivovou nádrž a to 30 litrů, což prodlužuje dojezd na dlouhých cestách. S modelem 2013 S se musí řidič spokojit s kratší výbavou a odlišným výchozím nastavením podvozku.
Příslušenství, bezpečnost a osvětlení
- Brzdy: Enduro má Brembo M4 systém, který poskytuje výbornou brzdnou sílu; S 2013 verze tuto specifickou výbavu nemá.
- LED osvětlení a courovací světlomety (v některých výbavách): zajišťují lepší viditelnost a orientaci v noci.
- Rider assist: ABS, kontrola trakce, wheelie kontrola; Enduro využívá pokročilejší režimy včetně Enduro módu pro off-road jízdu.
Rozměry, hmotnost a nádrž
- Nástavba předního kola: Enduro 19" vs S verze 17" - výrazně ovlivňuje průchodnost terénem.
- Šířka a výška sedla: Enduro má vyšší sedlo (870 mm) oproti 850 mm u S verze, což ovlivňuje komfort jezdců různého vzrůstu.
- Hmotnost: Enduro je těžší (dry 225 kg, plně se započítaným ABS 254 kg) než S verze (dry 206 kg, plná hmotnost 234 kg).
- Palivová nádrž: Enduro 30 l; S verze 20 l, což zvyšuje dosah na jedno natankování.
Ergonomie, komfort a cestování
U ergonome Enduro výrazně pracuje na pohodlí cestovatelů i v terénu. Sedlo je navrženo pro dlouhé výlety s komfortem a variabilitou polohy; hrblík při akceleraci poskytuje podporu pro jezdcův posed. Enduro také vyzdvihuje polohovatelný plexi štít, který lze nastavit jednou rukou a umožňuje komfortní průjezd rychlými částmi komunikací i off-road tratěmi.
Po několika tisících kilometrech je patrná různá využitelnost režimů. Enduro v režimu Sport poskytuje agresivní charakter motoru a rychlé reakce plynu, zatímco Touring a Urban módy zjemňují projevy motoru a zvyšují komfort při delších jízdách po silnici. Enduro Enduro Pro nabízí i pokročilé nastavení MAP motoru a dalších asistenčních systémů pro specifické terénní podmínky.
Přístup k jízdním režimům a nastavení
Multistrada má čtyři jízdní režimy (Sport, Touring, Enduro, Urban). Každý režim umožňuje nastavit palivovou mapu, kontrolu trakce, ABS, wheelie kontrolu a měkkost/předpětí podvozku. Nastavení probíhá prostřednictvím menu na řídítkách a pomocí tlačítek. Po nastavení si uživatel snadno volí režim tlačítkem Menu.
Praktické dojmy z testu
V rámci redakčního testu se Multistrada Enduro ukázala jako mimořádně univerzální motocykl - dokáže bez problému zvládat jízdu po silnici i off-road. Zvlášť oceňujeme komfort sedla, který nabízí možnosti změny polohy a zajišťuje pohodlí i při delších cestách. Dále je významný 30litrový palivový systém a široký akční rádius, který umožňuje cestovat s menším počtem zastávek a častější návštěvou benzínek.
Podvozek a geometrii Enduro charakterizuje vysoká stabilita a jistota, která umožňuje plynulé zvládání i náročnějších off-road situací - od lehkých šotolin až po kluzké povrchy. Brzdy a elektronické systémy poskytují důvěru a jistotu, zatímco celkové rozmístění komponent vám umožní zapomenout na to, že jedete na velkém enduru. Z hlediska praktičnosti mohou kufry Touratech dodat až 38 litrů na pravé straně a 45 litrů na levé straně.
Jistou výtku si Enduro získá u některých uživatelů ohledně cyklu stelování a ceny, ale v kontextu nabídky a schopností nabízí vynikající poměr cena/výkon. Vícestupňová volba jízdních režimů a moderní elektronika dávají Enduro skutečný charakter cestovního endura pro dobrodružství mimo asfalt.
Výhled a doporučení
Pokud hledáte motivující a univerzální cestovní enduro s výraznou off-road kapacitou, Ducati Multistrada 1200 Enduro je silný kandidát. Nabízí kombinaci výkonu, komfortu a moderní elektroniky, která je v dané třídě poměrně výjimečná. Pro majitele starších verzí nebo pro jezdce, kteří preferují menší rozměry a less aggressive off-road profil, může být srovnání s modelem S 2013 cenné, ale Enduro nabízí výraznější zátah a pokročilejší nastavení podvozku pro náročnější vyjížďky.
Další poznámky a specifika provozu
- Udržování systému DSS (Skyhook) napomáhá plynulé jízdě i na nerovném terénu.
- V několika pasážích testu je zřejmé, že Enduro lepší ovládání motoru ve středních otáčkách a na terénu díky širšímu spektru otáček.
- V praxi lze dosáhnout dojezdu až 550 km na jedno natankování u modelu s velkou nádrží; reálná spotřeba se pohybuje kolem 5,5-7,5 l/100 km v závislosti na režimu a terénu.
Ducati Multistrada 1200 Enduro - MotoGeo 1st Ride Review
Celkově lze říct, že Multistrada 1200 Enduro je vyhlášena jako významná evoluce v rámci rodiny Multistrada - kombinace 30l palivové nádrže, 19" kola vpředu, 160 HP a adaptivního odpružení dělá z ní skutečné cestovní enduro pro dobrodružné výlety i náročný off-road.
tags: #ducati #multistrada #1200 #enduro #maximalni #rychlost