Fiat Ducato Panorama je určen pro přepravu 8-9 osob a nabízí neobvyklý komfort spolu s bohatou výbavou. Díky dobře promyšlenému interiéru si ani při plném obsazení nemohou cestující stěžovat na nedostatek místa.
Komfort interiéru a uspořádání sedadel
Interiér je na užitkový vůz nadprůměrně komfortní - koberce na podlaze, strop a bočnice jsou v tomto modelu potažené sametem a sedadla disponují tříbodovými bezpečnostními pásy. Prostor pro cestující byl vybaven dvěma řadami po dvou místech a poslední řada byla třímístná. Všechna sedadla měla opěrky rukou, integrované opěrky hlavy a bezpečnostní pásy. Každý cestující tak měl dostatek prostoru jak na nohy, tak i na šířku a „královský“ prostor nad hlavou.
Ducato Panorama nabízí tři nejmodernější 16ventilové vznětové motory s přímým vstřikováním paliva typu Multijet Common-Rail přeplňované turbodmychadlem: 2.2 Multijet 100 k, 2.3 Multijet 120 k a 3.0 Multijet 160 k. Nabízené motory samozřejmě splňují normu Euro 4, mají vyšší točivý moment (od 250 do 400 Nm) při nízkých otáčkách a nízkou spotřebu paliva (pouhých 7,2 l/100 km u motoru 2.3 120 Multijet).
Vytápění, klimatizace a ovládání klimatu
Velkou výhodou u Ducata Panorama je to, že se na palubě tohoto vozu udržuje trvale optimální teplota díky klimatizaci s podstřešním rozvodem vzduchu k cestujícím. Klimatizační soustavu lze navíc doplnit o další jednotku v zadní části vozu či přídavné topení Webasto. Dále byla v testované úrovni k dispozici dvouzonová klimatizace s možností samostatné obsluhy prostoru pro cestující.
Praktické vlastnosti a zavazadlový prostor
Nekomplikovaný nástup a výstup do vozu umožňují široké posuvné boční dveře. Zavazadlový prostor v Ducatu Panorama dosahuje velikosti až 2,2 m3, tento model tedy kromě přepravy osob umožňuje i přepravu poměrně velkého nákladu. Za poslední řadou sedadel je zavazadlový prostor o rozměrech 900 x 1350 x 900 mm (měřeno po horní hranu sedadel). K zavazadlovému prostoru je velmi dobrý přístup zadními symetricky dělenými křídlovými dveřmi. Cestující na svá místa nastupují širokými posuvnými dveřmi na pravé straně vozidla. Nástup ulehčuje výsuvný hliníkový a dostatečně rozměrný schod.
Bezpečnostní a asistenční systémy
V oblasti aktivní bezpečnosti je Ducato synonymem optimální bezpečnosti a výkonu. Systém ESC automaticky zasahuje v nouzových situacích, například při náhlém vyhýbacím manévru. ESC sleduje příčné zrychlení, rychlost, přilnavost a úhel natočení volantu. Kontrola proti převrácení je nová asistenční funkce systému ESC. Tato funkce udržuje vozidlo zabrzděné při rozjezdu v prudkém stoupání a zabraňuje couvnutí při rozjezdu bez nutnosti zatažení ruční brzdy.
Traction+ je inovativní systém kontroly trakce, který pomáhá zlepšit přilnavost na kluzkém povrchu. V případě nízké přilnavosti jednoho z hnacích kol se pomocí systému ESC přenese točivý moment na kolo s lepší přilnavostí. Systém detekce křížení dráhy za vozidlem využívá radarové senzory pro odhalení blížících se vozidel ze strany během couvání.
Systém sledování jízdních pruhů dokáže identifikovat nechtěné opuštění jízdního pruhu, a to i při zhoršených podmínkách počasí nebo za zhoršené viditelnosti. Senzor deště aktivuje stěrače čelního okna a reguluje jejich rychlost na základě intenzity deště. Tempomat umožňuje nastavení a udržování konstantní cestovní rychlosti. Omezovač rychlosti dovoluje nastavení nejvyšší cestovní rychlosti, což zvyšuje bezpečnost a snižuje riziko překročení povolených rychlostních limitů.
FIAT DUCATO 130MJET L2H2/ PANORAMA 9 MÍST/ KLIMA
Ducato Panorama CNG - ekonomika provozu
Dalším způsobem, jak pohodlně a zároveň úsporně převážet cestující je s pomocí vozu Ducato Panorama s pohonem Natural Power 3.0 CNG s výkonem 100 kW/136 k a pěti podpodlažními nádržemi. Tento pohon je často vyhledáván právě díky své ekonomické úspornosti a minimálnímu dopadu na životní prostředí. Bylo ověřeno, že při kombinované spotřebě 8,8 kg zemního plynu na 100 km urazí Fiat Ducato CNG na jedno natankování více než 500 km.
Ducato CNG je vybaveno bipalivovým systémem, tj. je schopné spalovat jak zemní plyn, tak benzin, přičemž tlakové lahve jsou umístěné pod podlahovou plošinou.
Rozměry, varianty výšky a světlá výška
Třetí generace Fiat Ducato je k dispozici v nesčetných variantách a se třemi rozvory na výběr z L1, L2 a L3, jakož i se třemi výškami H1 - H3. Importér nám nabídnul k redakčnímu testu Ducato Panorama ve verzi s konfigurací sedadel 1+8 na druhém rozvoru a s druhou výškou střechy, tedy s označením L2H2 (L2 = 5413 mm, H2 = 2524 mm).
Světlá výška současné generace Fiatu Ducato Kombi je 162 mm. Tento parametr je důležitý pro srovnání s konkurencí zejména při provozu na nerovných površích nebo při nájezdu na rampy.
Srovnání světlé výšky s konkurencí
| značka | model | světlá výška | rozdíl | rozdíl v % |
|---|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato Kombi | 162 mm | 0 mm | - 0 % |
| Citroën | Jumpy VAN | 150 mm | -12 mm | - 7 % |
| Toyota | Proace VAN | 150 mm | -12 mm | - 7 % |
| Renault | Trafic VAN | 160 mm | -2 mm | - 1 % |
| Renault | Kangoo Rapid | 169 mm | +7 mm | + 4 % |
| Fiat | Ducato VAN | 162 mm | 0 mm | - 0 % |
| Fiat | Doblò VAN/Multicab | 145 mm | -17 mm | - 10 % |
Varianty podvozků a hmotnosti
Fiat posílá model Ducato do světa v tolika různých verzích, že je téměř nemožné se v nich zorientovat. Platí, že první číslo v názvu uvádí vždy celkovou hmotnost vozidla. U Ducata dále existují v podstatě dvě varianty provedení, a sice Ducato a Ducato Maxi. Prvně jmenovaný má označení 30, 33 nebo 35 L a normálně se dodává s patnáctipalcovými koly. U vozů Ducato Maxi však existují různá provedení. Jsou to 35 H (3 500 kg) a provedení 40, 42,5 a 44 (tedy od 4 000 do 4 400 kg). Všechna provedení mají sériově 16palcová kola.
Vůz Maxi 3 500 (35 H) má oproti Ducatu 35 L na přední nápravě větší vnitřně chlazené kotoučové brzdy (300 mm) a na základě upravených náprav, pružin a ložisek umožňuje vyšší zatížení náprav (vpředu 2 100, vzadu 2 400 kg). Provedení Maxi 4 000 a vyšší mají stejné zatížení náprav a navíc na zadní nápravě kotoučové brzdy s vnitřním chlazením a průměrem 300 mm. Silnější posilovač řízení a další technické detaily jako větší brzdové pístky pomáhají těžší vůz lépe ovládat.
Vývoj modelu, facelift a motory
Třetí generace Fiat Ducato debutovala na trhu v září 2006 a okamžitě získala srdce mnoha zákazníků. Fiat Ducato se rychle stal nejoblíbenějším užitkovým vozem v Evropě. V roce 2014 Fiat Ducato žil facelift. Prakticky byla celá přední část vozu přestavěna. Byly představeny nové světlomety s denními světly LED, nová mřížka chladiče, kapota a nárazník. Auto bylo nyní mnohem modernější. Výkonové jednotky se také změnily a některé vnitřní prvky byly vylepšeny. Byly představeny zcela nové sedačky, nádoba na pohár integrovaná s konzolou a držák pro mobilní zařízení a notebooky.
Modernizovaná karoserie získala zcela nové světlomety s linkou denního LED osvětlení, a charakteristickou masku pro současnou generaci Fiatu Ducato. Pro novou generaci Fiatu Ducato připravil výrobce přepracovanou generaci motorů MultiJet (plní normu Euro 5+, od pozdějších modelů pak Euro 6). Základní pohonnou jednotkou je motor 2.0 MultiJet/115 k resp. 280 Nm. Dalším jsou 2.3 MultiJet/130 k resp. 320 Nm a 2.3 MultiJet/150 k resp. 350 Nm. Na vrcholu nabídky pak je agregát 3.0 Multijet/180 k resp. 400 Nm. A nechybí ani agregát v dvoupalivové verzi na benzin/CNG. Ke všem motorům je standardně montována přímo řazená šestistupňová převodovka.
Praktické dojmy z testu a ovladatelnost
Testovaný minibus měl pod krátkou kapotou nejvýkonnější agregát z nabídky, „třílitr“ s výkonem 180 koní. Z pohledu řidiče oceňuji tempomat, systém ESP, couvací senzory i couvací kameru umístěnou ve třetím brzdovém světle s monitorem uprostřed palubní desky. V této třídě je samozřejmostí, že okna jsou elektricky ovládaná, stejně tak čtyři zpětná zrcátka lze nastavit (i vyhřívat) z místa řidiče.
Obsluha vozidla je příjemná, ovládání nevyžaduje nějaké zvláštní síly, vše v dosahu, motor je solidně odhlučněn. Převodovka řadila přesně, pochvaloval jsem si její dobré odstupňování, kotoučové brzdy pracovaly spolehlivě. V Dobříši jsem vyzkoušel solidní rejd předních kol a s výhodou jsem využíval couvací kameru. Pravdou ovšem je, že absence dělicí přepážky mi umožnila upravit si polohu opěradla tak, abych měl pohodlí a přitom dobře viděl i z vozidla.
Služby, servis a podpora Fiat Professional
S Fiat Professional získáte spolehlivého partnera pro každý úkol. Autorizovaný servis Fiat Vám nabízí kompletní odbornou prohlídku Vašeho vozu Fiat. Naši technici jsou plně vyškoleni a znají Váš vůz nazpaměť. Ať už je třeba na Vašem Fiatu provést jakoukoli práci, od základního ročního servisu až po karosářské práce, jsou plně vyškoleni a podrobně znají všechny nejnovější technologie Vašeho Fiatu. Jsme vám k dispozici, abychom odpověděli na všechny vaše dotazy. Naši operátoři na zákaznické lince jsou k dispozici na telefonním čísle 770 332 999 pondělí až pátek od 9:00 do 17:00.
