Důkladná kontrola podvozku automobilu: jak na to a proč na ni nesmíte zapomenout

Důkladná kontrola podvozku vozu odhalí míru jeho opotřebení, prostředí ve kterém se vůz často pohyboval a také může naznačit přístup předchozích majitelů k údržbě vozu. Mnoho indikátorů je nutné vyhodnocovat dohromady jako celek a je nutné je dát dohromady se zjištěními ohledně opotřebení interiéru a exteriéru, aby vznikl kompletní obrázek o historii používání vozu. Tento článek má za cíl alespoň základně seznámit čtenáře s nejčastějšími vadami a jejich indikací.

Co zahrnuje důkladná prohlídka podvozku?

Samotná fyzická prohlídka vozu by měla probíhat při dostatku světla, prostoru a také času, aby měl zájemce dostatečný prostor kvalitně vyhodnotit mnoho parametrů a udělat jasné závěry. Zcela jistě je obrovskou výhodou využít dílenský zvedák, aby bylo možné důkladně prohlédnout a analyzovat všechna důležitá místa na podvozku. Před zahájením procesu údržby musíme chránit karoserii maskovací nebo elektrostatickou fólií a lakovací páskou. Demontujeme kola a zajistíme takové díly, jako je motor, brzdový systém, elektrický systém, výfukový systém a všechny pryžové prvky.

• Koroze a svary prahů: Má dopad na strukturální pevnost vozu a je přísně kontrolována na stanicích technické kontroly.
• Koroze náprav, nápravnic a držáků: Zvýšenou korozí bude trpět vozidlo provozované v oblastech, kde se silnice v zimě solí. Delší stání ve vlhkém prostředí také korozi nepřispívá.
• Úniky provozních kapalin: Zejména na spodní straně motoru, převodovky a rozvodovek.
• Kontrola tlumičů a pneumatických měchů: Zkontrolovat těsnost, integritu pláště a zjistit datum výroby ze štítku.
• Kontrola výfukového systému: Kvalita provedení svarů a stav koroze. Zvlášť důležitá je kontrola DPF/GPF, pokud auto filtr obsahuje.
• Vůle náprav a uložení řízení: Cílem je odhalit provozní vůle, které mají přímý vliv na stabilitu a bezpečnost jízdy.
• Stav pneumatik: Nesprávná geometrie, rovně opotřebení, viditelné problémy po delším stání.
• Stav brzdových kotoučů a destiček: Odhad zbývající životnosti.
• Stav tažného zařízení: Známky intenzivního používání a opotřebení držáků kol.
• Mnoho odřených dílů: Může svědčit o častém používání v terénu nebo o nárazech při zajíždění do podzemních garáží.
• Kontrola speciálních prvků: Natáčení zadní nápravy a podobné prvky podle výbavy.
• Přítomnost neoriginálních doplňků: Rozšiřující prahy, hlasitější výfuky, větší kola apod.

Pokud statická zkouška neodhalí zásadní nedostatky, je nutné vůz podrobit jízdní zkoušce. Kontrolu je vhodné doplnit o vizuální prohlídky dalších systémů a součástí, které ovlivní jízdní komfort a bezpečnost.

Co zkontrolovat v jednotlivých částech vozidla

1. Pneumatiky: Hloubku dezénu, opotřebení a tlak vzduchu. Nesymetricky ojetá pneumatika značí problémy s nastavením geometrie. Některé vozy vyžadují stejné modely pneumatik.
2. Geometrie kol a stav geometrie: Po zimě výmoly mohou rozhodit sbíhavost a odklon kol. Nesprávná geometrie vede k nerovnoměrnému opotřebení a vyšší spotřebě paliva.
3. Brzdy: Stav kotoučů a destiček - odhad zbývající životnosti. V zimě brzdný systém pracuje s vlhkostí a solí, což zhoršuje stav.
4. Výfukový systém: Kontrola koroze a průchodnosti, zejména pokud je systém vlhký a nasolený.
5. Podvozek: Kontrola náprav, zavěšení, sklonů a uchycení. Sůl a vlhkost zkracují životnost kovových částí.
6. Kabina a filtry: Kabinový filtr a jeho čistota ovlivňuje kvalitu vzduchu uvnitř vozu a výkonnost klimatizace.
7. Těsnění dveří a oken: Mrazem a solí poškozená těsnění vedou k zatékání vody a hluku.
8. Stěrače a čelní sklo: Poškozené gumičky vedou k šmouhám a snížené viditelnosti.
9. Světla a osvětlení: Znečištění a zažloutnutí krytů snižuje svítivost; vyměněná nebo očištěná světla výrazně zlepší viditelnost.
10. Průchod výfukem a tlumiče: Správná funkce a absence nadměrného hluku.
11. Kabinový systém a klima: Správná funkce klimatizace, was klimatizační hadice a těsnění.
12. Stav karoserie a podvozku: Viditelné poškození, známky koroze a zbytky soli po zimě je nutné důkladně odstranit a ošetřit.

Po zimě je zvláště důležité provést jarní prohlídku - odstranění zbytků soli a aplikace ochranného nástřiku proti korozi. Vůdě je nutné pravidelně kontrolovat stav podvozku, dutin a vnitřních profilů karoserie, protože vlhkost se často hromadí právě tam.

Údržba podvozku: jak postupovat krok za krokem

Podvozek je vystaven vnějším faktorům, jako je déšť, sníh, bláto, písek, sůl nebo kámen. Tyto elementy mohou urychlit proces koroze, což vede k poškození. Proto je důležitá systematická kontrola stavu podvozku pro udržení vozu v nejlepším technickém stavu a prodloužení jeho životnosti. Koroze podvozku je jednou z největších hrozeb pro způsobilost našeho vozu.

Postup údržby zpravidla zahrnuje:

• Demontáž plastových prvků a důkladné mytí podvozku vysokotlakou myčkou.
• Odstranění uvolněné rzi mechanickým kartáčem nebo speciálním kotoučem z brusky.
• Vyčištění a odmaštění povrchů, ochranný nátěr a izolace proti korozi (např. epoxidový základový nátěr a antikorozní nátěry).
• Použití neutralizátoru rzi a následné pokrytí přípravky pro údržbu podvozku v jedné z variant: aerosol, pistole či štětec.
• Ochrana uzavřených profilů karoserie ve dvou variantách aerosol nebo pistole a případné odmaštění.
• Po ošetření je nutné díly chránit a případně očistit díly, které byly znečištěny.
• Ponechání jedné vrstvy v silných zónách, zejména v prahových lištách a podbězích kol.

Správně prováděná údržba chrání vozidlo po dobu 4-5 let. Je třeba si pamatovat, že stav podvozku je potřeba pravidelně kontrolovat, aby se nešířila poškození. Nejlepší je provádět údržbu na podzim a na jaře, kdy se po zimních poškozeních objevují další problémy. Po zimě je nutné důkladně umýt spodní část vozidla, odstranit zbytky soli a provést ochranné ošetření.

Co dělat po zimě: dopad na bezpečnost, pojištění a náklady

Provádění pravidelné a důkladné kontroly má vliv na bezpečnost, provozuschopnost a také na pojištění. Pojišťovny mohou krátit či odmítnout pojistné plnění, pokud je vozidlo ve špatném technickém stavu a dojde k nehodě. Nejdůležitější z hlediska pojištění je však mít platné STK a nevykazovat zásadní vady. Zjistěte, jak se vyhnout problémům s pojištěním:

• Havarijní pojištění kryje škody na vašem vozidle při nehodě, živelných pohromách, vandalismu či krádeži.
• Povinné ručení hradí škody způsobené jiným osobám či vozidlům; pojišťovna může v některých případech vymáhat regres.
• Objednání srovnání pojištění může usnadnit Foxova kalkulačka s výpočtem nabídek od různých pojišťoven.

Přezutí zimních pneumatik na letní a naopak se řídí zákonem. Od 1. 11. do 31. 1. byste měli mít zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm, po zbytek roku můžete mít zimní pneumatiky na dojetí nebo letní, ale minimální hloubka dezénu u letních je 1,6 mm. Technický stav vozidla může ovlivnit pojistné plnění - sjeté pneumatiky pod zákonnou mez jsou nejčastější příčinou snížení plnění.

Pokud si nejste jistí stavem vozidla po zimě, je vhodné investovat do jarní prohlídky v servisu. Cena se obvykle pohybuje mezi 500 až 1500 Kč, v závislosti na rozsahu prohlídky a oprav. Správná údržba podvozku je investicí do klidu a bezpečí, a také do dlouhodobé spolehlivosti vozu.

Praktické tipy na závěr

• Plánujte pravidelné prohlídky podvozku a dalších klíčových systémů po zimě a na jaře.
• Využijte odborný servis pro detailní diagnostiku a opravy, zejména u starších vozidel.
• V rámci pojištění myslete na to, že technický stav vozu může ovlivnit výši plnění.

tags: #dukladna #kontrola #podvozku #automobil