Nová generace Dacie Duster: Všestrannost a moderní technologie

Automobilka Dacia uvádí na trh novou generaci svého úspěšného modelu Duster, který si klade za cíl zachovat oblíbené vlastnosti předchozích generací a zároveň nabídnout moderní vylepšení, částečně vynucená evropskou legislativou.

Automobil se jménem Dacia Duster existuje již třináct let a za tu dobu se stal pojmem. Jeho popularita je patrná i z počtu vyrobených kusů, který se blíží 2,5 milionu. Duster byl po mnoho let dokonce nejprodávanějším SUV v Evropě.

Minulé dvě generace využívaly starší podvozkovou plošinu koncernu Renault, která nyní usnadňuje elektrifikaci a přispívá k nižší spotřebě. Nová generace Dusteru tak ve verzi s tříválcovou dvanáctistovkou využívá pomoc elektromotoru a 48V baterii. Hybridní a mild-hybridní pohonné jednotky jsou nyní dostupné i pro tento model.

Inovace v interiéru a exteriéru

Design exteriéru

Design exteriéru je evolucí minulých křivek Dusteru, s důrazem na geometrické tvary a absencí oblých linií. V barvě plastů jsou patrné světlé tečky, vzniklé přidáním recyklovaných materiálů. Spodní části nárazníků zůstávají nelakované. Designéři Dacie nadále akcentují motiv písmene Y.

Prostor a komfort

Nová platforma přinesla řadu uživatelských výhod. Navzdory shodné délce s minulou generací (4,34 metru) se podařilo zvětšit prostor pro nohy zadních cestujících a navýšit objem zavazadlového prostoru. Ten nyní pojme až 517 litrů (měřeno metodou VDA u varianty s dvanáctistovkou a pohonem všech kol).

Palubní deska je více natočena směrem k řidiči, ale bez omezení prostoru pro kolena předního spolujezdce. Centrální displej má úhlopříčku 10,1 palce. Klimatizace disponuje vlastními spínacími klapkami a vlevo od volantu se nachází důležité ovládací prvky.

Sedadla vpředu mají dostatečně dlouhé sedáky i opěradla, ačkoliv jejich nastavení může být méně komfortní než u dražších konkurentů. Vzadu je dostatek místa i pro dospělé.

Jízdní vlastnosti a pohonné jednotky

Motorizace

V rámci testování byly vyzkoušeny dvě motorizace: tříválec s manuální šestistupňovou převodovkou a hybridní verze. Tříválec se ukázal jako vhodný pro Duster, s dostatečným potenciálem pro předjíždění. Jeho řadicí páka by sice mohla mít přesnější chod, ale celkově motorizace k Dusteru sedí.

Odpoždění turba u některých motorizací může způsobovat mírnou "gumovou" reakci na plynový pedál, což je však kompenzováno kultivovaným chodem a dostatečným točivým momentem v nízkých otáčkách.

Nová Dacia Duster nabízí i motorizaci TCe 100 LPG, která je nejlevnější v českém ceníku. Tato varianta disponuje nádrží na LPG o objemu 50 litrů a klasickou padesátilitrovou nádrží na benzín.

Podvozek a komfort jízdy

Odpružení je naladěno spíše do měkka, což přispívá ke komfortní jízdě po nekvalitních površích a v terénu. Nový Duster je také výrazně lépe odhlučněn, což bylo patrné i po stovkách ujetých kilometrů. Protihlukové materiály byly mezigeneračně posíleny o 20 až 50 %.

Přestože je karoserie Dusteru vyšší, náklony v zatáčkách jsou minimalizovány díky tužšímu skeletu a propracovanému podvozku.

Bezpečnost a asistenční systémy

Posílení bezpečnosti

Konstrukce nového Dusteru klade velký důraz na bezpečnost. Byly použity silnější nosníky v přední části karoserie, zesíleny přední sloupky a podlaha. Přepracovány byly rovněž rámy předních sedadel a opěrky hlavy. Bezpečnostní pásy s omezovači tahu jsou standardem pro přední i zadní krajní místa.

Příď vozu lépe absorbuje energii nárazu při střetu s chodcem díky přepracované konstrukci nárazníku a kapoty.

Asistenční systémy

Nová generace nabízí elektrický posilovač řízení, který snižuje nutnou sílu k otáčení volantu a zpřesňuje převod řízení. Volant je nyní dvouose seřiditelný (výškově i podélně), což je novinka pro značku Dacia.

Mezi nové prvky výbavy na přání patří systém 4 kamer (přední, zadní a boční), který poskytuje řidiči přehled o okolí vozu a je užitečný při parkování i v terénu. Systém se automaticky aktivuje při zařazení zpátečky.

Pro jízdu v terénu je k dispozici systém HDC (Hill Descent Control) pro bezpečný sjezd z prudkých svahů a HSA (Hill Start Assist) pro rozjezd do kopce. Na přání je také 4x4 monitor s kompasem a ukazatelem náklonu vozu.

Systém detekce vozidel v mrtvém úhlu, integrovaný do vnějších zpětných zrcátek, varuje řidiče před potenciálním nebezpečím. Automatické rozsvěcení předních světlometů je standardem.

Praktické prvky a příslušenství

Multimediální systémy a konektivita

Nová Dacia Duster je vybavena moderními multimediálními systémy, včetně 8palcové obrazovky. Systém Media Display nabízí rádio, MP3, USB a Bluetooth. Systém Media Nav pak navíc disponuje vestavěnou navigací a Wi-Fi připojením pro Apple CarPlay® a Android Auto®.

YouClip

Praktickým řešením jsou klipy YouClip, inspirované příslušenstvím k akčním kamerám. Umožňují snadné připevnění telefonu, držáku nápojů, háčku nebo LED baterky na různých místech v kabině i v kufru. Některé prvky jsou součástí výbavy, jiné lze dokoupit.

Bohatá nabídka příslušenství

Dacia nabízí pro Duster širokou škálu příslušenství, včetně bočních prahových nášlapů, střešních nosičů, přídavných krytů nárazníků, lapačů nečistot, vyjímatelných koberečků a vložek do zavazadlového prostoru. Pro majitele psů je k dispozici mřížka oddělující prostor pro cestující od zavazadlového.

Prodejní úspěchy a budoucnost

Dacia Duster si udržuje pozici na trhu, přičemž značka Dacia jako celek zaznamenává silný růst prodejů. V říjnu letošního roku dosáhla Dacia nového prodejního rekordu s více než 534 900 prodanými vozy, což představuje meziroční nárůst o 11,8 %.

Sandero se stalo nejprodávanějším vozem pro retailové zákazníky, zatímco Duster byl třetím nejprodávanějším SUV v segmentu C pro soukromé klienty. Značka Dacia si také upevnila pozici na klíčových trzích, jako je Francie, Německo a Itálie.

Fanouškovská základna Dacie se rozrůstá, což dokládá 4 miliony příznivců na sociálních sítích a úspěšné Dacia pikniky, které se konají v několika zemích.

Technické údaje (příklady)

tags: #duster #bocni #naklon