Detailní parametry k jednotlivým druhům úprav (Standard, Eko) naleznete níže po zvolení typu úpravy. Pouze do pátku můžete vylepšit výkon svého vozu za jedinečnou cenu!
Využijte 40% slevu na chiptuning a získejte více výkonu i nižší spotřebu. Níže naleznete parametry před a po úpravě Standard pro vozidlo: Skoda Fabia 1.2 HTP - 69 HP. Modelová řada 5J2, vyráběná od roku 2007. Úprava tohoto modelu se provádí přes diagnostickou zásuvku. Řídící jednotka motoru od společnosti Continental. Typ řídící jednotky Simos 9.1.
Co vše ovlivňuje emise a spotřebu po úpravě
Doporučujeme využít také našich doplňkových služeb. Dostupnost služeb je závislá na výbavě (konfiguraci) Vašeho vozidla. Doplňkové služby nelze využít v kombinaci s Chiptuning Premium.
Používáte sportovní výfuk, kde není možné umístění lambda sondy, nebo vás trápí její poruchy a chybové hlášky? Vypnutí lambda sondy znamená omezení zpětné kontroly spalování, což může ovlivnit spotřebu, emise i přesnost řízení motoru. Úpravou řídicí jednotky aktivujeme tzv. burbles / crackles efekt, který vytváří charakteristické praskání a střelbu do výfuku při ubrání plynu nebo podřazování. Tato úprava zvyšuje tepelné zatížení výfukového systému (zejména katalyzátoru a turbá) a může vést k jejich rychlejšímu opotřebení nebo poškození.
Potenciální problémy a praktické poznámky
Po přidání plynu na 1500 ot./min je lambda 1, kyslík v tisícinách procenta a CO2 se zvíší na normál, který by měl mít motor. Na volnoběh to však nemusí platit a mohou se objevit problémy s kontrolkami či směsí. Lambda reguluje, ale na volnoběh může ignorovat a běží s chudou směsí. ERG ventil může být jedním z dílů, které způsobují změnu směsi a vyžadují kontrolu.
Diskuse a zkušenosti z praxe
Na různých fórech a místech se objevují poznámky o hodnotách O2 a Lambda při emisních zkouškách. Někteří uživatelé uvádějí chudou směs a potíže s akceptací emisních limitů, zatímco jiní řeší problém spíše měřením na vadné stanici či výfukovými netěsnostmi. Často se mluví o EGR ventilu, AGR ventilu a možné vadě lambda sondy. V některých discuzích se doporučuje vyzkoušet jiné emisní stanice a provést vyčištění či výměnu součástek včetně katalyzátoru.
V průběhu emisních testů někteří popisují, že po zahřátí motoru je třeba vyvézt vyloženě na otáčky a provést vypalování katalyzátoru, případně jízdu s vyššími otáčkami pro vyčištění systému. Diskuze dále uvádí, že volba správného řešení vyžaduje diagnostiku a případné testy kompresí. U některých vozidel Fabia 1.2 HTP 47 kW se mohou objevit problémy s emisemi kvůli vadnému EGR či lambdě a je potřeba ověřit funkci těchto komponent v autoservisu.
Doporučené postupy pro optimalizaci emisí
1) Nechte zkontrolovat a případně vyčistit EGR, lambda sondu a AGR ventil. 2) Ověřte funkci katalyzátoru a jeho stav po působení tepelného zatížení. 3) Zvažte krátkodobé reklamace a testy emisí v různých emisních stanicích pro porovnání naměřených hodnot. 4) Pokud se objeví problémy s chudou směsí, zvažte kontrolu vzduchového potrubí a sacího systému pro netěsnosti.
V případě zájmu o služby kontaktujte naši síť poboček prostřednictvím kontaktního formuláře nebo přímo na vybrané pobočce. Požádejte o konzultaci a získejte přesnou diagnostiku a doporučení pro vaše konkrétní vozidlo.
Skoda Fabia | Vymena Lambda Sonda | Oprava kabla | Chyba EGR | Test akceleracia
Po přidání plynu na 1500 ot./min se lambda 1 a CO2 zvyšují na normál, který by měl motor mít, nicméně volnoběh může vyžadovat další úpravu. Při řešení problémů s emisemi je potřeba zvážit i možné chyby v měření nebo výfukovém systému.
Technické parametry úprav (přehled)
- Standard úprava: parametry dle výrobce, 69 HP fabie 1.2 HTP, modelová řada 5J2, r.v. 2007, ECU Simos 9.1, Continental
- Eko úprava: snížení emisí, úspornější režim, změny ve směsi a řízení motoru