Neuplynuly ani dva roky od faceliftu Renault Scénic a kompaktní MPV přichází s další modernizací. Výstavní premiéru si odbyla v březnu na autosalonu v Ženevě a přináší například nový design masky chladiče. Ale nejen to, nabídku dvojice verzí Grand Scénic a Scénic obohatí třetí varianta, off-roadově stylizovaný Scénic Xmod. Pro dva posledně jmenované navíc Renault připravil nový motor.
Nový motor Energy TCe 130: technické parametry a srovnání s TCe 130 96 kW
Jmenuje se Energy TCe 130 a proti předchozímu TCe 130 nepřidává jen slovíčko Energy. Předchozí benzinový agregát o výkonu 96 kW (tedy 130 koní, odtud název motoru) totiž měl objem 1,4 litru a ten nový je silnější verzi agregátu Energy TCe 115 - dvanáctistovky, která je toho času jediným benzinovým motorem v modelové řadě Scénic.
Moderní dvanáctistovka disponuje turbodmychadlem integrovaným do výfukových svodů, přímým vstřikováním, variabilním časováním ventilů a řadou inovací, které Renault odvodil z pohonných jednotek F1. Jedná se například o čtvercový poměr vrtání a zdvihu nebo speciální potah vačkových hřídelí. Nový motor dosahuje 96 kW při 5000 min-1, tedy o 500 otáček níže než čtrnáctistovka, a 205 Nm při 2000 min-1. Předchozí TCe 130 měl 190 Nm při 2250 min-1. S novým motorem klesne spotřeba paliva, a to o 20 % v kombinovaném cyklu. Zásluhu na tom má ale i standardně dodávaný systém Stop&Start.
V rámci nabídky pro Scénic a Grand Scénic se nová jednotka objeví i v kompaktním řadě Mégane, čímž Renault získává ucelenou řadu přeplňovaných motorů spojených s šestistupňovými převodovkami. Prodej inovovaných modelů bude zahájen v nejbližších týdnech.
Technická data motorů Renault Scénic/Grand Scénic a Megane
- Motor Energy TCe 115 - převodovka 6M, zdvihový objem 1199 cm3, 4 válce/4 ventily, největší výkon 85 kW při 6000 min-1, největší točivý moment 190 Nm při 2250 min-1.
- Motor Energy TCe 130 - 6M, objem 1199 cm3, 4/4, výkon 96 kW při 5000 min-1, točivý moment 205 Nm při 2000-4000 min-1.
- Motor dCi 95 - 6M, objem 1461 cm3, 4/4, výkon 70 kW, točivý moment 240 Nm.
- Motor dCi 110 - 6M, objem 1461 cm3, 4/4, výkon 81 kW, točivý moment 260 Nm.
- Motor dCi 130 - 6M, objem 1461 cm3, 4/4, výkon 96 kW, točivý moment 320 Nm.
- Maximální rychlosti, zrychlení 0-100 km/h a další specifika jsou uvedena u jednotlivých verzí vozu.
Oproti dřívějším verzím Energy TCe 130 v souhrnu znatelně rostetočivý moment a klesá spotřeba díky modernizovaným technologiím. Pro Captur a Megane je nyní k dispozici jednotná paleta přeplňovaných motorů spojená se šestikvaltovými převodovkami. Prodej nových verzí Scénicu a Meganu byl zahájen v nejbližších týdnech.
Další souvislosti a kontext na trhu
Kromě Scénicu Xmod a Grand Scénicu Renault připravuje i novou generaci Capturu, který sdílí platformu CMF-B s Clio a Nissan Juke. V českém trhu se proslavila trošku jiná dynamika: v nabídce jsou tři benzínové varianty (100, 130 a 155 koní) a jeden naftový (115 koní). V testech bývá kladen důraz na poměr výkonu a hospodárnosti a na zpracování interiéru, který je ve srovnání s konkurencí vysoce hodnocen.
Přínosem pro uživatele bývá systém Tech&Drive a podporované multimediální funkce včetně Adroid Auto a Apple CarPlay, 360° parkovací kamera a další asistenční systémy. V kontextu segmentu malých SUV zůstává Captur jedním z významných hráčů na českém trhu, i když konkurence (např. Škoda Kamiq, Peugeot 2008) klade vysoké nároky na inovace a jízdní projev.
Jízdní dojem a spotřeba
Samotný 130koňový motor nabízí dostatek síly, rychlé a logické řazení. Z hlediska dynamiky se Captur jeví jistě v zatáčkách, i když interiér s lehce vyvýšenou stavbou podvozku poněkud omezuje „příjem z dynamičtější jízdy“. Po stránce komfortu však v městském tempu bývá dobře zvládnutý; po překročení 100 km/h se zvyšuje aerodynamický hluk z přední masky. V reálných podmínkách se kombinovaná spotřeba pohybuje kolem 6,5 litru benzinu na 100 km při klidné jízdě, vyšší zátěž však zvyšuje spotřebu.
Napájecí systém a Start-Stop systém pomáhají snižovat spotřebu. Celkové hodnocení vyzdvihuje precizně zpracovaný interiér, který vyniká v provedení a moderních asistenčních systémech, a nabízené možnosti konektivity.
Technické shrnutí pro přehled
- Energy TCe 115: výkon 85 kW, 190 Nm, 1199 cm3, 6M
- Energy TCe 130: výkon 96 kW, 205 Nm, 1199 cm3, 6M
- Další varianty dCi s 95-130 kW/Nm odpovídají potřebám uživatelů v různých segmentech
Nová jednotka Euro 6c s filtrem pevných částic představuje zásadní krok vpřed pro benzinové agregáty Renaultu, což zvyšuje jejich ekologičnost a kompatibilitu s budoucími emisními normami. Uscénky a Megane tak získávají modernější a efektivnější pohonné jednotky spolu s robustní šestistupňovou převodovkou.