Vždycky jsem měl "rád" ty řidiče, kteří měli tu "výsadu", že mohli či měli tu "čest" dostat vozidlo od zaměstnavatele k užívání. A zaměstnavatel to musel být evidentně movitý, když takovému nýmandovi svěřil vozidlo, jehož hodnota překračuje koupěschopnost valné většiny obyvatel této země. Smutné ale je, že se pasuje do role znalce těchto vozidel, kdy si nakonec musel po té pořídit C maxe, protože mu zaměstnanecké Volvo nevyhovovalo. Určitě o sobě mohu tvrdit, že za sebou něco mám, bohužel už nejsem ani nejmladší, takže jsem po nejen té naší matičce zemi pár set tisíc kilometrů přeci jen nakroužil.
Lze tedy zajisté předpokládat, že jsem za tu dobu vlastnil zcela jistě i dost dlouhou řádku různých motorových povozů. A pokud jsem je nevlastnil, měl jsem je zapůjčené (za úplatu, pochopitelně). Vždycky jsem "miloval" ty řidiče, co jim jezdila Škoda 120 za tři litry benzínu a motor jim bez generálky nežral ani deci oleje i přes to, že už jejich miláček měl najeto 250 000 km bez GO!
Také shrnu, že jedním z důvodů, proč jsem se znovu vrátil k V Volvo S80, je dlouhodobá spolehlivost a komfort. Zdrojem inspirace pro tento text jsou osobní zkušenosti s vozy Volvo S80 a srovnání s dalšími značkami, které jsem měl možnost vyzkoušet. Přináším také poznámky k provozu s dieselem 2,5 TDi a k dvoutunningovým automatům.
Motorizace a jízdní projev
Námi testované provedení Volvo S80 bylo osazeno zážehovým přeplňovaným pětiválcem o objemu 2521 cm3 s řadovým uspořádáním válců. Nejvyšší výkon 154 kW při 5000 ot./min a zodpovědný točivý moment. Přeplňovaný motor spolupracuje se samočinnou převodovkou, která bohužel nenabízí ruční řazení. Při umírněné jízdě lze jezdit kolem 9-9,5 l/100 km, razantní styl vyžaduje až 16 l/100 km. Zážehový pětiválec poskytuje klidný chod a v kombinaci s automatem si zachovává plynulost i při vyšších rychlostech.
Podvozek plní úlohu nadprůměrného komfortu na dálkových trasách; jeho nastavení a odhlučnění se zaměřují na klid a plynulost. Pro běžné cestování je S80 příjemné a pohodlné, nicméně není to auto pro sportovní styl jízdy. Přední poháněná náprava a celkové dimenze z něj dělají vůz vhodný pro dlouhé a klidné svezení.
Spotřeba a reálné hodnoty
Podle provozních zkušeností se spotřeba liší podle stylu jízdy a rychlosti. Při klidné jízdě mimo město lze očekávat kolem 7-8 l/100 km, u menších rychlostí a bez náhlych zrychlení zůstává spotřeba v přijatelné rovině. Příklady v textech uvádějí průměry kolem 6,3-7,4 l/100 km během delších cest a cest po dálnici s mírným tempu. Při 150-200 km/h na dálnici se spotřeba výrazně zvyšuje, často nad 12 l/100 km, a to zejména v kombinaci s vyššími objemy motorů a vyšší rychlostí.
V testech s verzí 2,5 TDI a automatem byla spotřeba v rozmezí 7,5-8 l/100 km při svižnější jízdě mimo město a 9-10 l/100 km v městském provozu. Při delších cestách a normalizovaném tempu se průměr často držel kolem 6,9 l/100 km, s postupným zvyšováním v některých úsecích až k vyšším hodnotám. Při výběru motoru a převodovky je tedy důležité uvážit, zda preferujete servisní komfort či sportovnější charakter jízdy a vyšší výkon.
Interiér a komfort
Po usednutí do vozu je patrná výborná ergononomie a kvalitní zpracování. Množství ovladačů na středovém panelu vyžaduje chvíli zvyku a světelné odlesky desky se mohou odrážet v čelním skle. Celkový objem zavazadlového prostoru činí 460 litrů, což z vozu dělá vhodný parťák pro dlouhé cesty. Interiér působí skandinávsky jednoduše, materiály působí příjemně a zpracování je na vysoké úrovni.
Provozní náklady a servis
Ačkoli Volvo S80 patří mezi komfortní a prémiové modely, ceny náhradních dílů a servisních zásahů bývají přiměřené střední třídě, pokud se servis nese v extrémních režimech. V případě technických problémů lze čelit delším čekacím dobám u některých techniků, zejména pokud jde o specifické díly pro starší verze. Nicméně běžné opravy a výměny brzdových destiček či kotoučů jsou srovnatelné s Octávií a převyšují jen v případě náročnějšího servisu či nevhodně odhalených vad.
Jako u jiných aut i u Volva S80 platí, že správná údržba a pravidelný servis výrazně zvyšují spolehlivost a snížení provozních potíží. Z hlediska opravných nákladů a dostupnosti dílů je volba motorů a verzí významná pro celkové cenové tlaky na servis a díly.
Reálné dojmy a srovnání s jinými modely
Interiér a pohodlí jsou zřejmými pilíři S80 - jeho elegance a kvalita zpracování srovnatelné s dalšími vozy střední a vyšší třídy. V porovnání s konkurencí z nižší a střední střední třídy se S80 ukazuje jako robustní a komfortní volba pro dlouhé cesty, kde je důraz na pohodlí a klid. U motorů dieselových verzí, zejména D5 a 2,5 TDi, se dá očekávat modernější konstrukce a lepší parametry výkonnostní i točivé. Z hlediska sportovnosti však S80 zůstává spíše komfortní limuzínou než sportovně laděným vozem, což preferujícím způsobem jízdy vyžaduje sáhnout po jiných modelech.
Dojem a praktické poznámky
Auto si zaslouží pozornost pro vysoký komfort, tichý chod motoru a vysoce kvalitní interiér. Pro řidiče hledající spolehlivost a komfort na dlouhých trasách je Volvo S80 vynikající volbou. Pro ty, kdo touží po výraznější sportovní jízdě a vyšším výkonu s atraktivní vizáží, může být vhodnou volbou jiný model, případně sportovnější verzí Volvo či jinou značkou. Jako služební vůz bývá sledováno, jaké parametry a výbavy nabízí a jak se promítají do celkových nákladů na provoz a údržbu.
Na závěr lze říci, že Volvo S80 s 2,5 TDi a automatem je komfortní, prostorné a vyvážené vozidlo pro pohodlnou a bezpečnou jízdu na dlouhé vzdálenosti.
Volvo S80 Night | POV Test Drive #509 Joe Black
Volvo S80 Executive AWD, 2.4 V4, z testů a osobních zkušeností, ukazuje, že statečná kombinace pohodlí, prostornosti a klidného chodu motoru dělá z tohoto vozu vyhledávanou volbu pro náročné cesty i každodenní provoz.