Škoda Fabia je malý osobní automobil vyráběný českou společností Škoda Auto. Byl oficiálně představen na 58. autosalonu ve Frankfurtu 14. září 1999 s karoserií pětidveřového hatchbacku jako nástupce modelu Škoda Felicia; rok a půl však byly oba modely vyráběny souběžně. Necelý rok po hatchbacku byla představena Fabia s karoserií kombi a paletu karoserií v roce 2001 uzavřela verze sedan. Na bázi kombi vznikla také lehká užitková varianta Fabia Praktik.
Fabia 1. generace se vyznačuje délkou 3 960 mm, šířkou 1 646 mm a výškou 1 451 mm, se světlou výškou 135 mm a rozvorem 2 462 mm. Délka zavazadelníku a variabilita prostoru byly charakteristické pro uvážené řešení pro rodiny a aktivní jednotlivce. Sériová výroba začala 19. října 1999 a prodej na českém trhu byl zahájen 4. prosince 1999 s cenou od 249 000 Kč za vůz s motorem 1,0 l (37 kW).
V roce 2000 prošla Fabia crash testem Euro NCAP se čtyřhvězdičkovým hodnocením za ochranu dospělé posádky. Prodej karoserie kombi byl zahájen v září 2000 a sedan začal být prodáván v květnu 2001. Dne 8. dubna 2004 opustila výrobní linku miliontá fabia a v létě téhož roku se začala prodávat také sportovní varianta RS. V létě 2004 prošla první generace faceliftem, který přinesl změny v předním nárazníku, světlometech a interiéru.
Výroba první generace hatchbacku byla ukončena 13. dubna 2007, kombi do přelomu let 2007 a 2008 a sedan končil v březnu 2008. Celkově bylo v letech 1999-2008 vyrobeno 1 788 063 prvogeneračních Fabií: 992 921 hatchbacků (6Y2), 660 601 kombi (6Y5) a 134 541 sedan (6Y3).
Na českém trhu dominovala nabídka motorů 1,2/47 kW, 1,2/40 kW a 1,4/50 kW, s relativně menší produkcí motorů 2,0/85 kW a 1,9 TDI/96 kW. Nejrozšířenějším barevným provedením byla stříbrná diamantová metalíza, následovaná šedou Stone a později pistáciovou barvou v posledních letech výroby. Z hlediska výbav se ve verzi Classic objevovaly pakety PLUS a další edice zaměřené na rozšířenou výbavu za rozumnou cenu, například edice Creation a Flash, které kombinovaly komfort s cenovou dostupností.
Nabídka verzí zahrnovala hatchback, kombi i sedan, s paletou motorů 1.2 HTP/40 kW až 1,4/74 kW a dieselové varianty 1,9 SDI/47 kW a 1,9 TDI/74 kW. Edice PLUS rozšiřovala základní výbavu o prvky jako elektrická okna, centrální zamykání, ABS a další komfortní a bezpečnostní prvky. Verze Creation vycházela z Classic a přidávala kromě jiného airbagy, klimatizaci a další doplňky, které zvyšovaly hodnotu vozu. Vůz sloužil jako spolehlivý a prostorný městský model a zároveň nabízel dostatek prostoru pro rodiny a každodenní použití.
- Vysoká spolehlivost a dostupnost provozu díky robustní technice a široké servisní síti.
- Variabilita karoserií: hatchback, combi a sedan, s možností využití i jako služební vůz díky verzi Praktik.
- Postupný vývoj s faceliftem v roce 2004 a rozšíření výbavy napříč jednotlivými edicemi.
Fabia 1 Combi tak zůstala jednou z nejpraktičnějších kombi ve své třídě díky prostornému interiéru a variabilním možnostem zavazadelového prostoru. S ohledem na dobu výroby a dostupnou techniku představovala solidní volbu pro rodiny i jednotlivce vyžadující nízké provozní náklady.
Takto vypadá Škoda Fabia, o kterou se Martin Vaculík stará jako komunista o žigulíka!
Pro zajištění ochrany interiéru a užitečné doplňky nabízíme u Fabie Combi I autokoberce, plachty a deflektory pro lepší ochranu proti povětrnostním vlivům, stejně jako sportovní podvozky a ochranné lišty pro udržení zavazadlového prostoru v dobrém stavu. Doplňky zahrnují také střešní nosiče a kryty prahů pro lepší vzhled a ochranu vozidla.
Celkově Fabia 1 Combi zůstává ikonou své doby pro praktičnost, spolehlivost a rozumné náklady na provoz. Postupný vývoj a dostupnost různých edic umožnily širokou škálu konfigurací pro český trh a evropský kontext.