Skoda Fabia Combi 1197 spotřeba a jízdní vlastnosti: detailní pohled

Aktuální generace Škody Fabie je dobrým automobilem, který se vrátil ke svým kořenům. Škoda Fabia Combi je až k B sloupku shodná s hatchbackem. Díky jinak tvarované linii střechy a prodloužené zádi je posádce nabídnut centimetr prostoru k dobru. V interiéru potěší velké schránky na pití a celá řada simply vychytávek. Z paketu Monte Carlo musíme vyzdvihnout perfektní sportovní sedačky s integrovanými hlavovými opěrkami. Ty poskytují tělu dostatečnou oporu a výtečné boční vedení. Ze sedadel nás ani po velmi dlouhé jízdě nebolela záda, což se o základních sedadlech či jiných malých vozech nedá říci. Zavazadelník v základním uspořádání nabídne objem 530 litrů (494 litrů je kufr a zbylých 36 litrů se nachází pod podlahou), po sklopení zadních sedadel docílíte využitelného objemu 1 395 litrů, přičemž bez příplatkové podlážky (+ 3 400 Kč) vzniká zhruba deseticentimetrový schod. Kufr nabízí hloubku 94 cm a využitelnou výšku (pod plato) 60 cm. Po sklopení zadních sedadel dokážete naložit předmět dlouhý 150 cm a 96 cm široký. Stejně jako za podlážku, doporučujeme připlatit si za rezervní kolo (+ 1 100 Kč), jelikož ve standardu je nutné se smířit s lepící sadou.

Pod kapotou Fabie Combi můžete litrový benzínový tříválec MPI s výkonem 55 kW. Ten dobře poslouží starším jedincům jezdícím kolem komína. Všem ostatním doporučujeme sáhnout po povedené čtyřválecové dvanáctistovce TSI, ideálně v námi testované 81 kW verzi (v nabídce naleznete i 66 kW verzi o čtrnáct tisíc levnější). Námi testované silnější provedení benzínové turbomotoru s točivým momentem 175 Nm dostupným mezi 1400 - 4000 ot/min. zaručuje dostatečnou dynamiku i za plného obsazení. Vůz můžete naložit čtyřmi dospělými a spousty zavazadel a v pohodě vyrazit na dlouhou trasu. S pohotovostní hmotností 1 153 kg umí být Fabia Combi rychlíkem, přičemž v důsledku jezdí za stejnou spotřebu jako slabší pohonné jednotky. Po týdenním testu, kdy jsme Fabii Combi vůbec nešetřili, si v závěrečném součtu řekla v průměru o 6,7 l/100 km, což není vůbec špatné. Jezdit za udávaných 4,7 l/100 km lze, ale jízdu si vůbec neužijete.

Škoda Fabia Combi nám v redakci přišla všem daleko lepší, než její krátká karosářská verze hatchback. Jízdní vlastnosti kombiku nám přišly vyzrálejší, vyladěnější, dospělejší a celkově uhlazenější. Fabia Combi jezdí jako o třídu větší automobil a vůbec si nebudete připadat jako v malém voze. Po rozbitých silnicích můžete letět bez problémů a běžný motorista jen stěží narazí na její limity. V Mladé Boleslavi se podařilo skvěle vyladit mix jízdních vlastností. Fabia Combi tak jezdí stále komfortně a maximálně jistě. Podvozek je tuhý, nikoli tvrdý. Řidič za volantem tak má jistostu a posádka netrpí rázy od kol při přejezdu nerovností. Na limity podvozku se dostanete jen v extrému, přičemž stabilizace vždy zasahuje korektně. Brzdy, řízení, řazení - to vše funguje bez obtíží a skvěle ladí s charakterem vozu.

Po týdnu stráveném za volantem tak můžeme potvrdit, že Škoda Fabia Combi dokáže zastoupit funkci rodinného automobilu. S benzínoou dvanáctistovkou TSI přitom nejezdí vůbec špatně a vůz se chová stabilně i při vysokých rychlostech. Škodě se podařilo splodit téměř ideální malý vůz, který nadmíru plní veškeré rodinné potřeby. Za testovaný vůz s paketem Monte Carlo a převodovkou DSG zaplatíte aktuálně 389 900 Kč. Za verzi Combi se připlácí oproti hatchbacku pouhých 10 000 Kč, a to se vzhledem k poskytovaným 530 litrů zavazadelníku vyplatí, zejména pokud máte rodinu. Přece jen 200 litrů k dobru v případě kombíku není k zahození. Zda se vyplatí připlatit za paket Monte Carlo, je už jen na Vás.

Provozní a technické vlastnosti

Maximální rychlost v testovaném motorizmu je 197 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h dosahuje 9,6 s a spotřeba paliva EU6 udává 6,1 l/100 km v kombinovaném režimu pro verzi 1.2 TSI. Emise CO2 činí 110 g/km. Vnější obrysový poloměr zatáčení je 10,4 m. Převodovky mají nejvyšší stupeň jako úsporný rychlodílek a dosahují nejvyšší rychlosti při nízkých otáčkách.

Oba pohonné systémy a podvozky sdílejí charakteristické prvky třídy s předním pohonem, avšak kombi má specificky odlišnosti jako zadní bubnové brzdy místo kotoučových. Bezpečnostní výbava zahrnuje řadu elektronicky řízených asistenčních systémů, včetně asistenta rozjezdu do svahu a multikolizní brzdu. Jízda je stabilní, chování v zatáčkách typické pro přední pohon s lehkou nedotáčivostí, kterou koriguje ESC a XDS+. Brzdy zvládají nároky i při opakovaném brzdění velkého zatížení.

Jízda s Fabii je příjemným zážitkem díky bezpečnému ovládání s přesným řízením a efektivními brzdami. Odpružení je komfortní i na špatných silnicích a vnitřní hluk je nízký i u varianty s celohliníkovým tříválcem dieselu. Fabia třetí generace si vynutila pět hvězdiček v EuroNCAP a získala ocenění Auto roku 2015 v ČR, což svědčí o kvalitě a bezpečnosti.

Spotřeba a praktické poznámky majitelů

Uživatelé uvádějí různé zkušenosti se spotřebou. Jeden majitel s 1.2 TSI 81 kW kombi hlásí průměrnou spotřebu okolo 5,9 l/100 km při dlouhé jízdě po okreskách, s občasnou dopravou po dálnici a městě. Další sdílejí názory, že v běžné jízdě lze dosáhnout pod 5 l/100 km a dokonce blížit se k 4,5-5,0 l/100 km v kombinovaném provozu. Diskuze o tom, zda je vážně nutné „dusit turbobenzin na hranici volnoběžných otáček“ pro dosažení nižších čísel, zůstává otevřená a často závisí na stylu jízdy a podmínkách.

Další řadí zkušenosti do kontextu: průměrná spotřeba 5,2-6,4 l/100 km v různých režimech, městech a na okreskách, s komentáři, že šestikvalt a pětikvalt dávají rozdílné, ale vyvážené hodnoty. Někteří řidiči upozorňují na možné odchylky měření palubním počítačem a podotýkají, že krátkodobá měření nemusí být přesná.

Tabulka: Klíčové technické údaje (přehled)

Po dlouhodobém r eportu je vidět, že spotřeba je závislá na jízdním stylu, zatížení a typu převodovky. V praxi někteří majitelé uvádějí, že s 1.2 TSI 81 kW kombi se daří udržet spotřebu kolem 5,6-6,3 l/100 km při různorodém režimu. Jiní uvádějí, že v klidné jízdě po okreskách se lze dostat i pod 6 l/100 km, a při konstantní jízdě na dálnici kolem 130 km/h se hodnota zvedá nad 6 l/100 km.

tags: #fabia #combi #obsah #1197 #spotreba