Kom o to už odpadlo? to pada snad vsude. jeto jen na tom tesnicim tmelu a jak se vyndava tazny, tak se do toho praska a casem to upadne. Musel sem to prilepit mamutem a stejne mam spodni cast trochu odchliplou. Az to zase upadne, tak to prosroubuju nejakyma peknejm elox sroubama. tak o těch zadních senzrech mi ani nemluvte.
Když jsem auto objednával, prej musí být odnímatelný TZ- ok, chápu to. Ale pak když zapojím zástrčku, zařadím zpátečku, a ono to na mě řve, to mě fakt nasr**o. Prej asi chyba v zapojení. No nic, je to další zápis na papír. hmmm., to piskani parkacu pri taznym, je chyba v nakodovani. Uz se to nekde psalo. Ma to fungovat tak, ze pri zapojeni vozejku to ma RJ poznat a parkace vypnout. Stejne jako se odpojej mlhovky.
Po dvou letech od koupi potřebuji využít tažné zařízení. Mám originální odjímatelné. Klíček mám v zámku,který nejde otočit a s pákou ani nehnu. Tak jestli by někdo nepopsal podrobný návod? dát klíček,otočitklíčkem, zamáčknout ten červenej čuplík a páku zatlačit dolů´= připraveno na nasazení do auta. Nasadíš to tam, ono to cvakne a páka se vrátí zpátky.
Píše, že s klíčkem nemůže otočit. Takže odšpuntovat díru pod nárazníkem, vrazit do ní tažné, páka vystřelí nahoru - pozor na ní, a potom otočit klíčkem a vytáhnout. Oddělání: zasunout a otočit klíčkem, zmáčknout čudl a páku silou stlačit dolů, až to cvakne. Mám kombíka r.v. 2012 a situace mě nutí namontovat tažné zařízení a ve značkovém servise chtějí 15.000,-. No tolik nedám.
Nevěděl by někdo kde na internetu a co přesně si koupit. Po dvou letech od koupi potřebuji využít tažné zařízení. Mám originální odjímatelné. Klíček mám v zámku,který nejde otočit a s pákou ani nehnu. Tak jestli by někdo nepopsal podrobný návod? Ahoj, mně se stalo na mém autě to samé, po několika letek nejde otočit klíčkem v zámku a po nasunutí se nezacvakne, dnes jsem byl ve Škodovce v HK a tam také nevěděli co s tím ... :-(
Nemáte někdo nějaký nápad? Díky moc za radu. Montáž TZ asi není tak jednoduchá, jako u Felicie. Pokud vím, tak mechanicky to patrně zvládne každý trochu šikovný servis, problém ale odhaduji v elektrice - dnes to jde jen tak jednoduše (i když budu vědět, který kabel je od čeho) napíchnout dráty k zadním světlům a z nich si vytáhnout elektriku do zásuvky.
Současné Fabie II podle mne mají kontrolu okruhů a připojením další žárovky (na přívěsu) se zvýší odběr a myslím si, že to bude řvát. Já mám TZ orig. Takže když budu montovat TZ na Fábii II rv 2010 musím použít elektroinstalaci podporující datovou sběrnici? Ahoj.
Mám Fabii 2, rv 2008, combi s couvacíma senzorama a chci si na auto svépomoc namontovat tažné zařízení včetně elektriky. Poprosím jestli by mi někdo neporadil jaké tažné a el. Ahoj tak obyčejné tažné s pevným uchycením na FII Combi tě vyjde cca 1600+ elektroinstalace 600 kč. Na netu je toho spousta. Doporučuji slovenského výrobce Galia. Je pozinkované a já osobně jej mám 5 let a nikde není rez.
Otec má Staré 3 roky v černém laku-komaxitu a už se loupe a rezne. Postup montáže dostaneš z tažným. Jako tažný samotný si myslím že zvládnu lehce ale ta elektroinstalace, s tou potřebuji poradit. V návodu jsme použili tažné zařízení od SVC Náchod s ŘJ, která obsahuje funkci hlídání žárovek, ale dělá se i ŘJ pro funkčnost s parkovacími senzory.
1. Začneme sundáním plastu v kufru. Zadní část: uvolníme 2 plastové matice M 10 a plast tahem nahoru uvolníme, částečně zdemontujeme čalounění kufru a demontujeme zadní skup. 2. Uvolníme lišty pod světly (uvolníme západky), pod každou lištou jsou 2 šrouby přidržující nárazník, demontujeme šrouby v blatnících - hvězdička (na každé straně 4) a popřípadě demontujeme spodní kryty při paketu pro špatné cesty. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
V návodu jsme použili tažné zařízení od SVC Náchod s ŘJ, která obsahuje funkci hlídání žárovek, ale dělá se i ŘJ pro funkčnost s parkovacími senzory. Nekupujte nikdy tažná zařízení bez homologace, bez typového listu apod.
Vytvořte si účet a jako uvítací dárek od nás dostanete slevu 100 Kč na první nákup nad 500 Kč. Tažné zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů a prošlo náročnými zkouškami pevnosti, odolnosti proti korozi i zátěžovými testy. Tažné zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů a prošlo náročnými zkouškami pevnosti, odolnosti proti korozi i zátěžovými testy.
Tažné zařízení odpovídá homologaci E8 55R-01 55706 a všem českým i mezinárodním předpisům. Je uzamykatelné, a tím i zabezpečené proti krádeži. Jednoduchý automatický mechanismus pro montáž a demontáž tažného ramene nevyžaduje použití nářadí, což maximálně usnadňuje splnění zákonné povinnosti sejmout tažné rameno v případě, že není připojen přívěs. Dodatečná montáž tažného zařízení klade zvýšené nároky na chladicí systém vozu.
Již zítra 05. 08. Tento díl není kompatibilní s elektronikou vozů vyrobených v Rusku (Kaluga, Nižní Novgorod). Pouze pro vozy Škoda Fabia III hatchback vyráběné do KT 31/2018.
Vzhledem k náročnosti pracovního postupu a zachování všech záruk na váš vůz doporučujeme provádět montáž u autorizovaných servisních partnerů Škoda Auto dle schváleného montážního návodu. Maximální tažená hmotnost: Brzděného přívěsu - do 1200 kg, nebrzděného přívěsu - do 600 kg. Vždy platí omezení hmotnosti přívěsu dle technického průkazu vozu.
Tř. protože je tady hrozně moc málo návodů, rozhodl jsem se zase jeden přidat :-). Tentokrát to bude montáž tažného zařízení do superba II. V mém případě combi, ale pro sedan to bude skoro stejná pakárna. Protože v autě nebyla příprava pro tažné a to je škoda, musel jsem absolvovat tahání kabelů až k pojistkovému boxu.
Jinak pro montáž tažného jsem se rohodl z několika důvodů superb 2,0l TDI 125kW může tahat 1800kg (4x4 až 2000kg), pak jsem slíbil dětem, že pojedeme na výlet s domečkem za autem(karavan)(ten slib jsem neměl nikdy dávat :-)) a pak tažné se čas od času prostě hodí.
vložit do nosníku tažné a zašroubovat 4 šrouby co tažné drží(pozor u strany výfuku, je plechové stínění, to je potřeba povolit z držáku, aby bylo možné zašroubovat šrouby co drží tažné. Pak jsem si připravil druhý konektor co vede přes celé auto až do pojistkového boxu, CAN jsem napojil v kabelovém svazku pod bočním airbegem zadní sedačky, ale CAN jde zapojit i u zadních, předních dvěří, v BCM konektoru...
To se povedlo na výbornou a tak jsem začal tahat kabely od zadního blatníku až k pojistkovému boxu. V cestě mi stálo obložení prahu, sedačka řidiče, to muselo vše ven. Brzdový singál jsem připojil na drát od BCM hnědá svorkovnice pin č. Po zapojení jsem ještě musel nakodovat Gateway, respektivně v ní zaškrtnou, že je přítomná jednotka pro tažné a předokovat parkovacího asistenta.
Potom jen test tažného. Tažná zařízení jsou rozděleny na 2 základní druhy. A to tažná zařízení pevná (šroubová), nebo odnímatelná (bajonetová).
V případě, že netáhnete vlek nebo držák na kola, tak u pevných tažných zařízení nemusí být čep demontován u odnímatelných musí být čep demontován v případě netažení vleku nebo držáku na kola dle vyhlášky MDČR.
Při výběru montážního střediska doporučujeme zvolit naší firmu. Po montáži TZ naší firmou nemusíte na technickou kontrolu a můžete si TZ nechat zapsat rovnou do technického průkazu.
Proč si nechat namontovat tažné zařízení právě u nás?naše firma vlastní certifikaci pro montáže tažných zařízení MDČR po montáži nemusíte na technickou prohlídku.
Co musíte udělat?Identifikovat správně vozidlo: typ, model, rok výroby „uvedení vozidla do provozu se nemusí schodovat s rokem a měsícem výroby.“ K tažnému zařízení musí být vždy přiložen řádně vyplněný typový listPOZOR u některých nových vozidel musí být použita speciální elektroinstalace (tzv.can busová nebo check control).
Zvýhodněné ceny tažných zařízení s montáží a elektroinstalací:Škoda Fabia I s originální elektroinstalací: 4.590,-Kč s DPHŠkoda Fabia II s originální elektroinstalací (do r.v. 2010): 4.590,-Kč s DPHŠkoda Fabia II s can bus elektroinstalací (od r.v. S naší záložkou "obrázky montáží" vám usnadníme představu o tom, jak vaše nové tažné zařízení na vašem SKODA FABIA II vypadá.
Uvidíte obrázky před/po a s/bez zabudovaného tažného zařízení. U odnímatelného tažného zařízení uvidíte také obrázky s odstraněným kulovým čepem.
Tento odnímatelný horizontální systém tažného zařízení od firmy AUTO-HAK disponuje jednoduchým pákovým mechanismem a je osvědčenou variantou pro Váš vůz SKODA FABIA II .
Systém Auto Hak SEMIAUTOMATIC se vyznačuje jednoduchou obsluhou a výhodnou cenou. Toto tažné zařízení má maximální zatížení brzděným přívěsem - do 1200 kg a 50 kg svislé zatížení na čep. D-hodnota je uvedena v 7 kN od výrobce AUTO-HAK.
Výřezovou šablonu nebo rozměry pro vyřezávání nárazníku najdete v montážním návodu od tažného zařízení.
V naší kategorii „nosiče jízdních kol“, najdete také přepravní řešení vhodné pro tažné zařízení SKODA FABIA II.
K tomuto výrobku dostanete podrobný montážní návod od AUTO-HAK.
Na základě zkušeností firmy AUTO-HAK byly vypočítány časy nutné pro montáž.
Moderní proces k ošetření povrchu způsobuje, že je díky elektrostatickému nabití a termickému působení nanesen speciální plastový práškový lak na kovový povrch tažného zařízení. Je tím pádem ošetřeno práškem, což znamená, že je chráněno před korozí a povrch lze silně zatěžovat.
Údaje a povolené hodnoty výrobcem vozu v manuálu vašeho auta je třeba respektovat, pokud chcete domontovat tažné zařízení.
Na tomto místě máte možnost projevit vaše názory a zkušenosti s tímto produktem.
Na tomto místě máte možnost podělit se o vaše názory a zkušenosti k tomuto produktu.
Škoda byla v roce 1991 koupena akciovou společností Volkswagen, která od té doby uděluje homologace a rámcové podmínky pro modely Škoda.
Původně byla tato firma založena již v roce 1895 v Čechách.
Bezpečné a transparentní: Informace o výrobcích v souladu s GPSR. Podle nového nařízení EU-GPSR zde naleznete všechny důležité informace o výrobci tohoto produktu.
