V dnešním článku se podrobně zaměříme na postupy při výměně oleje, řízení servisních intervalů a na otázky související s používáním vlastního oleje ve voze Fabia III. Budeme vycházet z uvedeného čerstvého čtenářova materiálu a poskytneme systematické shrnutí, která pomohou vyhnout se nejčastějším chybám a nedorozuměním.
Jak probíhá správný proces po dolití oleje a jeho měření
po dolití počkat až olej steče a změřit hladinu oleje dle návodu, zda je správně - hlavně nepřelít! raději méně a pak dolévat.
Po nastartování motoru (např. krátká test.) zmáčknout nulovací tlačítko u budíků a ihned vložit klíček a pootočit, zobrazí se nápis - RESET VÝMĚNA OLEJE A SERVIS, ihned pustit nulovací tlačítko, pak ho znovu krátce zmáčknout, objeví se něco jako - INTERVAL VÝMĚNY OLEJE VYMAZÁN a znovu zmáčknout nulovací tlačítko.
Co je pravda o standardních olejových normách pro EA211 motory
Co je pravdy na tom, že VŠECHNY EA211 motory kam spadá i 1.0 MPI 44/55kW používají jako první náplň olej VW 508.00 tedy 0W20 někdy od roku 2016? TSI mají VW 508 00 od konce roku 2016. Řeší se to i tady na foru. Mám TSI z roku 2017 a v návodu mám uvedenou normu pouze 504. Chystám se olej vyměnit sám, doufám, že se pod auto narvu, nemám totiž kde auto zvednout. Co budeš dávat za olej?? wirer dával Shell AV-L 0W-30 což asi budu dávat taky.
Výměna šroubu vypouštění oleje a podložky
Aby bylo jasno: Hlavním znakem toho šroubu z výroby je, že má tzv. neztratitelnou podložku - nejde sundat přes závit. Při první výměně oleje v autorizáku by jej správně měli vyhodit a dát nový, který je kratší + vyměnitelné těsnění. Poté se vyměňuje jen těsnění. Ví někdo proč se mění (má měnit) výpustný šroub? Šroub se závitem M14 x 1,5 dotažený směšným momentem 30 Nm???
Máte tam těsnění, které se může vymačkat, poškodit atd. Výpustný šroub se přeci nemění. V motorárně dají šroub (N 90813201) který má nevyměnitelnou - neztratitelnou podložku. Při dotažení se lehce zdeformuje. Proto při první výměně oleje, se tento šroub musí vyměnit. A jsou dvě volby. Ta oficiální je, že se dá šroub (N 90288901), který je kratší s podložkou (N 0138157), kde při dalších výměnách oleje se mění pouze podložka, šroub se mění v případě, že je nějak poškozen a nebo logisticky jednodušší, při výměně tam dají opět šroub jako se dává ve výrobě ale nový kvůli podložce.
Praktické zkušenosti a doporučení pro výměnu oleje u TSI/1.0 MPI
Je to jednoduchý. a keď budem meniť pri 45? teda 30 servis a 45 na "ťajňáka", ktorý tam dať? či radšej ľahnúť pod auto a pozrieť? Tak bych mrknul na fakturu co ti tam dali při 30tis, musí tam být buďto šroub, nebo šroub a těsnění (podložka), podle toho poznáš jaká tam je varianta. Pokud to tam není vůbec, vzal bych šroub (N 90288901) a podložku (N 0138157). Fakturu ma pozriet nenapadlo. N90813202. Cize neriesim, pouzijem presne tu istu, resp. JJ prostě dávají stále ten stejnej šroub jako se dal ve výrobě s tou neztratitelnou podložkou. Máš tam těsnění, které se může vymačkat, poškodit atd.
Garanční prohlídky a doplňování oleje autorizovanou sítí
Ahoj, asi před týdnem jsem byl na první garanční (servisní) prohlídce se svojí F3,1.0mpi,44kw,2017... nyní najeto cca 16tis.,byl jsem u autorizovaného servisu. Nechal jsem si nastavit pevný servisní interval QI4 (15tis./rok,olej 502 00). Po výměně oleje jsem kontroloval množství oleje a měrka ukázala cca 1cm nad horní ryskou, bylo to za studena, auto stálo na vodorovné ploše. V servisu tedy nalili o něco více oleje než by mělo být. Myslite že bych měl něco málo odpustit?
Na servisní prohlídky si vždy nosím olej, který jsem si koupil. Jedná se samozřejmě o olej, který do daného auta patří a jde dokonce o ten samý olej, kterým disponují servisy Škoda. Proč to dělám? Protože na e-shopu dám za litr kolem 200 Kč, zatímco v servisu si litr cení až na 1000 Kč. Pokud ho v autě mám čtyři litry, úspora je znát. Škodováckým servisům tím samozřejmě snižuji tržbu, ale obvykle s tím nemají problém.
Další poznámky z praxe a oficiální stanoviska
V roce 2016 jsem tu byl s Roomsterem na dvou servisních prohlídkách spojených s výměnou oleje. Při té druhé mi dali podepsat papír, jehož přesné znění si již nepamatuji, bylo v něm však uvedeno krátké prohlášení ve smyslu, že za dodaný olej nesu zodpovědnost já sám, a že do auta bude nalitý na mou žádost. Proti tomu jsem nic nenamítal, tudíž jsem to podepsal. Dále si tam zavedli stokorunový poplatek za likvidaci starého oleje pro zákazníky, kteří si dodají olej vlastní. Smysl tohoto poplatku jsem nepochopil, protože starý olej přeci musí zlikvidovat tak jako tak, bez ohledu na to, jaký nový olej do auta nalijí. Což jsem obratem řekl jak přijímacímu technikovi, tak později vedoucímu servisu. Ani jeden mi na to neřekl ani slovo.
Technická produktová informace (TPI) pro autorizované servisy uvádí: Budete-li mít v servisu nějaké potíže, argumentujte touto TPI. Pokud si pro servis výměny motorového oleje zákazník dodá vlastní olej, je servis povinen zaznamenat VW normu použitého oleje (např. VW 502 00) do servisní knihy vozu. V případě, že servisní organizace záznam v servisní knize neprovede, přebírá veškerou zodpovědnost za případné škody na dílech, jejichž životnost je ovlivněna normou použitého oleje. Nenechte si líbit vše, co vám v autorizovaných servisech nutí a o čem vás přesvědčují. Pokud si přinesete vlastní olej do svého vozu, je to čistě vaše věc. V rámci paketu Mobilita Plus se do 5 let / 100 tis. km neplatí poplatek za prodloužení záruky mobility.
Servisní rozsah Fabia III a specifikace olejů
Fabia III zahrnuje všechny servisní úkony předepsané výrobcem v rozsahu: základní servisní prohlídka po 2 letech/30 000 km, rozšířená prohlídka po 3 letech/60 000 km, a další kroky dle typu vozu a motoru. Výměna motorového oleje je v režimu podle servisního intervalu. Originální motorový olej splňující VW 504.00 a 507.00 je uveden jako náhrada za olej 5W-30 splňující stejné specifikace. Pro určité motory jsou uvedeny i specifické komponenty - zapalovací svíčky pro vybrané motory, a další drobnosti během servisních prohlídek (např. voda do ostřikovačů, těsnění, šrouby, podložky).
Oleje a filtry by měly odpovídat specifikacím VW 504.00/507.00 pro daný motor, a při použití jiných olejů/filtrů je nutné posoudit vliv na životnost komponent a záruku. U 1.0 MPI, 1.0 TSI a dalších variant se doporučení ohledně výměnných období a tlaků často odvíjí od provozního režimu a kvality motorového oleje.
Infografika a vizuální doplňky
Jednoduché schéma ukazuje kroky resetu servisních intervalů na palubní desce: stisknutí tlačítka 0.0/SET, nastartování a potvrzení dialogu, následné zobrazení volby „VYNULOVAT OLEJOVÝ SERVIS?“ a potvrzení.
Obrázek ilustruje dvě hlavní normy (VW 504.00 a VW 507.00) a jejich kompatibilitu s náplněmi 5W-30 pro vybrané motory Fabia III.
Tabulka: Přehled servisních intervalů a olejů
| Položka | Interval | Oleje/normy |
|---|---|---|
| Základní prohlídka | 2 roky / 30 000 km | VW 504.00/507.00, 5W-30 |
| Rozšířená prohlídka | 3 roky / 60 000 km | VW 504.00/507.00 |
| Výměna oleje | podle servisního intervalu | Originální olej VW 504.00/507.00 |
| Filtry | každé prohlídky dle typu vozu | Pylový, vzduchový, palivový filtr |
| Svíčky | každé 4 roky / 60 000 km | Specifické pro motory |
Desatero praktických doporučení pro řidiče Fabia III
- Nepřelévat olej po doplňování; raději dolít postupně a průběžně kontrolovat hladinu.
- Po výměně oleje zkontrolovat hladinu na-teplotně, nejlépe po krátkém vyzkoušném jízdě.
- Pokud si přivádíte vlastní olej do servisu, vyžadujte zaznamenání normy (např. VW 502 00) do servisní knihy vozu.
- V případě sporu s autorizovaným servisem odkažte se na TPI (technickou produktovou informaci) VW pro vlastní olej.
- Udržujte záznamy o všech prohlídkách a výměnách; udržení historie pomáhá při zárukách a reklamaci.
- Když existují dvě varianty šroubu vypouštění oleje s ohledem na podložky, rozhodujte podle faktury a stavu komponentů.
- Pro šetření nákladů si sledujte ceny oleje v autorizovaných službách oproti nákupu vlastního oleje - rozdíly mohou být značné.
- V případě problémů s prodloužením záruky mobility při dodání vlastního oleje konzultujte technickou informaci (TPI) a postupy VW.
- Neklaďte na auto během garančních prohlídek nadbytečné zatížení a neprovádějte neautorizované zásahy do motoru bez doporučení výrobce.
- Vždy zvažujte vhodný typ oleje (specifikace VW 504.00/507.00 nebo 502.00) podle motoru a provozních podmínek.
Video návod a vizuální ukázky
ŠKODA OCTAVIA III RESET INTERVALU OLEJE A SERVISNÍ PROHLÍDKY VOZU
Video poskytuje praktický průběh resetu intervalu a ukazuje, jak správně provést výměnu oleje a kontrolu hladiny.
Infografika znázorňuje, kde hledat autorizované servisy a jaké dokumenty s sebou mít při výměně oleje vlastníkem vozu.