Fabia silentbloky stabilizátoru: co čekat, jak řešit a na co dávat pozor

Najeto 17k, při přejezdu retardéru se ozve gumové vrznutí, nejdřív jsem myslel, že to je sedačka, ale ozývá se to jakoby z pod palubky. To bude asi taky stabík co? Toť otázka. Tak se přidávám do klubu vrzání při přejezdu nerovností, dnes auto dáno do servisu, přijímací technik tvrdil týče stabilizátoru, tak uvidíme. I mne sa zacal ozyvat hluk. Ale na origo dieloch uz mam 95 600 km. Stabilizátor to neděla, dělají to silentbloky ramen, případně převodovky.

Dneska jsem vyzvedl auto ze servisu. Dělaly se přední tlumiče Sachs včetně kompletního uložení, zadní silentbloky nápravy, uložení stabilizátoru a závěrečná geometrie. Ja som skusal striekat silikonovy olej v spreji, no vydrzalo to asi tyzden ci tyzden a pol a hluk sa vratil. Predovsetkym pri otacani volantu do lava, okrem toho sa to prenasa aj do interieru. Navyse pri dobrzdovani to dava take divne rany.

Foto podvozku som daval u seba v teme, ziadne tecenie ci viditelne poskodenie nie je. Je lepsie okrem silentbloku menit vzdy aj uchytenie a skrutky? Dokaze to zrucny clovek aj doma? Toto je videoukázka výměny silentbloků předního stabilizátoru u Fabie I, ale z principu by to mělo být stejné i u Fabie III. Videa som si pozrel, problem s vymenou snad nebude. Len stale mi nie je jasne, ci sa meni aj spona a skrutky, alebo staci samotny silentblok. V DP je myslim uvadzane ze skrutky by mali ist nove. Rozpoluplne je este montaz. Ehmm, este jeden problem. 16 ci 17mm vnutorny priemer?

Vyměnit šrouby je v DP napsáno úplně všude, když se jedná o podvozek. Logicky kvůli bezpečnosti, protože šroub může být zrezlý a při povolování ho můžeš třeba mírně natáhnout. Navíc třeba límec na šroubu nebo matici je brán jako jistící prvek, takže při prvné demontáži ztratí schopnost jistit (jako silon v samojistce, pérová podložka, zmáčklá samojistná matice nebo povlak tmelu na závitu šroubu). Kolik servisů to ale dělá...... Nedávali mě nikdy nové ani matice na rejdovém čepu, a tam bych si to fakt já osobně neriskl. U stabilizátoru takové riziko neni, pokud se ti to podaří povolit bez násilí, nechal bych tam původní. Výměna spony není předepsaná. A určitě bych mazivem nemazal, předepsáno to není. Proč taky, spoj lůžka a stabilizátoru musí být svěrný a pevný bez pohybu.

Chceš tím říci, že nový stabilizátor má již ty silentbloky (gumy) natrvalo navulkanizované (připevněné) na té tyči stabilizátoru, nebo je to jen nový a jiný stabilizátor, který má jen na konkrétní úsek té tyče, navulkanizovaný gumový povrch, takže se dotýkají a pracují mezi sebou povrchy guma-guma? Ptám se, protože nemám přístup do ETKY, abych si to mohl zkontrolovat. A od které doby výroby se to tak dává? V případě, že je použit tedy nový stabilizátor s tzv. Tak silentbloky stabilizatora to neboli. Aj po vymene rovnake hnusne vrzganie. Budem skusat dalej...

1. Dabing závady a typické zvuky: vrzání při přejezdu nerovností, notably při ostřejším zatočení a brzdění, šíření do interiéru.
2. Co dělají servisní zásahy: výměna předních tlumičů, uložení stabilizátoru, silentbloky nápravy a geometrie.
3. Rozdíl mezi silentbloky a samotnými nosnými díly: které díly mohou způsobovat zvuky a kdy je nutná výměna diferenciálních součástí.
4. Otázky montáže a bezpečnosti: zda měnit i šrouby, spony, těsnění a jaký je postup při demontáži bez poškození závitů.
5. Praktické rady pro majitele: zda se dá opravit doma, jak poznat výměnou silentbloků a jaké problémy čekat po opravě.

Proč taky, spoj lůžka a stabilizátoru musí být svěrný a pevný bez pohybu. Chceš tím říci, že nový stabilizátor má již ty silentbloky natrvalo navulkanizované na té tyči stabilizátoru, nebo je to jen nový a jiný stabilizátor, který má jen na konkrétní úsek té tyče, navulkanizovaný gumový povrch? Ptám se, protože nemám přístup do ETKY, abych si to mohl zkontrolovat. A od které doby výroby se to tak dává?

Aj po vymene rovnake hnusne vrzganie. Budem skusat dalej... V 16. 2. Stabilizátor to neděla, dělají to silentbloky ramen, případně převodovky. Tak vrzání mě taky postihlo. Problém nastal když jsem chtěl ramena vrátit zpět, kotouc s uložením se mi nedařilo otočit do rovnoběžné polohy, jakoby mě nechtěla pustit poloosa nebo trochu popojela? Nakonec se to nějak podařilo, ale udělalo to i na druhé straně. Dokáže mi to někdo vysvětlit, co se mohlo stát? Jsem amatér, ale každým krokem se učím.

Ps. Tak kluci dneska mi taky začala brutálně vrzat přední náprava, když přejedu nějakou větší nerovnost není to pro uši nic příjemného, mám najeto 60k rok výroby 2017, takze po záruce... Já budu mít ve čtvrtek cestu do Olomouce tak se zeptám v servisu a kdyžtak se hned objednám. Děje se mi to samé, i když ne v takovém rozsahu jako je popisováno výše. Jen retardéry a jen v zimě. Před dvěma měsíci jsem uložení stabilizátoru k nápravnici sundával a promazával. Takže se mi nezdá, že by byl problém tady. Jak se ochladilo, tak bylo vrzání zpět ve stejném rozahu.

V souhrnu: vrzání může pocházet z silentbloků ramen, uložení stabilizátoru, případně z převodovek či tlumičů. Správná diagnóza často vyžaduje odečtení zvuků během různých manévrů (zatáčení, brzdění, nerovnosti) a kontrolu upevnění všech součástí. Při samotné výměně je doporučeno používat nové šrouby a sponu, zkontrolovat závity a matice, a nezapomínat na správné dotažení dle DP výrobce. Pokud si nejste jistí, je lepší svěřit práci odborníkům a ověřit si postup podle ETKY a servisních manuálů.

Navíc: pokud se řeší výměna, je důležité rozhodnout, zda je nutné měnit i šrouby a spony. DP uvádí, že šrouby by měly být nové, avšak někdy je možné ponechat původní, pokud jsou v dobrém stavu a demontáž proběhne bez násilí. Mazání spojů není doporučováno, protože spoj musí být pevný bez pohybu. U stabilizátoru podobné riziko nehrozí, pokud se dodržují pokyny výrobce a správně se dotáhnou šrouby.

tags: #fabie #silentbloky #stabilizatoru