Fiat Panda — podrobný návod na demontáž alternátoru

V tomto článku najdete krok za krokem postup demontáže alternátoru u vozu Fiat Panda včetně praktických poznámek z reálné výměny, tipů na nářadí a postupu po opětovném připojení baterie. Text sestává z ověřených větných celků a doplňujících spojovacích vět pro logický tok instrukcí.

Co bude třeba a jaké díly

• Alternátor origo Denso DAN 517, 70A (auto s klimou). Od roku 2009 se dával 90A a má jiné rozměry.
• Napínák řemenice - povolit zdola klíčem 13.
• Nářadí: klíče 8, 12, 13, případně další pro svorky a šrouby.
• Možné nové příslušenství po montáži: nová spona výfuku (u autora průměr 48) a tmel.

Bezpečnostní opatření před začátkem

Odpojit baterku!

Předběžné úkony a příprava přístupu

Nájezdy, shodit nadkolí, dekl řemenice a drážkový řemen.

Napínák zdola povolit 13 klíčem.

Rozpojit výfuk a spodní silent motoru na převodovce.

Pro lepší přístup vyndat ŘJ motoru a kastlík baterky (rozpojit držáky kabelů, zespoda jsou tři), asi by to šlo i bez vyndavání kastlíku.

Elektrické připojení alternátoru - co odpojit

Zdola odpojit altík, + červený kabel (klíč 12 nebo 13?) a budící černý drát (8).

Upevnění alternátoru a jeho demontáž

Alt je na třech šroubech (13) dole dva odspoda, třetí je shora.

Alt vyndat spodem dírou mezi nápravnící a poloosou, odehnout motor, poloosa se sundavat nemusí.

Sundat kryt řemenice klimy, šroub altu nesplést s upevněním klimakompresoru (klima se sundavat ani odpojovat nemusí).

Ježek v kleci ale prošel v pohodě.

Poznámky k rozměrům a kompatibilitě

Auto s klimou, alt origo Denso DAN 517, 70A, od Carda za 2780,- (od roku 2009 se dával 90A, má jiné rozměry).

Montáž alternátoru - zpětná instalace

Zpět opačně, na vejfuk nejspíš bude třeba nová spona (u mne průměr 48) a tmel.

Nastavení po připojení baterie a adaptace ŘJ

Po odpojení baterky se musí znova naučit adaptace ŘJ - nastavení volnoběžnýho ventilu.

Studený motor, 5x jsem otočil klíčem do první polohy (údajně se postupně vysouvá volnoběžný ventil, nevím, možná nutné není), pak nastartovat bez plynu!!!

A bez plynu nechat na volnoběh ohřát na provozní teplotu, nakonec 3x vytočit do 5000.

To je vše.

Demontáž startéru - doplňující postup

Demontáž startéru - Odpojit baterku!

Startér je na dvou šroubech (13) jeden zdola zprava a druhej shora zleva (od baterky).

Zespoda odpojit konektor u cívky startéru, startér vyndat spodem.

Pro lepší přístup vyndat ŘJ motoru a kastlík baterky (rozpojit držáky kabelů, zespoda jsou tři), asi by to šlo i bez vyndavání kastlíku, ale když už byla baterka venku a rovnou jsem kastlík i natřel.

Tipy a užitečné poznámky z praxe

• Chcípl altík, praskl obal - časté.
• Alt vyndat spodem dírou mezi nápravnící a poloosou, odehnout motor, poloosa se sundavat nemusí.
• Napínák řemenice povolit zdola klíčem 13.
• Při montáži zkontrolovat sponu výfuku a mít po ruce tmel pro utěsnění spoje.

Tabulka - rychlý přehled nářadí a šroubových rozměrů

Postupujte klidně, krok za krokem, mějte po ruce náhradní sponu výfuku a tmel a po opětovném připojení baterie věnujte čas adaptaci řídicí jednotky dle uvedených kroků.

tags: #fiat #panda #demontaz #alternatoru