Fiat Scudo je středně velká dodávka, která se stává sourozencem Citroënu Jumpy, Peugeotu Expert a Opelu Vivaro. Fiat Scudo se na vybraných trzích začne prodávat ještě před koncem roku 2021. Fiat Scudo je totiž středně velká dodávka, která se stává sourozencem Citroënu Jumpy, Peugeotu Expert a Opelu Vivaro. V nabídce tak nahradí model Talento, který byl naopak přeznačkovaný Renault Trafic.
Pod kapotou se tudíž s největší pravděpodobností objeví turbodiesel známý jako 2.0 BlueHDi, dostupný v různých výkonových verzích. Přezbrojování Fiatu na techniku z dílny PSA přitom bude podle všeho pokračovat. O jejich výrobu se postará závod Hordain na severu Francie, známý kdysi jako Sevel Nord, kde se vyrábělo už původní Scudo. Fiat tuto spolupráci s Renaultem ukončil, a to právě kvůli vzniku Stellantisu, už ji zkrátka nepotřebuje.
Právě od Scuda bude odvozen také Fiat Ulysse. Jestliže kdysi toto pojmenování neslo velké MPV, bratr Peugeotu 807 nebo Citroënu C8, tentokrát půjde o ryze osobní dodávku, sourozence Citroënu SpaceTourer, Peugeotu Traveller a Opelu Zafira Life. Dobrý den, tímto se přimlouvám o podrobnější rozbor tohoto vozu neboť i já uvažuji o koupi některého z trojice Expert, Jumpy, Scudo a nově i Toyota Proace a to max do tří let stáří. Kterému motoru se vyhnout?
Používají všichni stejné motory nebo má nějaká značka své vlastní? Je lépe z kvalitativního hlediska poohlédnout se např. po WV T5 či Hyundai H1? Předem děkuji a těším se!
Expert a spol. jsou nejlepší volba. Mají hezký interier i exterier i velmi dobrý motor 2,0HDI. Postavený jsou solidně, neznám nikoho kdo by si na ně po této stránce stěžoval. Ale znám jen lidi co je mají jako dodávky. Nejčastější motor je bohužel 1,6 HDI a to je jediný důvod stížností lidí co znám. Moc to s ním nejede a po naložení auta prý letí spotřeba k 8-9l.
V rámci testů osobních verzí užitkových modelů se Euro NCAP zaměřilo i na vozy, které jsou na trhu již několik let. Současná generace modelů Fiat Scudo, Citroën Jumpy a Peugeot Expert se světu poprvé představila koncem roku 2006 a v následujícím roce vstoupila na trh. Euro NCAP podrobilo tuto trojici svým testům teprve v letošním roce. Všechny nárazové zkoušky byly provedeny na Fiatu Scudo, přestože životní cyklus tohoto modelu se díky ukončení spolupráce mezi italskou automobilkou a francouzským koncernem uzavírá.
Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. Scudo: možno... Ahoj všetci, stále cítim potrebu vačšieho auta. Čo si myslíte o Scude ako takom a čo o motoroch 2.0 JTD 69kW (JTD je talianska verzia HDI)?
Euro NCAP 2012: Kategorie 1 - Ochrana dospělých. Testovaný vůz měl dvě oddělená sedadla, airbag spolujezdce lze vypnout. Ochrana dětí byla hodnocena na základě údajů z figurín. Pro cestující jiných rozměrů a sedících v jiných pozicích než figurína však byla ochrana nohou vyhodnocena jako dobrá. Euro NCAP 2012: Kategorie 2 - Ochrana dětí. 18 měsíční i 36 měsíční dítě byly chráněny dobře. Ve vozu jsou jasná varování před umístěním dětské autosedačky na sedadlo spolujezdce proti směru jízdy bez předchozího vypnutí airbagu.
Euro NCAP 2012: Kategorie 3 - Ochrana chodců. Nárazník poskytuje nohám chodců špatnou ochranu a proto nezískal žádné body. Vzhledem k tvaru a výšce vozidla není vhodné hodnotit oblasti přední hrany kapoty. Asistenční systémy - ESC je pro Fiat Scudo k dispozici za příplatek a nesplňuje požadavky Euro NCAP. Celkový výsledek: Tři hvězdy.
Současný trend ukazuje, že Scudo panorama byla nejvýhodněji vybavená varianta a Caravelle je oplastovaný Transporter, což je spíše rodinné auto, zatímco Scudo nabízí více prostoru a nižší provozní náklady. Pokud bychom porovnávali praktičnost pro rodinu, Fiat Scudo a Peugeot Expert (nebo Citroën Jumpy) často vítězí nad VW Transporter/Caravelle zejména v prostorových parametrech a cenové dostupnosti dílů.
Co se týče spolehlivosti, v autorenčních zkušenostech se objevují příspěvky o tom, že Citroën/Peugeot/Fiat trojice je lepší volbou pro aktivní rodinu díky lepší vnitřní variabilitě, prostoru a cenám dílů. Zkušenosti uživatelů ukazují, že varianty s dvoulitrovými motory (2.0 HDi) bývají stabilnější než 1,6 HDi, a u Varianty Expert/Scudo/Jump se často ukazuje, že 1,6 HDi má horší dynamiku po naložení.
V souvislosti s provozem dodávek a jejich užíváním lze dodat, že Scudo Panorama bývá považován za lepší výbavu, zatímco Caravelle představuje modernější, ale dražší a většinou hlučnější řešení. Závěry uživatelů tedy často směřují k tomu, že trojice Fiat/ Citroën/ Peugeot nabízí lepší poměr ceny a užitnosti než VW srovnatelných objemů a letitosti.
O mechanických detailech motorů se v komunitních diskuzích řeší hlavně to, že dvoulitrové verze (2.0 HDi) bývají preferovány pro lepší dynamiku a spotřebu, zatímco 1,6 HDi bývá předmětem stížností kvůli nižšímu výkonu a vyšší spotřebě v plném zatížení. Názory se liší podle trhu a konkrétních kusů, nicméně obecně platí, že Expert/ Jumpy/ Scudo poskytují lepší poměr výkonu a provozních nákladů než většina verzí VW Transporter/Caravelle v podobném věku a srovnatelném nájezdu.
- Fiat Scudo je sourozenecké řešení s Citroënem Jumpy a Peugeotem Expert, sdílí techniku PSA a bude vycházet z 2.0 BlueHDi motoru.
- Euro NCAP testy osobních verzí ukazují, že ochrana dospělých i dětí je v tomto segmentu na dobré úrovni, ale ochrana chodců a asistenční systémy mohou být slabší.
- Užitečný je srovnávací pohled na interiér, prostor a jízdní vlastnosti - Scudo Panorama bývá výhodou, Scudo i nadále zůstává dodávkou s dlouhým rozvorem a větším kufrem oproti některým verzím VW.
V závěru lze říci, že fiat Scudo a Peugeot Expert (spolu s Citroën Jumpy) jsou v očích řady uživatelů vhodnou volbou pro rodiny a firmy hledající spolehlivost, prostor a cenovou dostupnost vozidel na straně dodávek. VW Transporter/Caravelle se svými specifickými vlastnostmi zůstává volbou spíše pro uživatele, kteří preferují značkové zázemí VW a preferují vlastnosti dodávky spíše jako rodinného auta, i když za vyšší cenu.