Ford Fiesta nová karoserie a její technické i designové novinky

V elektrifikované paletě motorizací nechybí dynamický a úsporný 48V EcoBoost Hybrid a sedmistupňová samočinná převodovka Powershift. Díky technologiím nejnovější generace je nová Fiesta ještě lépe připravena na inteligentní a propojenou realitu moderního silničního provozu. Do všech variant poprvé přicházejí LED světlomety, přičemž na přání bude k dispozici také pokročilá technologie Matrix LED, která zabraňuje oslnění protijedoucích řidičů a zároveň upravuje světelný kužel podle aktuálních podmínek. Dalšími technologickými novinkami nové Fiesty jsou například digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12,3“, funkce informování o nebezpečí v okolí nebo varování před najetím na dálnici v protisměru.

Ford dnes zároveň představil novou Fiestu ST, vyvinutou opět v režii Ford Performance. Tento sportovní model získal nové Matrix LED světlomety, sportovní sedadla Ford Performance vlastní konstrukce a nové designové detaily včetně přední masky v novém šedém odstínu Chrystaline a sytě zeleného laku karoserie zelená Mean. V polovině září se ve Frankfurtu nad Mohanem uskuteční tradiční mezinárodní autosalon. Několik automobilek však již nyní předběžně představilo novinky, které si svou světovou výstavní premiéru odbudou právě na tomto autosalonu.

Modely Fiesta se vyrábí již od roku 1976 a doposud jich bylo vyrobeno více než 10 milionů. Fiesta se svými vnějšími rozměry řadí mezi typické malé vozy, oblíbené zejména pro svoji hbité městské jízdy a jejich možnost snadného parkování. Nová Fiesta by se měla objevit na trhu počátkem roku 2002 a má být prvním představitelem nové generace malých vozů automobilky Ford. Tyto nové modely by se měly představit v průběhu příštích osmnácti měsíců po debutu Fiesty a to i se zcela novými systémy pohonů.

Design a prostor interiéru

Design nové Fiesty vychází z osobitého stylingu Fordu pod názvem "New Edge", který se již úspěšně uvedl v modelech Focus, Mondeo a Galaxy. Novou Fiestu tak rovněž charakterizují kombinace harmonicky ladících oblin a křivek. Nepřehlédnutelná je klínovitá silueta vozu, kde linie boků plynule stoupají od přední části až po zadní partie. Design přední části vozu je postaven na typické masce chladiče, která je v současné době charakteristická pro všechny modely Ford. Dominantním prvkem přední části jsou také moderní velkoplošné světlomety pod jejich krycím sklem jsou sdružena všechna obvyklá světla, včetně ukazatelů směru. Spodní část masky ve tvaru obráceného lichoběžníku zase zvýrazňuje široký rozchod kol. V rozích masky jsou pak u určitých modelů zabudované světlomety do mlhy. Kapota motoru je poměrně krátká, boky vozu jsou bohatě prosklené a novinkou je třetí boční okénko. To jistě ocení cestující na zadních sedadlech, kteří by mohli mít příjemnější pocit prostorného a prosvětleného vozu. Výrazné lemy podběhů doplňují standardně montovaná čtrnáctipalcová kola. Na zádi vozu jsou velká a vysoko položená koncová světla, která jsou dobře viditelná. Celkový design nové Fiesty nezapře svůj původ u Fordu a je interpretací malého moderního vozu se zřetelně nadprůměrným vnitřním prostorem. Tomu napomohlo i to, že Fiesta má jeden z nejdelších rozvorů ve své třídě. Ten se proti předchozí generaci zvětšil o 41 mm na současných 2487 mm. Mimořádně velký je i rozchod kol, který byl dosažen umístěním kol více do rohů karoserie. Nová Fiesta je však proti předchozí generaci i delší (3917 mm), širší (1683 mm) a také vyšší (1417 mm).

Pro snadný přístup do zavazadlového prostoru byly využity rozměrné zadní dveře. Praktická je i možnost snadného sklopení zadních sedadel a vytvoření rovné ložné plochy. Do zavazadlového prostoru se tak snadno vejde například skládací dětský kočárek, který by se do většiny malých vozů nevešel. Rozměrné zadní dveře a větší prostor v zadní části má ulehčit i instalaci dětské sedačky na zadní sedadla. Přední sedadla jsou výškově nastavitelná a jejich sedáky jsou navíc položeny asi o 45 mm výše než u předchozího modelu. Vyšším posezem je docíleno lepšího výhledu z vozu a jeho bezpečnějšího ovládání. Tomu bylo samozřejmě přizpůsobeno i uspořádání interiéru a jeho ergonimie. Například koncovka řadicí páky je umístěna asi o 95 mm výše než u minulého provedení. Uspořádání i ostatních prvků a ovladačů je takové, aby co nejlépe vyhovovalo nejrůznějším postavám řidičů (řidiček).

Páka ruční brzdy je v pohodlném dosahu ruky a příjemností je i výškově nastavitelný volant standardně obšitý kvalitní kůží. Jedním z výrazných designérských prvků interiéru Fiesty je i její uspořádání ve střední části palubní desky. Zde našel své místo audiosystém a na přání dodávaný satelitní navigační systém. Ve středové části jsou také umístěny robustní ovladače vytápění, ventilačního systému a spínač varovného osvětlení vozu. Hladkou plochu palubní desky rozčleňují velké kruhové výdechy ventilace, které doplňují design interiéru.

Bezpečnost a ochrana

Nová Fiesta je vybavena „inteligentním ochranným systémem“ (Intelligent Protection System), který je založen na využívání vyspělých bezpečnostních prvků a technologií. Jeden z klíčových prvků IPS jsou dvoukapacitní čelní airbagy, kterými jsou standardně vybaveny všechny verze nové modelové řady Fiesta. Řídicí systém „inteligentních“ airbagů hodnotí druh a sílu nárazu a podle toho přizpůsobuje činnost airbagů tak, aby za každé situace poskytovaly pasažérům maximální možnou míru ochrany. Dvoukapacitní čelní airbagy jsou však jen jednou z částí celého ochranného systému - ve výbavě nové Fiesty se může objevit celkem až šest různých airbagů. Oblast hrudníku předních pasažérů je při nárazech z boku chráněna bočními airbagy. Na přání se montují i hlavové airbagy (tzv. záclonky), které výrazně snižují riziko poranění hlav pasažérů sedících na předních i zadních sedadlech - hlavové airbagy po naplnění kryjí oblast od předního A-sloupku karoserie až po zadní C-sloupek, tedy přední i zadní sedadla.

Velkou péči věnovali konstruktéři nové Fiesty také snížení rizika poranění nohou řidiče, ke kterému velmi často dochází u malých vozů při těžkých čelních nárazech. Díky speciální konstrukci zavěšení pedálu brzdy, který se při nárazu uvolňuje ze svého ukotvení, je nebezpečí poranění nohou řidiče v nové Fiestě podstatně nižší. Co najdeme pod kapotou? Nová Fiesta se představí s pěti variantami motorů. Prvním je zcela nový vznětový motor Duratorq TDCi, lehký hliníkový turbodiesel o objemu 1.4 litru vybavený přímým vstřikováním „common-rail“ nové generace. Tento moderní vznětový agregát o výkonu 68 k, jehož točivý moment dosahuje hodnoty 160 Nm. Druhým je taktéž nový zážehový motor s dvojicí vačkových hřídelů v hlavě, odvozený od čtyřválců Duratec 16V montovaných do vozů Ford Focus, se v nové Fiestě objeví ve dvou verzích - jako čtyřválec o objemu 1.4 litru a výkonu 78 k a čtyřválec o objemu 1.6 litru a výkonu 100 k. Dalším zajímavým agregátem připraveným pro novou Fiestu je třináctistovka 1.3 Duratec 8V. Velmi hospodárný motor se bude na konkrétní trhy dodávat ve dvou výkonových verzích - buď v provedení o výkonu 58 k, nebo 68 k. Na velmi nízké spotřebě tohoto motoru mají výrazný podíl minimální třecí ztráty, dané například využitím nově koncipovaného rozvodového systému.

Technické údaje vybrané verze

Další informace k nové Fiestě vám přineseme po její světové premiéře na frankfurtském autosalonu. Technické údaje shrnují základní koncepci motorů a podvozku s důrazem na kombinační možnosti a prostor pro posádku.

Jízdní vlastnosti a podvozek

Zadní vlečená náprava s torzně poddajnou příčkou propůjčuje nové Fiestě nejlepší jízdní vlastnosti v její třídě a díky své kompaktní stavbě umožňuje maximálně využít vnitřní obestavěný prostor v zadní části vozu. Přední nezávislé zavěšení se vzpěrami McPherson se technicky podobá propracovaným systémům použitým už ve vozech Ford Focus a Mondeo. Nová Fiesta je navíc navržena tak, aby její jízdní vlastnosti byly vyvážené a pohodlné na různých typech silnic, včetně městského provozu a delších cest.

Jízda byla popsána jako nejkomfortnější v segmentu malých vozů, s vynikající schopností filtrace nerovností a přiměřeným řízením. Řízení je komunikativní a přesné, ačkoliv některé recenze upozorňují na drobné zadrhnutí při rychlém přeřazení v ostré jízdě. Brzdy fungují znamenitě a poskytují spolehlivý výkon během všech jízdních režimů.

ST verze a Ford Performance

Nová generace Fiesty ST pracuje s čistě novým tříválcovým motorem EcoBoost o objemu 1,5 l. Výkon dosahuje 147 kW (200 k) a točivý moment 290 Nm. Základem suverénních jízdních vlastností je speciálně naladěný podvozek Ford Performance, podporovaný systémem stranového rozdělování točivého momentu. Fiesta ST nabízí tři jízdní režimy Normal, Sport a Track, které mění chování motoru, řízení, ESC a dokonce i výfuk. Model je dostupný s 18palcovými koly z lehké slitiny a výrazným designem masky inspirované závodními vozy.

V rámci výbavy ST se objevuje také systém elektronického vylepšení zvuku (Electronic Sound Enhancement, ESE) a aktivní klapka ve výfuku. Auto bude nabízena s širokou škálou individualizačních sad a s dotykovou obrazovkou SYNC 3 o velikosti 8 palců spolu s možností audiosystému B&O PLAY. Ford zdůrazňuje, že Fiesta ST bude první Fiesta ST se třemi válci a bude mít systém deaktivace jednoho válce při částečném zatížení, což přispívá k nižším emisím CO2.

Historie a význam modelu

Fiesta je mezi malými vozy bestsellerem již od roku 1976. Každá generace přináší změny ve stylu, prostorem i jízdních vlastnostech. Nová generace zůstává věrná tradičnímu přístupu Fordu: kombinuje dynamický design s prostorem pro cestující a praktickým zavazadlovým prostorem, zatímco vyspělé bezpečnostní systémy zvyšují ochranu posádky.

Modernizovaný interiér s prostorem pro cestující a přepravní kapacitou v zadní části zajišťuje pohodlí, zatímco technologie IPS a více airbagů zvyšují bezpečnost. Z pohledu nabízených motorů si Fiesta VIII hraje s širokou paletou verzí pro různá trhu, včetně EcoBoost variant a dieselů pro úspornost a výkon vhodný pro městský i dálniční provoz.

Podoba karoserie se vyznačuje klínovitým profilem, výraznými světlomety a sníženou boční prosklením, což dohromady vytváří charakteristický a dynamický vzhled. Interiér kombinuje moderní materiály, jednoduché ovládání a širokou paletu asistenčních systémů pro větší bezpečnost a komfort řízení.

tags: #fiesta #nova #karoserie