Z pohledu zákona o provozu na pozemních komunikacích je autosedačka pro dítě totéž co podsedák. Obojí spadá pod „dětský zádržný systém“, přestože ve zbytku textu pak zákon používá pro zjednodušení výraz „dětská autosedačka“. A občas si to takhle zkrátíme i v našem článku.
Kdy je autosedačka povinná a proč
Povinnost používat autosedačku nebo podsedák neurčuje věk, ale výška a váha dítěte. Používat jedno nebo druhé musí všechny děti, které jsou menší než 150 centimetrů nebo lehčí než 36 kilo. I pro větší děti může být ale podsedák vhodný, když jim ještě dobře nesednou pásy.
Autosedačka je povinná i na krátké vzdálenosti. Rozhodně se nevyplatí spoléhat na to, že dítě v případě nárazu udržíte v náručí nebo že ho zadrží a ochrání opěradlo předního sedadla. Když auto pojede rychlostí 50 kilometrů v hodině a náhle na místě zastaví, do něčeho nabourá, tak všechno, co je nepřipoutané, pokračuje dál rychlostí 50 km/h. Znamená to ohrožení i pro kohokoli dalšího z posádky. Pro nepřipoutané dítě může být smrtelný náraz i při rychlosti pouhých 15 km/h.
Kromě toho, že jízda bez dětské sedačky ohrožuje život dítěte, hrozí za to taky pokuta ve výši až 2000 korun a odebrání čtyř bodů v bodovém systému.
Kdy může dítě jet bez autosedačky?
V první řadě: když vyroste. Autosedačka není povinná, když dítě přesáhne výšku 150 centimetrů nebo hmotnost 36 kilo. A stačí jedno z toho - centimetry nebo kila, obojí být nemusí. Při jízdě se ale odrostlejší dítě musí dál povinně poutat bezpečnostním pásem a tady je dobré připomenout, že pásy se v první řadě montují s ohledem na dospělé. U dětí je tedy potřeba pohlídat pár důležitých detailů.
Pás nesmí vést přes krk dítěte ani přes ramenní kloub a ve spodní části musí obepínat pánev. Jinak hrozí poškození břicha nebo uškrcení. Pokud tedy pás vede dítěti přímo přes krk, je potřeba přidat mu zespodu ještě centimetry a použít podsedák.
Bez autosedačky můžou za určitých okolností autem cestovat i menší děti. Jsou to přesně stanovené výjimky. Autosedačka není povinná u dětí, jejichž zdravotní stav to neumožňuje, při přepravě vozidlem taxi a také při řešení mimořádných situací ve vozech policie, armády, hasičů, záchranářů a podobně.
Jaké jsou možnosti umístění v autě
Pokud jsou na zadním sedadle už dvě autosedačky a třetí by se nevešla, je dovolené třetí dítě mezi dvěma sedačkami jen připoutat bezpečnostním pásem.
Nejbezpečnější je vozit dítě vzadu. Pokud není vypnutý přední airbag, musí být autosedačka připevněná po směru jízdy. Zároveň je povinné dodržet podmínky stanovené výrobce v návodu k použití (ohledně umístění a upevnění autosedačky na sedadle a dítěte v ní). To v praxi znamená, že na předním sedadle nesmí cestovat nejmladší a nejlehčí děti v sedačkách, které se vždy upevňují proti směru jízdy (takzvané vajíčko umožňující polohu v pololeže).
Nejbezpečnější je místo vzadu prostřední - za předpokladu, že je na něm pasažér správně připoután. Dlouhá léta se mělo zato, že nejbezpečnější je místo vzadu za řidičem, ale dnes je za nejbezpečnější sedadlo považováno prostřední vzadu. Cestující uprostřed je nejlépe chráněn ze všech stran, pokud je správně připoután.
Po směru jízdy nebo proti ní?
Výrobci dětských sedaček někdy umístění autosedačky proti směru jízdy doporučují. Ideálně na zadních sedadlech, která jsou obecně bezpečnější než sedačky přední. Věk doporučení bývá mezi dvěma a čtyřmi lety, vždy záleží na typu sedačky a výšce dítěte. O použití na předním sedadle jsme psali výše.
Kdy vyměnit autosedačku za podsedák?
Jednoduchá odpověď: když začne být dětem autosedačka malá. Pokud ještě nepřerostly 150 centimetrů nebo 36 kilo, je povinný přinejmenším podsedák. I když už jsou děti větší, je rozumné zkontrolovat, jak jim pasují pásy. Účelem podsedáku je zvýšit posazení dítěte tak, aby bezpečnostní pás nešel přes krk.
Nedoporučuje se přesedat z autosedačky do podsedáku před pátým rokem věku, kdy ještě dětská kostra není dost vyvinutá, aby zvládla i jízdu bez autosedačky. Obecně platí, že sedačka dává víc bezpečí než podsedák.
Které místo v autě je nejbezpečnější?
Jízda na sedadle spolujezdce je pro děti od určitého věku zajímavá a lákavá. Mají lepší výhled a cítí se víc dospěle. Přední sedadlo by ale pro ně mělo být až poslední volbou, protože je statisticky nejnebezpečnějším místem v autě. V případě kolize řidič většinou otočí volant a spolujezdec na vedlejším sedadle je vystaven většímu nebezpečí. Přední airbagy jsou navíc nastaveny na dospělého člověka.
V současnosti se za nejbezpečnější sedadlo považuje prostřední vzadu, pokud je pasažér správně připoután. To platí i pro situace, kdy v autě jsou tři děti; centrální pozice poskytuje nejlepší ochranu ze všech stran.
Praktické zkušenosti z rodinné zkušenosti a diskuse
Mají-li rodiče tři děti a tři autosedačky, bývá často potřeba vyzkoušet různé kombinace sedaček a jejich šířky. Často bývá potřeba zvažovat výměnu jedné z dražších sedaček za užší typ, aby se vešly tři vzadu. Některé modely jsou užší a hodí se do menších vozů, jiné naopak mohou být široké a lépe vyhovují bezpečnostním standardům.
Je také časté, že rodiče řeší zapínání pásů a pohodlnost pro dítě i rodiče. Někteří uvádějí, že zapínání pasů bývá obtížné, zejména pro malé ruce, a že autosedačky s jednodušším systémem připoutání mohou usnadnit každodenní používání.
Jak nainstalovat autosedačku proti směru jízdy
Speciální poznámka pro majitele Ford Focus a podobných vozů
Diskuse často ukazují, že Ford Focus a podobná auta mohou vyžadovat specifické úpravy montáže Isofixu. Některé modely mají Isofix již vestavěný, jiné vyžadují dodatečnou instalaci nebo uložení upevňovacích bodů. Praktické zkušenosti ukazují, že i u starších vozů lze Isofix dodatečně namontovat nebo použít jiný systém upevnění podle návodu výrobce sedačky.
V praxi se často řeší kombinace třech sedaček vzadu - např. dvě vajíčka a jedna větší sedačka - a vyzkoušením, která kombinace se vejde a jaké jsou zvláštnosti zapínání pásů. Důležité je zkontrolovat, aby pás vedl správně přes pánev a hrudník, a aby bylo dítě připoutáno ve všech polohách.