Nový Tourneo Connect je zajímavou alternativou kompaktních MPV a dalším z typů v obsáhlé nabídce, propojující vlastnosti užitkových a osobních automobilů značky Ford. Vývoj probíhal v evropském Fordově centru R&D a vůz je pro 60 trhů celého světa. Po technické stránce vychází z platformy Fordu Focus, pouze zadní náprava není víceprvková, ale s vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou.
Stejně jako čistě užitková verze, také osobní je připravena ve dvojí délce. Standardní pětimístné provedení s délkou 4418 mm dostalo rozvor náprav 2662 mm, prodloužené o 400 milimetrů větší, tedy 3062 mm, z čehož při nezměněném zadním převisu vyplývá délka 4818 mm. Tyto rozměry jasně ukazují, že Tourneo Connect je možno považovat jak za alternativu kompaktních MPV, tak jejich větších sourozenců.
Prostor a uspořádání sedadel
Pro Tourneo Connect je typická mimořádná nabídka vnitřního prostoru pro vysokou stavbu karoserie, vycházející z užitkového vozu. Díky tomu je pro všechny členy posádky dostatek místa. Obě verze se liší řešením zadních sedadel, naopak jejich společným rysem jsou posuvné zadní dveře.
V pětimístném uspořádání lze sedadla zcela vyjmout a zvětšit tak zavazadlový prostor, který se standardní délkou nabídne až 2410 litrů a v prodloužené verzi 2761 litrů. Sedmimístné provedení se vyznačuje specialitou v podobě posunu sedadel třetí řady. Díky tomu lze v sedmimístném uspořádání podle potřeby měnit velikost zavazadlového prostoru, když lze tato sedadla snadno složit do podlahy. Také sedadla druhé řady (dělená 60:40 %) jsou v tomto případě navržena tak, aby šla složit; s podlahou zavazadlového prostoru, pod níž jsou uložena sedadla třetí řady, pak vytvoří rovnou podlahu.
Praktické úložné prostory a bezpečnost
Užitkový původ vozu umožnil vytvořit dvojici stropních schránek, jednu vpředu a druhou nad zadními sedadly. Úložné prostory jsou také v podlaze před sedadly druhé řady. Nad hlavními přístroji je menší prostor, například pro umístění přehrávače MP3. Součástí výbavy může být i bezpečnostní funkce Active City Stop, jež do rychlosti cca 30 km/h automaticky zastaví vůz před překážkou.
Infotainment a jízdní komfort
V této třídě není obvyklý ani komunikační systém Ford SYNC, který je připraven nejen připojit mobilní telefon, ale také různé hudební přehrávače i funkci tísňového volání v případě nehody s identifikací polohy. Ford Tourneo Connect se alternativně dodává se třemi motory.
Motory a jízdní projev
Vznětový čtyřválec 1.6 TDCi může mít výkon 55, 70 nebo 85 kW (75, 95 a 115 k). Nejsilnější je vybaven šestistupňovou převodovkou, ostatní pětistupňovou. Vůz zaujme ve svém segmentu nečekanou kulturou projevu, nízká je hladina vnitřního hluku i vibrací. Působí klidným dojmem, a to jak při jízdě v obsazení pouze řidičem, tak se čtyřmi cestujícími. Jízdními vlastnostmi překonává standardy tohoto segmentu, dodává při jízdě pocit jistoty, a to i přes vyšší stavbu karoserie, která má náchylnost k naklánění v zatáčkách.
Jako optimální se pro pohon vozu, i s ohledem na jeho předpokládané časté jízdy se značným vytížením, jevila dvojice nejsilnějších vznětových verzí. Při jízdách na dálnicích se osvědčuje motor 1.6 TDCi/ 85 kW, a to zejména pro spojení se šestistupňovou převodovkou. Vyzkoušeli jsme i základní tříválec 1.0 EcoBoost, při jízdě s prázdným vozem byl projev motoru do rychlosti 80 km/h příjemně živý a dostatečně kultivovaný.
Ve vyšších rychlostech se začala projevovat větší čelní plocha vozu s vyšší karoserií, narůstající spotřebu samozřejmě nebylo možné udržet poblíž udávané kombinace EU 5,6 l/100 km, při 130 km/h na dálnici se přiblížila deseti litrům, a to s nepříliš naloženým vozem.
Ekonomika a ceny
Právě zážehový litrový motor je základem nabídky Tournea Connect za 395 549 Kč, což zhruba odpovídá osobnímu MPV C‑Max se stejným typem motoru. Ceny s turbodiesely začínají na 429 429 Kč včetně DPH.
Technické údaje a převodové ústrojí
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ - šestistupňová manuální převodovka pro 1.0 EcoBoost/1.6 TDCi 115; stálý převod 4,270/3,690; pro 1.6 EcoBoost šestistupňová samočinná. ProvoznÍ vlastnosti uvádějí největší rychlost 165/173/145/160/165 km/h a zrychlení 0-100 km/h v různých verzích v rozmezí 10,9-18,3 s. Spotřeba EU město 6,4-10,9 l/100 km, mimo město 5,1-6,3 l/100 km a kombinace 5,0-5,6 l/100 km. Emise CO2 129-184 g/km podle verze.
Historie a koncepční kontext
Převzato z časopisu Transit se dlouhodobě řadí k nejoblíbenějším dodávkám na evropském trhu a Ford se v roce 2002 rozhodl oslovit širší spektrum zákazníků, když představil jeho nejmenší variantu Connect. Ta byla v první generaci vyráběná až do roku 2013. Transit Connect s pomocí populárního jména okamžitě oslovil mnoho zákazníků a stal se favoritem na trhu nejmenších dodávek.
Slavné jméno však nebylo to jediné, s čím Connect uspěl. K velké oblibě mezi pracovitými podnikateli mu pomohly i jeho parametry. Vůz vznikal ve dvou verzích rozvorů náprav, z nichž ten kratší nemusí být vybaven bočními posuvnými dveřmi, u delšího podvozku jsou šoupačky samozřejmostí.
Přestože je vlivem šikovné konstrukce zacházení s nákladem hračka, je vhodné hlídat zatížení vozu. Po stránce jízdních vlastností se Connect řadí k tomu lepšímu, co lze na trhu najít. Pochvalu zaslouží hlavně robustní podvozek, který ale může být značně namáhán při častém přetěžování vozu.
Bohatá výbava celkově nepatří k hlavním přednostem dodávkových vozů a ani Transit Connect neskrývá, že jeho hlavním úkolem je práce. Z toho důvodu je vybavení interiéru obvyklé, jaké lze najít v obdobných vozech. Zákazníci si však připláceli za různé prvky, čímž je na trhu s ojetinami dostupné velké množství různě vybavených vozů.
Ford pod kapotu Transitu Connect montoval hned několik motorizací, mezi nimiž se nacházela i benzínová osmnáctistovka a dvoulitr. Častěji se však na trhu setkáme s turbodieselem TDCi o objemu 1,8 litru. K dispozici byla hned trojice různě výkonných verzí. Nenáročným řidičům rozumně poslouží úsporná základní varianta o výkonu 55 kW. Všechny nabízené jednotky byly spárované s pětistupňovým manuálem.
Ford Transit Connect prošel významným zdokonalením, zaměřeným zejména na potřeby fleetových zákazníků. PRAHA, 21. října 2020 - Ford dnes oznámil soubor řady vylepšení modelu Transit Connect, jejichž výsledkem je nejnižší spotřeba v dané třídě a užitečné zatížení blížící se jedné tuně.
Nízká spotřeba paliva a emise CO2 pomohou provozovatelům snížit provozní náklady i emise skleníkových plynů. Nejvyšší technicky přípustná hmotnost vozidla nyní u vybraných variant Transitu Connect dosahuje hodnoty až 2501 kg, přičemž užitečné zatížení vzrostlo na 982 kg. Ford uvádí také nový stupeň výbavy Limited se stylovým exteriérem a prémiově vybaveným interiérem.
Fleetoví provozovatelé ocení, že Ford toto palivo schválil pro vznětový motor 1.5 EcoBlue. „Transit Connect je ve vozových parkách evropských firem oblíbený již dnes a díky nejnovějším vylepšením bude pro zákazníky ještě přitažlivější,“ uvedl Hans Schep.
Optimalizované provozní vlastnosti - žádný jiný užitkový automobil této třídy není úspornější než Transit Connect. Nejprodávanější varianta L1 Trend vykazuje dle metodiky NEDC spotřebu paliva 4,1 l/100 km a emise CO2 109 g/km; v režimu WLTP jsou hodnoty 5,1 l/100 km a 134 g/km.
K vyšší nosnosti přispěla úprava konfigurací kol a pneumatik, motor 1.5 EcoBlue lze kombinovat se šestistupňovou manuální, či osmistupňovou samočinnou převodovkou. Ford také schválil používání hydrogenovaného oleje jako paliva v motorech 1.5 EcoBlue.
Verze a výbava
Stupeň výbavy Limited přináší 16palcová kola z lehké slitiny a další detaily. Transit Connect Limited byl dříve nabízen pouze ve Velké Británii a Irsku, nyní je k dispozici i na vybraných trzích.
Hodnota nejvyššího užitečného zatížení vždy závisí na konfiguraci vozu a instalované výbavě; údaje jsou uvedeny na štítku na rámu dveří. Ke konci roku 2020 WLTP plně nahradil NEDC a hodnoty se mohou lišit mezi staršími a novějšími měřicími cykly.
| Verze | Motor | Výkon | Spotřeba (kombinovaná) | Užitečné zatížení |
|---|---|---|---|---|
| Transit Connect L1 Trend | 1.5 EcoBlue | 55/88 kW | 4,1 l/100 km ( WLTP 5,1) | 982 kg |
| Transit Connect 1.6 TDCi | 95 kW | 95 kW | 5,0 l/100 km | ~990 kg |
Ke konci roku 2020 byl Transit Connect popsán jako nejúspornější a nejvíce nosný v dané třídě, s průběžnými aktualizacemi pro větší efektivitu a spolehlivost.
