Břetislav Enge: legenda českého motorsportu, otec Tomáše Engeho a cestovních jezdců

V pondělí 14. září 2020 zemřel ve věku 70 let náhle Břetislav Enge. Patřil k slavným českým automobilovým jezdcům a je otcem prvního Čecha ve formuli 1 Tomáše Engeho. V roce 1981 přispěl k titulu mistra Evropy na okruzích pro značku Škoda. O pět let později se stal továrním pilotem BMW. Koncem osmdesátých let minulého století přešel na automobilové soutěže (rallye), na kterých původně začínal svou kariéru. Před šesti lety se k nim vrátil a s historickými vozy jezdil až do konce sezony 2018.

V textu vzpomínek a rozhovorů najdeme, že po vyučení automechanikem nastoupil Břetislav Enge na vojnu, kde dělal řidiče. Shodou okolností měl v zeleném suknu kamaráda, který znal Vlastu Tomáška, jenž také pocházel z Liberce. Vlasta Bambas vyměnil fiata za tisícovku embéčko a spolu začali připravovat Enga na rallye. Postupně se z rodinného partnerství zrodila významná kariéra, která vedla k úspěchům na evropských okruzích i v dalších disciplínách.

Nástup na okruhy a evropská kontinuita

Ve dvaasedmdesátém roce se poprvé potkal se Zdeňkem Vojtěchem. S ním později vznikla legendární posádka, která dokázala proniknout na stupně vítězů v závodech mistrovství Evropy. „Vzpomínám, jak za námi s Bambasem poprvé přišel a řekl nám, že je naše konkurence,“ usmíval se Enge. Od roku 1974 se definitivně přestěhoval na okruhy a v sezoně 1977 spolu s Vojtěchem vstoupili do mistrovství Evropy jako tehdy československí reprezentanti. V roce 1981 měla trojice klíčový podíl na zisku titulu mistrů Evropy pro značku Škoda.

Po vypršení homologace vozu Škoda 130 RS se Enge s Václavem Bervidem přesunuli k BMW. Nejprve to byl model 528, následovaly 635 CSI, 325 a nakonec M3. V roce 1986 se stal Břetislav Enge dokonce členem továrního týmu BMW a stal se prvním Čechem, kterému se dostalo cti být továrním pilotem zahraniční značky. „Zdeněk tehdy jezdil s člověkem, který si za to platil a já zůstal náhradníkem. U BMW si všimli, že jsem volný a nabídli mi angažmá na šest závodů u týmu BMW Lindner,“ říká Enge.

Vrchol kariéry na okruzích a vítězství

Začátkem devadesátých let startoval pohárovém seriálu Ford Fiesta Cup, ve kterém začínal i syn Tomáš. V sezoně 1994 vyhrál Břeťa domácí okruhový šampionát s vozem Ford Escort. „Tehdy jsem se rozhodl skončit, protože mi za více jak dvacet let závodění chyběla motivace. Mnohem zajímavější mi připadlo vést a podporovat Tomáše,“ vzpomínal. Kromě závodění působil jako dealer značky Volkswagen.

Po návratu k rallye v roce 2014 Enge opět našel své místo. Začal znovu jezdit automobilové soutěže s historickými vozy a tři roky startoval s Škodou 130 LR. Navigátorku mu dělá dcera Lucie. Enge popsal, že historické rallye berou soutěže velmi vážně a tratě zůstávají podobné i po několika letech, což mu umožňuje srovnání mezi časovými obdobími.

Rodina a odkaz

V rozhovorech bývá zdůrazněno, že Břetislav Enge byl klidnou, skromnou a kamarádskou osobností. Jeho vztah s dcerou Luckou a synem Tomášem je příkladem, jak rodina propojila sportovní kariéru. „Půjde vnouček Jonáš v dědových a tátových stopách?“, ptají se médiá. Enge vyjádřil, že by nebylo špatné, kdyby závodění pokračovalo ve třetí generaci, ale nechává to na Tomášovi a jeho partnerce.

V interview vzpomíná na éru, kdy byl motorsport jiný - méně finančního tlaku a více nadšení. „Byl to bohémský život, ale závody nás bavily,“ zůstává v paměti. Enge byl držitelem tří Zlatých volantů pro nejlepšího českého jezdce a jeho kariéra je připomínána v Brně i na dalších evropských okruzích.

Dědictví a památné okamžiky

V roce 1981 pomohl Enge spolu se Zdeňkem Vojtěchem a Janem Šenkýřem značce Škoda k titulu mistr Evropy cestovních automobilů. V Mugellu 1983 dojel ve společnosti jezdců světové úrovně na druhém místě s BMW 635 CSi; v Silverstone byl třetí. Později se objevovaly ještě výsledky v bohaté kariéře, ačkoli technika nebyla vždy ideální. Závodníci se tehdy museli spoléhat na méně sofistikované zázemí než dnes, a Engovi šlo o vůli a odhodlání spíše než o komfort.

Po konci kariéry na okruzích Enge pokračoval v rallye scénáři, stál u zrodu Ford Fiesta Cup a pomáhal svému synovi Tomášovi na cestě do Formule 1. Břetislav Enge zemřel 14. září 2020 ve věku 70 let, ale jeho odkaz žije nejen v jeho dětech, ale i v celé české motorsportové komunitě.

Tabulka: Klíčové milníky kariéry

Monografie, články a vzpomínky potvrzují, že Břetislav Enge patřil k nejvýraznějším evropským jezdcům 80. let a že jeho kariéru formoval silný rodinný a profesní kontext. Po smrti zůstává svědectvím o tom, jak český motorsport vychoval světově uznávané závodníky a jak rodina tvoří trvalé dědictví pro další generace.

tags: #ford #escort #bretislav #enge